pas d'acheteurs pour mon super yacht

Tu as un lien de l annonce ?

vous me direz pourquoi je le vends, ben parce que je suis pauvre et que je prendrai un plus petit (9-10) pas cher

Hello,

Dommage de devoir se séparer de son bateau après tant d'années et certainement beaucoup de bons souvenirs, mais on peut comprendre, c'est la vie...

Un avis après lecture rapide de l'annonce.

1/ L'annonce est très détaillée et fait honnête (peut être que ça aide pas, mais je trouve ça mieux).
2/ le bateau fait "daté" et solide
3/ les photos de l'intérieur sont trop sombre (je ne sais pas si c'est facile ou pas de faire mieux? Je sais que c'est pas évident de faire de belles photos)
4/ Cette annonce devrait intéresser un spécialiste qui veut partir en voyage et qui sait de quoi il en retourne (donc pas beaucoup de monde?)

MAIS

Tout ça ne fait pas rêver, la majorité des clients potentiels, pour la plus part voient la voile avec un verre à la main, la barre à roue dans l'autre, près des plages de sable fin au soleil et par mer calme ...

DONC

Ta clientèle est forcement réduite à un publique de connaisseurs qui cherchent se genre de bateau solide et marin (donc pas grand monde ?)

ET

Si tu veux élargir un peu il faudrait (peut être) faire une annonce un peu plus marketing moins détaillée mais avec des photos du bateau dans des mouillages de rêve avec dossier et inventaire détaillé en pdf par mail sur demande.
Surtout enlever les mentions "la photo à 11 ans, maintenant c'est moins beau" qui peu faire fuir (à tord sans doute) des clients.

Sinon, pour le prix il ne me semble pas délirant, même bien ciblé pour un 43 pieds même âgé. Mais beaucoup de gens ne veulent pas acheter un vieux bateau à son prix, ils pensent qu'il faudrait le leur donner, c'est comme ça...

Voila, aucune idée si ces remarques peuvent changer quelque chose je ne suis pas spécialiste, mais c'est ce qui me vient à la lecture de l'annonce.

Bonne continuation pour la vente.

enlève toutes tes affaires perso, y compris ta brosse à dents :)))

met une ou deux plantes sur la table et dans la sdb, quelques coussins colorés et refait les photos en mode plus lumineux avec un appareil grand angle

je sais bien ce que tu vas dire, je suis pareil ;)

mais quand une amie est venue m'aider pour vendre mon ancien bateau qui partait pas et a fait ça, le nombre de contact a été x10, j'ai vendu le bateau en 3 semaines

c'est comme ça

ps : ceci dit, il à l'air top :) et en alu en plus !

Mayko, je pense que pour bien vendre ton bateau tu dois envisager qu'en général nous les humains sommes des animaux trés visuels et finalement assez superficiels.
Donc 1. Les affaires personnelles, le souk, même si trés limité tue ton annonce autant qu'un trou de 20 sur 20 cm dans ta coque. Aurais tu une femme sous la main ? Compagne, soeur, amie, si possible du type soignée ? Elle te transformera ton intérieur.
2. Un peu de "home staging" s'impose à mon avis. Achète un pot de peinture blanche pour surface mélamine et passe moi cette cuisine. La elle ressemble a une cuisine de kolkhoze soviétique année 70.
3. Le tissus quadrillé sur tes matelas a du, à mon avis être acheté pour le même kolkhoze et à la même époque. Met un tissu bleu foncé ou beige. Les trucs qu',on voit dans les HR.
4. Quand tu as fait tout ça, tu demandes à qlq de doué avec un appareil photo de te faire des bonnes photo, voir, pourquoi pas, demander à un photographe.
Avec 1'500 EUR de cosmétique et 3 jours de travail du donnera facile 10'000 EUR de valeur en plus á ton bateau. Home staging, tout es la. Boat staging dans ce cas précis. Bonne chance ! (Beau bateau, juste trés trés mal mis en valeur, rends lui justice).

Les photos sont a refaire d´urgence, ainsi que qcqs amenagements.
Enlever bidons, caisses etc...

