Parc Batterie Plomb et Lithium (lifePo4) : compréhension

Pour ce genre de cas, il existe souvent plusieurs solutions.

Une question préalable, est-ce que tes batteries lithium sont neuves et issues d'une même série de production ? Si tu mesures la tension à leurs bornes respectives est-ce que tu as la même tension (ça pourrait être un signe encourageant) ? L'enjeu de ces questions : vas-tu pouvoir brancher ces deux batteries lithium en parallèle, qui deviendra ensuite équivalent à une seule batterie de 200 Ah ? Cela simplifierait la suite. Peut-être que si elles sont équipées de BMS, ça rendra l'opération plus simple, je ne suis pas sûr. Les experts vont arriver...

Ensuite, et donc si tu as pu les brancher en parallèle, puisque tu mentionnes l'Orion CC 12V 30 Amp, il te suffirait de brancher ta batterie moteur (ou propulseur éventuellement) en entrée, et le parc lithium en sortie. Ainsi ta batterie plomb te servira de batterie tampon. Rechargée en priorité, elle déversera ensuite les ampères vers le parc lithium, qu'ils proviennent de l'alternateur ou du chargeur de quai (pas de connexion directe de l'alternateur ou du chargeur de quai vers le lithium, et pas besoin d'acheter un nouveau chargeur de quai). L'Orion te permet de configurer une courbe de charge adaptée au Lithium.

Donc, de mon point de vue, à la condition de pouvoir mettre tes deux batteries Lithium en parallèle tu devrais avoir une solution relativement simple avec juste un Orion. C'est l'avis d'un amateur du dimanche - donc je t'invite à attendre les avis de ceux qui sont plus aguerris.

Bon branchement !

Un peu dans le même cas, et après avoir suivi plus ou moins tous les fils ici.

Je remet le circuit démarrage moteur au plus près et au plus court, et chargeur de quai sur le circuit démarrage.

La lifepo4 sort de la cale moteur ou etaient les batterie service plomb.

De la demarrage, un orion vers le lifepo4, qui prendra source dans l'alternateur ou le chargeur de quai.

Sur la lifepo4. Un cable de puissance vers un coupe circuit coupleur (aide au démarrage), et un cable vers le tableau de distribution.
Panneaux solaires sur le lifepo4.

Bien sur coupe circuit à chaques pôles, et fusibles dimensionnés.

Bonne reflexion.

Dans mon installation d’origine j’ai aussi ce battery isolator.
Je me demandais comment ça fonctionne, mais il devient inutile avec des Lithium.
Je vais m’inspirer de vos posts pour ma future installation LifPo4.
Les batteries Creabest ont l’air sérieuses avec appli et boutons de coupure pour stockage.