partir au lof c'est quoi ?

Surtout, n'y va pas.

Tu va te retrouver face aux caméras, assis sur un fauteuil faux cuir, à raconter ta vie, tes étât d'âmes, tes échecs, ta mésentente avec les autres...puis si tu n'a pas la geule qui faut on va te virer.

Il y a (au moins) deux explications...
La première c'est lorsque ton bateau n'est pas équilibré (ou sur une erreur de barre) et que le bateau vient nez au vent plus ou moins violement. Rarement dangereux car dans ce cas le bateau s'arrete tout simplement. L'autre signification c'est de partir en vrille, commencer à raconter des conneries etc.....
Allez j'arrete sinon c'est moi qui vais partir.
A +

C'est comment brutalement ?

Comme dit précédement, le bateau est mal équilibré, soit par un mauvais réglage des voiles ou parce que surtoilé en fonction de la force du vent.

Dans ce dernier cas, le bateau est à la gîte, le barreur au rappel, la barre est dure pour maintenir le bateau qui tend à lofer (remonter au vent), mais le bateau va très vite et c'est très jouissif. Brusquement, le safran cesse d'accrocher. Le bateau fait un 1/4 de tour et freine très brutalement, au risque d'envoyer tout le monde à l'eau.

une auloffée?
c'est pas le contraire d'un âne bâté?:mdr:

en fait
suite à une augmentation soudaine et imprévue du vent le bateau se retrouvant surtoilé se met à giter fortement et par effet de carène (la carène mouillée d'un bateau gité n'est plus symétrique) vire brutalement pour venir le nez dans le vent
C'est la raison pourlaquelle il faut toujour se méfier des approches d'ile haute ou de cap par pétole
Le vent y change souvent brutalement en force et en direction et peut provoquer des départ au lof.

et de montrer ses desous
de mouiller la tête de mat et de faire travailler le voilier parfois.

Et surtout sous spi que le barreur n'ai pas le reflex de crier choquez tout !!!!

PArce que la MDR de MDR

Le spi en tête tenu uniquement par la drisse, cela peut être long avant de se redresser.

:bravo:

pas grave
de partir au lof à condition d'en revenir vite, si tu traines c'est le tas ou la tasse

exact
exact, en langage Onkr, on dit:
"ooohhhhhh puuuutainnnnn !"

et on s'accroche,
puis on range la vaisselle,
on retrouve des denrées périmées et des vieux préservatifs,
un vieux slip,
ET...
la brosse a dent qui a servi à nettoyer la bougie

jacques avec une haleine de rat crevé
:-D :-D :-D :-D :-D

pour en sortir
à condition d'être en eau libre, il est souvent plus rapide de profiter de l'erre de l'auloffée pour virer, mais il faut pour celà un équipage entrainé sinon tout le monde est cramponné à ce qu'il peut et non opératonnel!

précision
je parlais de l'origine de partir au tas... ? le tas de l'écoute, au pied du barreur ;-)

Gatsby, il me semble qu'il est tôt
pour un retour de dej . arrosé :alavotre:

Tres simple a retenir :
N'ecoute pas Basile, sa reponse est parfaitement erronee (je lui ai mis une etoile pour le consoler, le pauvre).

Lorsque, apres un sejour prolonge au Senegal ou quelqu'autre pays africain, tu as bien assimile la langue, tu es admis dans une ceremonie avec des tres jolies peintures sur le corps, des feux, des percussions tachyrythmiques, on te gratifie de scarifications traditionnelles, avec une petite circoncision pour la route et un marquage au fer rouge sur le front: "peut partir Wolof"
CQFD

:litjournal:

Partir au tas
Dans les industries, quand la pièce est hors cote, on la met dans un bac spécial, à la fin de la journée, s'il y a beaucoup de pièces, ça fait un gros tas...

oh lui ehhh !
en fait y sait ce que c'est!!

c'était pour nous tester les matelots !!!

si ça se trouve, c'est un espion d'un aut'forum qui veut savoir si qu'on est des vrais de vrais, des purs et durs !!!

MAMAMAMAMA !
:-D :-D :-D :-D

jacques-onkr

tapis
référence aux cartes à jouer quand on se couche

Notre ami Rico posait plus bas une autre question.

Peut-on prendre un ris sans être bout au vent.

Je confirme, dans le vol au vent, on ne met pas du riz, mais du ris de veau.

Historique :
• Le ris, comme tant d'autres produits tripiers, a connu, tout au long de l'histoire, des faveurs diverses de la part du consommateur.
• Aujourd'hui, le ris de veau figure au Panthéon des plus grands mets.
• Favori des chefs et des gourmets, réputé pour sa texture et sa saveur particulièrement fine, il est le Roi noble et incontesté de la famille des produits tripiers.
• Il s'écrit avec un "s" à la fin : ris de veau ou ris d'agneau. Si vous lisez riz de veau, il y a une erreur.

N'y aurait il pas une maladie contagieuse
La deconade nous gagne !!!

Prendre un ris sans (trop) se faire suer
c'est très simple, on roule tout le génois et on laisse le bateau faire ce qu'il veut sans s'occuper de la barre.
OK, ça remue sacrément (le bateau se met évidemment travers à la lame), il ne faut pas de déferlantes et il faut avoir de l'eau à courir sous le vent.
Mais sinon, il n'y a rien qui claque ou très peu et on peut faire ça en solo en prenant tout son temps. Extrêmement reposant,un peu gerbeux, mais l'essayer c'est l'adopter !
C'est marrant de constater que les trucs qui claquent, fasseyent, font des gros bruits inquiétants, participent au stress du marin, et que quand tout est calme à part le vent, ça va déjà beaucoup mieux. On perd un peu dans le vent si on était au près, mais très peu et on gagne en confort considérablement. Une fois le ris bien pris, on déroule ce qu'il faut à l'enrouleur, on borde et banzaï !
En fait, c'est comme une cape sèche et on y pense jamais...

Là il va falloir que tu nous explique Gébé
Comment fais-tu pour marcher sous GV et artimon avec la GV ferlée ?

pas trouvé ???
calendrier HEO plus de 100 reponses, et le lien semble ne pas marcher ????

Je ne savais pas que virer lof pour lof se faisait vent arriere

les voiles sont trop puissantes car il y a beaucoup de vent et on a tardé à prendre un riz, le bateau gite beaucoup trop, le safran décroche et le bateau part au lof en pivotant autour de la dérive.
plus techniquement c'est l'effet de gite excessive qui est à l'origine du départ au lof, l'effet de carène qui est le centre de gravité du volume de carène se déplace sous le centre de dérive (en général la quille), le centre de voilure ou centre de poussée vélique se déplace sous le centre de dérive et sous le centre de carène il s'en suit une instabilité qui envoie la bateau au lof dès que le safran décroche.

il faut le prendre avant qu'arrive un grain

ben oui...mais là on a mis la cabane sur le chien!

C'est bien plus rigolo sous spi. Mais moins qu'un départ à l'abattée.

pas certain...son pseudo n'apparaît plus. Aurait-il disparu dans les flots lors d'une auloffée violente?