Mes centimes:
- la vente pour cause financière me fait imaginer un gouffre monétaire.
Annoncer un nouveau projet local ne nécessitant pas un voilier de grand voyage ne me choquerait pas.
- je mettrais les caractéristiques du bateau avant le descriptif.
- une première vue "en pied" sous voiles est accrocheuse.
- la coque n'est pas légèrement modifiée, c'est une évolution (sous entendu : c'est mieux).
- pas "quelques" tôles cachées, mais:même les tôles cachées sont toujours brillantes.
- ton voilier n'est pas paresseux par petit temps; il aime la brise et des voiles adaptées étendront ses capacités dans le petit temps.
- bien sûr les histoires de "transmission de témoin" pour continuer la route existent. Mais ce qu'en fera ton successeur te concerne-t-il? J'en doute.
- les anodes de 2021😱 quelle horreur.
- pourquoi préciser que le moteur démarre bien? C'est la moindre des choses.
- pourquoi évoquer un changement de moteur? Il est en fin de vie?
- 2 trinquettes 🤔? Je m'étonne.
- sellerie de 2023! Mais ce n'est pas raccords avec la photo du carré. Je m'interroge 🤔.
-pompe d'assèchement 1 m3/h😯. Je vide plus vite au seau 😉.
- Électronique, pourquoi "de pauvre"? Surtout si ce n'est pas le cas.
- un intérieur rempli de choses de ta vie ne me semble pas vendeur. Sans faire du "boat staging", déplacer les affaires hors du champ de la prise de vue n'est pas compliqué ; juste du matossage.
- pour les photos un peu sombres, une petite retouche sur la luminosité du cliché après la prise de vue n'est pas compliqué.
- annoncer de but en blanc qu'il existe une liste d'options (qui t'ont parues indispensable puisqu'elles sont à bord) ne me semble pas intéressant en premier contact.
- indiquer quelques navigations réalisées, celles qui font rêver, serait vendeur. Surtout si tu as été au très froid ou au très chaud.
- pour les travaux à prévoir plutôt qu'annoncé la couleur que tu as choisie, il me semble préférable que tu appliqueras celle de l'acheteur. Quelle différence pour celui qui tient le pinceau? Pour celle du pont pourquoi annoncer qu'elle est morte? L'acheteur pourra avoir envie d'autre chose qu'une peinture.
Quelques fautes d'orthographe.

Désolé pour la longueur de ma prose, mais pour finir, en écrivant mes centimes 😉, je me rends compte que tu dénigres ton voilier, certainement par tristesse parce que cela te ronge d'avoir à fermer un chapitre de ta vie; mais c'est pour en ouvrir un autre 😀.
Il ne faut que tu positif, rien de négatif.

Nota: j'adore les ponts flush deck (Aphrodite, Skoïern III, KV).

salut Mayko,
d'accord avec tout ce qui a été dit, elle vraiment ringarde ton annonce, trouves-toi quelqu'un qui saura présenter cette superbe unité !
le prix me parait même trop bas pour que cela fasse sérieux et accrocheur, un 43' en alu au look Garcia OVNI en bon état bien équipé à ce prix là ça parait même louche, la date de mise à l'eau on s'en fout, ne la mets pas.
paie un relookeur, un designer web et un business web qui te mette l'annonce sur un paquet de sites étrangers et monte le prix 10.000 à 20.000 de plus et tu le vends, à mon avis des étrangers amateurs de coque alu ne vont pas se déplacer pour 57K, le prix fait un peu minable et leurs potes vont rire hi hi hi
mais pour 80k à 100k ça fait plus sérieux quitte ensuite à négocier.

Amon avis il faut que tu racontes une histoire.

Il faut absolument enlever les mentions négatives, "électronique du pauvre" "photo de 11 ans " etc

Il faut raconter que ce bateau connait les routes de navigations pour aller dans le sud et dans le nord, qu'il vous emmènera partout en sécurité

Effectivement la cause de la vente n'est pas primordiale, tu peux à la limite évoquer un changement de programme "après avoir visité le monde lointain, je vais parcourir les environs avec un bateau plus petit" ou un truc du genre. (en plus c'est la vérité)

En plus c'est que des trucs vrais, donc pas de scrupules, c'est honnête, tu ne trompes pas, tu est positif car l'acheteur à un projet, il faut qu'il se projette positivement. Toi tu sais que ton bateau peut l'emmener partout, mais lui, ne le sais pas encore donc il faut lui dire, c'est juste la vérité.

Bon, si l'acheteur potentiel lit ce fil, il sera aussi rassuré😁⛵👍 .

j'ai allégé le texte dans le sens que vous me conseillez tous..je vais reviser les fotos
mais ce que je trouve bizare c'est de ne pas faire 4x4 des mers alors que l'on vend ces derniers temps des bagnoles hideuses enormes pas du tout performantes en racontant que l'acheteur sera un aventurier....faut dire a la pub il ont le clip qui tue pour vendre de la merde
ha j'ai aussi monté le prix , pour voir

Personnellement je trouve que c'est un super bateau mais...Peut-être qu'il est trop cher pour ceux qui pourraient être intéressés et qu'il ne correspond pas aux critères de ceux qui ont les moyens de te l'acheter.

Oui quand je vois tes photos ; il faut que tu regarde un home staging a la Stephane Plaza

L exterieur est OK mais l intérieur fait peur !

Tu désencombre, tu range, tu vide le frigo, tu achète des housses de matelas neuves chez Leclerc, quelques babioles mode, ect.. et effectivement tu fait des photos bien éclairées

Tout a été dit.
Il n'y a que 3 photos à garder pour l'instant : le bateau sur bers, le moteur et celle qui présente le plan.
Tout le reste est à revoir notamment celle qui "précise bien" que la table du carré est un peu niquée !

Moi je te l'aurai pris, si tu avais été prêt à le vendre...
Bon, il aurait fallu se mettre d'accord sur le prix, mais je pense qu'on aurait réussi. Ensuite on se serait fait un beau passage de témoin en douceur, tu m'aurais tout appris, et aujourd'hui tu ferais encore des sorties avec nous.
Mais l'histoire s'est écrite autrement. J'ai acheté celui de l'allée d'en face... C'est comme ça...
J'aurais bien aimé avoir une coque alu, c'est sûr. En revanche, je ne regrette pas le flush deck. A mon avis, le flush deck est un élément qui ne favorise pas la vente : peu de gens se projettent dans un voyage de croisière/exploration avec le peu de visibilité intérieur/extérieur qu'offre ton boat. Même si le flush deck peut avoir des qualités sans aucun doute, pour le programme de grand voyage qui est celui de Corrélation, je pense que ce n'est pas adapté.

Bon courage pour ta vente, tu vas y arriver. Mais es-tu vraiment prêt à le laisser partir, c'est peut-être ça la première question que tu dois affronter. Tu ne le vendras pas à reculons.

Hello !
Je pense que l'annonce doit surtout être adaptée à l'acheteur probable, et vanter son énorme avantage : il est très sûr, et il est en alu, ce qui est bien mieux que l'acier. (Entretien et valeur de revente)
Pour ce style et cette taille, la cible est une famille jeune qui rêve d'Amérique/TDM.

Il n'est pas adapté à l'aventurier qui rêve de glace qui va s'orienter sur quelque chose plus haut de gamme.

Cette jeune famille, elle achète généralement un acier ancien, ou un plastique pas trop vieux : il faut expliquer pourquoi, pour pas beaucoup plus cher, en alu, c'est beaucoup mieux !
Présenter sa sécurité, et son adaptation à une famille avec de jeunes enfants. (Nombreux espaces, maniable en solo...) Il faut aussi qu'il ressorte sur une recherche. (Ne pas hésiter à piquer les mots clefs des modèles acier et plastique concurrents)

Ne pas se vanter, mais vanter le bateau : c'est lui qui traverse la tempête, c'est lui qui navigue en solitaire, c'est lui qui peut aller à l'autre bout du monde.

Le grand angle est indispensable. (N'importe quel smartphone moderne a un grand angle)

J'ai essayé de réécrire le début (après, j'en avais marre, et de toute manière, on ne lit plus la suite)
Idéalement, éviter de trop préciser la liste exhaustive des pièces (à la rigueur, une longue liste casse couilles en annexe, mais sérieusement, personne ne la lit jamais en entier)

VOILIER 13M ALU DE GRAND VOYAGE

Voilier quillard alu de 19xx
Longueur 13.2m
Largueur 4.2m
Tirant d’eau 1.95m
10.5T à vide
88m² de voilure au près
Construction "one off" chantier Duperet, architecte Guy Saillard. Version aluminium de l'Etac 43 Acier.
Une construction extrêmement solide et sécurisante conçue pour le tour du monde. Réellement marin et très confortable à la mer même dans le gros temps, suffisamment léger et bien toilé pour rester rapide dans le petit temps.
La version aluminium de l'Etac43 permet de limiter considérablement l'entretien, et offre un matériau qui ne s'abime pas dans le temps, préservant une forte valeur du bateau dans le temps.

MOTEUR :
Moteur 35ch Beta Marine d'origine, transmission hydraulique.
5nds à 1600tr, 1.8L/h, 0.26L/mille.
Réservoir 200L
Installation entièrement isolée bipolaire
Moteur silencieux, faible consommation, facile à entretenir grâce à sa transmission hydraulique.

VOILURE :
GV FullBatten de 32m² révisée en 2023
Génois sur enrouleur de 56m² de 2015
Grande Trinquette auto-vireuse sur enrouleur de 22m² de 2016
Petite Trinquette auto-vireuse sur étais largable de 12m²
Tourmentin
Robuste mat de 15m, balcon pied de mat et 5winchs de mat
Barre hydraulique + barre franche
Accastillage robuste : Enrouleurs Goiot, chariots facnor, winchs harken 53st et lewmar 40st
Voilure efficace et facile à gérer en solo. Etat prête à partir.

MOUILLAGE :
principal - 70m chaine acier 10mm, ancre Delta 25kg
secondaire - 25m chaine acier 10mm + 50m câblot 22mm, ancre fob 20kg
arrière - 15m chaine acier de 10mm, ancre Fob 16kg
2x80m de câblot flottant
Guindeau Lofrans tigre 1500W avec poupée
Mouillage surdimensionné pour une tenue irréprochable dans toutes les conditions

AMENAGEMENTS :
2 cabines doubles + une couchette de quart + 2 couchages dans le carré
grand dégagement au niveau de la descente, grand carré, grande cuisine.
Nombreux rangements + deux très grands coffres dans le cockpit
Réservoirs 4x200L d'eau + ballon eau chaude de 2020
(Eau froide, eau chaude et eau de mer pour évier
sdb avec douche et pompe whale et WC manuel jabsco, Cuve eau noires 60l + pompe electrique jabsco
cuisiniere ENO (2 feux + four), evier double, frigo groupe Danfos deporté 70l (isolation 12cm), nombreux rangements) -> j'en avais déjà marre
Voilier idéal pour une famille au tour du monde. Parfaitement équipé avec des systèmes robustes, simples et efficaces.

voilà, j'ai pas fini la suite, j'ai des voiles à aller plier moi :D

+1 avec Ourob. Je ne parlerai que de MON ressenti à la lecture de l'annonce, je ne prétends pas qu'il correspond à ce qu'est réellement le bateau. Pas la peine de critiquer ma vision, c'est la mienne à la lecture de l'annonce, celle de quelqu'un qui a cherché REELLEMENT un bateau de voyage en ayant déjà fait le choix d'un alu.
J'ai longtemps cherché mon bateau de voyage (environ 3 ans). Mon envie première était un Outremer 45 (l'un d'eux portait le même nom que ton voilier), mais hélas pas à ma portée. Je recherchais donc un bateau solide et bien construit, en alu, en parfait état pour un départ. J'en ai vu pas mal de ce genre, il est vrai toujours des DI ou DL, sur petites annonces, sur les salons au Crouesty, etc. Je n'ai pas souvenir d'avoir vu (retenu) un quillard en alu; mais des catas en alu, oui. A ce niveau de prix, les clients potentiels se sont renseignés sur le métal, ont prévu leur achat, et recherchent dans le budget à leur disposition.
Les voiliers que j'ai visités avaient toujours le même profil (annoncé comme "retour tdm prêt à repartir") : bateau ayant bourlingué, traduire "très fatigué, sur lequel tout ou presque est à revoir avant de commencer à voyager". Je retrouve ce même profil ici : le pont est à repeindre, la table de carré à réparer, le moteur est à changer (non ? mais c'est pratique, nous dis-tu), le GSE (la voile la plus utilisée) date de 2015 et est estimée "état neuf" (que dire alors de la GV sans âge annoncé ? ) , l'électronique est à changer quasi entièrement, on ne parle pas du grément, on ne connait pas la date du dernier gros entretien moteur, on sait que le bateau avancera si on a les voiles de petit temps mais elles sont absentes (?), etc. Je me tairais sur la ligne de mouillage, qui confirme (à MON avis) un équipement hors d'âge que l'on a oublié de mettre au goût du jour depuis 20 ans au moins.
De plus, dans la première version de l'annonce, il y avait ce que je ne supportais pas : les "options" annoncées : je vends le bateau mais pas son spi, ni son équipement plongée, ni..., comme si le bateau "de voyage" était vendu en pièces détachées. Une annonce, c'est la description de ce qui est vendu, c'est déjà un peu l'inventaire, pas de ce que tu débarques (retire le compresseur de la description, il fera parti de la négociation). Bref, l'annonce est écrite pour indiquer un refit total. On peut bien entendu partir en laissant l'état actuel, mais les travaux et changements seront autant d'escales/travaux à prévoir durant le trajet : ce n'était pas mon choix à l'époque. Ce peut être celui de quelqu'un qui n'a pas l'argent suffisant, qui compte sur desrentrées à venir, et a beaucoup de temps avant son départ.

Dernière chose : à l'époque, je ne venais pas sur Héo pour trouver ce type de bateaux, mais j'allais plutôt sur stw. Où j'ai fini par trouver le mien : celui d'un retraité très pointilleux en Tdm stoppé en plein projet par la maladie; bateau vendu complet, sans chichi, il y avait même le PQ, les pâtes et les outils, les pièces de rechange pour 3 ans : prêt au voyage clé en mains !

Je ne sais pas ce que tu peux tirer de mon propos. Je ne sais pas si l'idée que je me fais de ton bateau à travers ton annonce correspond à la réalité, et il n'y a que toi que cela peut éventuellement intéresser (je ne suis pas acheteur). J'ai un bateau alu DI lourd de voyage qui n'est pas un ovni mais d'un tout petit chantier disparu d'excellente réputation, je recherchais un peu ton bateau mais ton annonce ne m'aurait pas attiré, bien au contraire.

PS : j'apprécie le fait que tu décrives complètement ton bateau : ras le bol des "superbe voilier tdm à vendre, envoyer MP pour renseignements" pour recevoir en définitive la description d'un vieux machin ne correspondant pas du tout... J'apprécie l'affirmation concernant les anodes et l'état de l'alu, notamment la brillance des plaques internes. J'apprécie que tu affirmes que ton moteur démarre parfaitement (des moteurs qui démarrent mal, il y en a des tas). Inutile de préciser l'intérêt du régulateur, il faut par contre d'affirmer que le tiens est en parfait état de fonctionnement et livré complet avec pièce de rechange (et mode d'emploi!). Les 2 trinquettes dont une sur enrouleur, et l'autre auto vireuse, c'est un vrai plus pour le programme, rarissime sur les voiliers modernes en plastique.

Faudras penser à supprimer cette discussion...pour ne pas influencer...non?

Mayko, j'ai deux photos de ton bateau au mouillage pendant les Voiles de St Trop, je peux te les passer si tu me donnes ton email en MP.
;-)

Malgré le fait que le cockpit est (inexistant) quel l'interieur est très très sombre et semble d'après les vilaines photos étriqué ,pour un voilier de cette taille ,je vous est contacté ,et en gros votre réponse....si vous êtes vraiment intéressé je veux bien me déplacer.... CELA veut dire que si tu visite ,tu achète ? J'ai trouvé cette reponse tres seche .un conseil si vous residez loin de NAVY SERVICES ,ne ratez pas un potentiel acheteur faite visiter votre voilier par un des résidents du port ,j'ai fait plusieurs fois le tour de votre bateau ,et je le trouve vraiemnt bien , cordialement

J'ai cru comprendre que tu aurait à coeur de passer le flambeau à quelqu'un qui en soit digne...

Peut-être que les éventuelles réticences à la vente qui sont débattues ici viendraient du fait que tu n'a simplement pas encore rencontré cette personne.

Alors, quelles sont les priorités?

Si tu a urgement et vitalement besoin d'argent, il faut essayer de "pimper" le bateau comme dit plus haut, lui redonner une petite jeunesse et essayer de le vendre a un bon prix (ça me parrait être une option hasardeuse et à contre courrant de ce qu'est et ce que représente ce bateau pour toi)

Si tu a besoin d'avoir les sous pour pouvoir financer un nouveau bateau plus modeste, ou si l'entretien de celui-ci deviens trop lourd et que tu sent qu'il est temps de réagir avant de le laisser pourrir c'est différent.

La question c'est quel est ton réel besoin d'argent?

Pour prendre un exemple exagéré et farfelu:

A choisir, préfères-tu le brader a 30k a des jeunes aventureux qui vont lui faire vivre des épopées comme tu a pu en vivre avec lui et perpétuer son histoire dignement, ou le vendre 100k a un filou qui veut le mettre en rbnb en marina?

C'est là le centre du problème à mon avis.

Sur un bateau comme ça, il est impossible de mettre une vraie valeur, car il est en dehors des normes et des standards. Mon bateau par exemple je pense que sa valeur objective est de 30k, sa valeur affective est de 50-60k, et le prix que je pourrait espérer en tirer en cas de revente c'est 15-20k max.
Mais pour l'instant même si je roule pas sur l'or, si je devais le vendre aujourd'hui, je suis pas le couteau sous la gorge et je préfèrerais carrément le donner a quelqu'un qui a un projet et une personnalité qui me font accrocher, plutôt que le vendre 25k a une personne en qui je ne me reconnait pas et qui ne sera -à mon sens- pas à la hauteur de mon bateau.

Je ne dit pas par là qu'il faut à tout prix brader ton bateau, ce que j'essaie de dire c'est que plutôt que de se focaliser sur le prix, l'esthétique ou la cotation des équipement, surtout si ça te fend le coeur de vendre ce bel objet qui a une âme comme une vulgaire bagnole, peut être que le plus intéressant serait déjà de rencontrer un maximum d'acheteurs potentiels, et simplement d'attendre que le coup de coeur arrive, car une unité comme ça c'est par le coeur qu'elle se vend, s'achète, se conçoit, s'entretient, se navigue...

Mon sabot en ferraille a eu 3 proprio avant moi.jamais entendu parler du premier (le constructeur). Mais le 3e nous a raconté que le soir de la vente, alors qu'il dormait à bord avec le second proprio, il a l'a entendu pleurer toute la nuit. Lui-même au moment de nous quitter après la vente et la petite croisière de prise en main a versé sa petite larme, et je pense que je ferais pareil à mon tour, car quand je le vendrait ça sera avec la fierté d'avoir offert à mon bateau un bon successeur, la certitude que sa belle histoire continue.

Ce que je dit ça fait vieux jeux je sais, c'est plus dans l'air du temps.
Aujourd'hui faut aller vite, penser bilan comptable, compétitivité, rendement, optimisation, mais au fond, c'est quand même important de faire avec son coeur non? Surtout pour une chose avec autant de vie et d'histoire qu'un bateau...

À mon avis, plutôt que de chercher à le vendre ton bateau, cherche à le transmettre, c'est pareil mais totalement différent en même temps, surtout sur ce type d'unités. Et ce ne sera même pas surprenant de trouver un acheteur qui murit un projet de grand voyage de longue date et qui te le prendra a 60-70 sans sourciller car il aura eu le coup de coeur et qu'il aura le budget et il fera une bonne affaire. Et si jamais ce mec n'arrive jamais, et que tu n'a pas trop le couteau sous la gorge financièrement, tu ne peux pas ne pas trouver quelqu'un qui lui offrira une magnifique seconde vie pour une somme moins élevée que prévu certes, mais qui te permettra de laisser partir ton bébé en confiance, serein en son avenir et heureux d'avoir permis a quelqu'un -au jeune baroudeur désargenté que tu a sans doute été un jour- de réaliser son rêve dans des conditions dépassant son immagination.

Le rationnel faut le laisser aux bavaria, bénéteaux et lagoon, un bateau comme le tiens ça se vend, et ça s'achète avec les tripes uniquement, sur un coup de foudre a 3, sinon ça se vend mal ;)

de Xabia :
"Faudras penser à supprimer cette discussion...pour ne pas influencer...non?"
je suis tout à fait d'accord avec lui il faut que Mayko demande de supprimer ce fil pour vendre son bateau, on se fout de ton état d'âme Mayko, tu vends ton bateau pas ton âme, ou alors tu ne veux pas le vendre et Trimaran est ton complice, bref on perd notre temps ! quel casse burnes ce Mayko ... mais on l'aime bien hi hi hi

bjr
si tu veux vendre ton bateau il faut se demarquer de la concurrence,faire autre chose .
une chose peut usité et qui fait son effet : fait une expertise de ton bateau et presente la a tes visiteurs au lieu de leur faire l'article ...
l'acheteur potentiel devra faire appel à un expert ne serait se pour l'assurer et un expert ça coute ... et evidement on hesite a s'engager dans des depenses qui peuvent etre perdu ..

et puis oui je regarde un peu les autres navigateurs de haut, mais c'est pas ma faute , ca fait 64 ans que je fait de la voiles et 45 ans en temps que skipper...j'ai vu toutes ( enfin peut etre ) toutes les situations possibles, donc comme je suis un con de mec honnete je sais qu'il n'y pas de piege, a part que le verre de blanc dans l'eau turquoise, c'est 1% de ce que ce bateau peut faire..masi comme certains le savent je suis nul en affaires.
je suis consterné quand je vois un beneteau neuf, alors qu'il y a sur le marché tant de magnifiques boats anciens solides rapides beaux et je crois que la cause est surtout l'incapacité des acheteurs d'avoir une connaissance complete de ce qui s'est fait , de ce qui se fait et pourquoi...le pourquoi est que depuis les année Thatcher on ne parle que finace rendement immediat, et pas durabilité qualité.

j'aime ces bateaux, mais je passe mon chemin : place de port bien trop chère voir impossible à trouver tout court, trop d'entretien, et surtout à ce prix tu peux avoir très facilement même taille en bien plus moderne et avec coûts d'entretien bien moindre (plastique, sans électro-érosion)

Je me suis juste arrêté au prix et aux photos. Quand j'ai vu le pavé de texte, j'ai fermé ... ;-)

A+

@mayko
j'ai bien relu ton post, personnellement j'aime beaucoup cette générations de bateaux a bouchains.
Aucun doute sur la solidité et les performances pour un bateau de voyage.
Ce qui me gene sur ce bateau est le pont flush deck avec un volume intérieur plus réduit et un manque de vision vers l'extérieur.
Les premiers "Reve d'antilles" étaient comme ton bateau et par la suite plus souvent construits avec un roof, ce qui améliore le confort.
Je ne vois pas de photos de ton cockpit mais j'imagine qu'il n'est pas très protégé.
Cordialement

Il est sympa ce bateau car vous le garder en bonne état mais la réalité c'est qu'il est trop "vieux" ! il est obsolete et mal placé...
A port saint louis du rhone on recherche des bateaux pas chere labas, c'est la mecque des epaves ! ;)
Pour 40k, je peux acheter un jeanneau 40pieds de 1990 !
Mon feeling 1040 avec moteur neuf, electronique recent, autonome en energie et dessal : 15k€ chez navy ...
Donc je dirais sans place de port, il est trop chere. Des jeunes voisins on acheter ce genre de bateau il y a 3 ans, 20 000€. Alors que que le bateau est expertisé 65 000€ ! ils sont partis en transat, c'est le programme qu'il faut pour ce genre de bateau. Je partirais sur une nego a 30 000€, bateau aluminium tres compliqué a entretenir dans le temps. Mais moi je recherche du polyester surtout en mediterannée, simple a reparer de nos jours. Il est ici dans le sud de la france mais c'est un bateau pour usage nordique, peut de ventilation aie aie la canicule... Ok en Grece il y a du vent mais avant d'y aller, faut se balader proche des cotes et il va couter chère en escale et inconfortable a l'interieur. Trop l'impression d’être étouffer... Il manque de fenetre et de volume interieur ou dans le cockpit, c'est categorique, ici en med sa se vend pas, peut etre en bretagne ou en normandie mais ici c'est soleil, baignade et petit temps. En tout cas c'est la demande...

A qui souhaitez vous le vendre ?

Pour moi ce bateau est destiné à une clientèle (jeune couple) qui n'a pas forcement d'argent ...
Refaite l'annonce sur leboncoin à 1€ et voyer qui vous appel, vous serez surpris des proposition realiste.

Un bateau copain, en acier construction amateur à port Camargue avec place en marina à mis a la déchetterie le bateau familiale car trop vieux personne en voulait...

Franchement je trouve qu'il faut arrêter de dire que ce bateau est aussi dépassé que si il avait été construit à la même époque que le Victory de lord nelson, oui OK une production générique Ikea 2023 aura une étrave droite et deux barre à roue et pas celui-la mais une production générique Ikea de 2023 de 13m coûtera 250'000 EUR sans les équipements, c'est pas le même marché.

Ce bateau est mal mis en valeur et a besoin d'un relooking de surface et c'est tout.

Ils sont ou tous vos bateaux de 13m hyper modernes qui vous permettent d'ainsi ringardiser à mort le bateau de Mayko ? Si HEO était le repère des proprio de x-yachts, Swan et autre Oysters ça se saurait non depuis le temps ?

Pourquoi un bateau ne se vend pas?
La loi de l'offre et de la demande est universelle.
Comment faire?
D'abord essayer d'élargir la cible en multipliant les supports d'annonce.
Si ça ne suffit pas, baisser le prix.

C'est très cruel mais c'est comme ça.

Bon bateau à mon avis dans son style , mais si il ne se vend pas facilement c'est peut-être aussi le mode de vente qui ne fonctionne pas trop .
Il faut vivre avec son temps, et de nos jours beaucoup postent aussi des ventes sur les réseaux sociaux ou autre , . Par exemple sur Facebook il y a des groupes pour des bateaux d'occasion pour le voyage , je crois qu'il y a même des groupes spécial pour les bateaux en métal . Si tu le places sur un groupe de voiliers en acier , d'autant plus que l'aluminium est réputé plus simple au niveau entretien, tu auras peut-être plus de chance de trouver des acheteurs potentiels que sur un site de vente officiel, ou même que sur des forums comme Hisse et oh , où il y a beaucoup de navigateurs sur canapés...lol.
Perso mon premier voilier de 9 m au Japon , je l'avais revendu sur un groupe facebook "sailing in Japan " en une journée seulement

Ouh là il y en a qui vont fort !
Virer l'électronique qui a plus de 5 ans,je dois donc jeter mon Raymarine st 6000 qui doit avoir 20 ans (?),et les deux vérins qui marchent nickel ?
Idem pour le Mer Veille ?
La vhf,le transpondeur Ais,l'ordi du bateau,le radar (acheté d'occase comme le lecteur de cartes...) aussi ?
Je dois être un clodo des mers alors ?
Et pas le seul j'espère !

Autres points, votre annonce est trop longue, trop complete, je suis le premier a juger tout ce qu'il y a écrit. Refait simple, vous aurez au moins des premiers appels d'informations et puis apres avec le feeling, votre bagou "commercial" et en tant que plaisancier experimenté, des gens voudrons en connaitre plus et la vous aurez votre clientele. et surtout mettre une annonce sur lbc si pas deja fait. la base, 3 photos et texte court ;)

je n'ai pas de facture d'entretien c'est moi qui fait tout sauf les voiles

Moi je trouve ce bateau superbe pour son âge et si je devais repartir en voyage je viendrai le voir!
Mon premier reflexe serait en revanche de demander des photos supplémentaires car je rejoins des avis déjà lus, elles ne sont pas "belles" et le bateau y est peu mis en valeur. Il faut:
- ranger et "depersonnaliser"
- décorer dans l'air du temps (coussins de couleur, lits faits avec couette impeccable, etc)
- mettre de la lumière
- prendre des photos de qualité
- faire des zooms sur des petits détails impeccables pour que l'acheteur se dise que ça correspond à l'état général du bateau.
C'est la loi du commerce actuel, il vaut mieux de belles photos et un état moyen que l'inverse....
Tu peux donc facilement faire en sorte que les deux soient nickels!
Pour le reste et de ce que j'ai déjà pu voir, je trouve le prix actuel correct en conservant une marge de négociation.
Repars de zéro avec tout ça et s'il est bien dans l'état annoncé je suis sûr qu'il va partir.

Bonjour Philippe
Je t'ai envoyé un message en MP.

c'est certainement un coffre fort mais c'est, surtout, une cave. c'est sans aucun doute un super bateau. Il est certainement taillé pour toutes les mers du monde et tous les temps mais est ce qu'il y a un marché pour ce type de bateau ? qu'est ce que tu peux avoir sur le marché de l'occasion pour 57 000 € ? à 20 000 €, il partira pour des babas nouvelle génération et sans le sous

Le retirer du marché pour le remettre au printemps en passant sous la barre symbolique des 50.000 euros (genre 49500): c'est un beau et bon bateau mais cela correspond à une niche et les temps sont dur pour tout le monde (le monde des gens normaux pas celui des acheteurs de supers yachts)

Je n'ai pas de finances pour pouvoir envisager un programme qui nécessiterai un tel bateau, mais votre offre ne parait pas absurde. Continuez à améliorer la cosmétique de votre annonce et ca finira bien par se faire. Peut être pourriez vous essayer d'annoncer dans des pays limitrophes plus amateurs de ces unités ?

a propos "d'art" ,j'ai aussi fait ca ces dernieres années; comme quoi je joue beaucoup mais ne rapporte pas trop de fric a la maison mirage12.bandcamp.com[...]project

je pense que c'est un bon bateau, le prix n'est pas complètement délirant (un peu cher ?...),
mais il faut soigner l'annonce et surtout faire faire une expertise.
(qui achèterait une bagnole d'occase sans contrôle technique, hormis l'obligation légale?)
et puis patienter, il faut juste trouver LE client pour ce type de bateau
et mettre une annonce internationale

tout cela est bel et bien, mais le gens intéressés , car il y en a et meme un vrai acheteur potentiel, s'en foutent pas mal des jolis coussin et des foto pa stres pro , ils veulent un vrais bateaus secur et durables pas une caravane ikea; bref vos remarques judicieuses ne s'appliquent pas aux gens avec lesquels je suis en contact..dans cet esprit j'ai investi dans des anodes neuves ( presque 1000 boules) et pas dans des coussins.
L'important est l'absence d'electrolyse et le parfait etat de tous les organes
le prix est trop bas c'est sur , mais le amateurs competents et interessés sont forcement des pauvres, je crois que c'est evident puisque je le suis moi meme
De plus il me semble que ceux qui veulent faire une affaire avec des bateaux ayant peu navigué ,se trompent lourdement..un boat eprouvé et fonctionnel navigant regulierement ou tout est entretenu a temps, me parait etre un atout..ceux qui ne sont pas de cet avis n'acheteront pas

Holà,
Partir sur un échange avec un "crédit" dessus de la sorte c'est très vaseux comme deal...
Tu vas te retrouver avec tous les gars sans le sou alléchés par la bête...
Comme on dit les conseilleurs ne sont jamais les payeurs,méfie toi ...
Dans ce genre de deal c'est rare d'arriver à l'équilibre.

@mauko,
as-tu passé une annonce sur une site étranger (anglais/néerlandais/...) ?