Parafouling : jour 1

Sans biocide et le bateau étant à Martigues, ce sera déjà très instructif en Août ;)

Bonjour
Je suis intéressé par votre essai. Cet hiver je fais un carénage complet et lors du choix de l'antifouling je reste perplexe entre ceux qui relâchent des produits chimiques, ceux érodables qui se décomposent, ceux incompatibles avec l'échouage et la remorque, ceux qui sont vendus à la tonne pour les tankers, ceux hors de prix, etc ...
Aussi un antifouling vertueux et efficace ne peut que m'intéresser et les poissons sont d'accord.
Je reste suspendu à vos écrits...
Cordialement

Bonjour,
pour la pose c'est bien expliqué.
Si on a de l'érodable il faut l'enlever en totalité
si on a une matrice dure, il faut nettoyer
SI la coque est nue, il faut une sous couche

Tout est là dans leur blog.

Leur site web, facile à trouver:

J'ai besoin de savoir si mon système à ultra son serait compatible? Pour l'instant je carène tous les 2 ans et il n'y a pas grand chose à enlever. Mon soucis c'est surtout l'hélice tri-pale

PARAFOULING
Chloé Torterat Chloé Torterat
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1 mois
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L ARTICLE AU COMPLET...
Propriétaire d’un white shark 226 acheté en 2012, j’ai décidé, après plus de 10 ans d’antifouling à raison de 2 couches par an, de faire appel à la société Aérotech 66 pour faire un aérogommage et remettre la coque à nue. Super travail, entreprise très compétente.Parallèlement, je suis tombé en janvier 23, sur un article dans Moteur boat qui présentait ce nouvel antifouling, le Parafouling de la société Prisme.À la lecture de l’article, j’ai été séduit à l’idée de pouvoir substituer mon Boéro Altura 619 matrice dure par ce nouveau produit décrit comme efficace, écologique, anti-adhérent, permettant de garder la coque propre.J’ai donc contacté le concessionnaire White shark/ Suzuki (Canet boat plaisance) qui entretient mon bateau, pour lui demander s’il avait entendu parler du Parafouling, voire utilisé. Étant donné qu’il ne connaissait pas le produit, j’ai souhaité qu’il se renseigne et référence le Parafouling pour l’appliquer sur mon bateau.De mon côté, j’ai aussi contacté le société Prisme (responsable technique) afin de m’assurer de la bonne application et de l’efficacité de ce produit.J’ai donc fait faire l’aérogommage, la pose de 2 couches d’un primaire époxy bi composants haute performance Interprotect de la marque International (4 et 5 juin) et la pose du Parafouling le 10 juin avec remise en eau le 12 juin.Résultats, 15 jours après, j’avais déjà la coque sale avec de nombreuses algues et coquillages fixés sur toute la coque.Le 17 juillet, j’ai été obligé de ressortir le bateau, tellement la coque était envahie par des algues de 20 cm de longs (on dirait un Yéti) et autres coquillages.Les seuls endroits qui ne présentaient pas d’algues, étaient ceux où l’ancien antifouling n’avait pas été retiré par l’aérogommage, à savoir les pieds du ber.J’ai bien évidemment recontacté la société Prisme (le responsable technique) pour partager ma mauvaise expérience.Après, plusieurs discussions, la seule explication qu’il m’a donnée sur cet échec, résulterait sur le fait que le temps de séchage entre le primaire et la pose du Parafouling était trop long.Comme, je lui ai dit, je n’y crois pas du tout car le Parafouling a aussi été posé sur l’embase du moteur et les ZIPWAKE qui ne présentaient pas de primaire et les algues et coquillages étaient fixés de la même manière.Je pense tout simplement que ce produit n’est pas efficace, dans tous les cas pas comme les antifoulings classiques.Expérience décevante, d’autant que le produit est cher, 365 € les 750 ml….et que le SAV de la société Prisme inéxistant…..

ils confondent engrais et antifouling ,
j'ai fait des essais pour une sociéte de cannes ou d'antibes
il y a quelques années ,il fallait tout prendre primaire y compris ,encore des utopistes .
et comme par hasard plus c'est cher plus on y croit .

Les antifouling qui mise sur l'adhérence minimal:
il ne faut pas rêver, ces antifouling demandent des nettoyage réguliers et rapprochés.
Voici quelques années, je me suis intéressé de très près à l'antifouling [résine époxy + poudre de graphite].
Les deux trois personnes contactées qui avaient déjà mis en pratique ce type de revêtement graphite étaient bien claires là dessus: okay la carène se nettoie assez facilement mais il faut le faire régulièrement et cela peut devenir (très) contraignant passé le sentiment de nouveauté attractive…

Bonjour,
j'ai mis à l'eau le 12 juillet 2023, un Kelt 620 DL, sur corps-mort dans une zone de courant important, sur le bassin d'Arcachon (port de la Vigne) :
Après brossage énergique et nettoyage de la carène revêtue d'un antifouling semi érodable des saisons précédentes, j'ai appliqué le parafouling.
Pour l'immédiat, aucune salissure significative visible.
Je vous ferai savoir en fin de saison, ce qu'il en est, sachant que pour les saisons précédentes, l'antifouling en place paraissait dépourvu d'efficacité et ce, dès les premiers 15 jours.
Estey.

si un antifouling doit être nettoyé tout les mois ,il ne sert a rien.aux antilles matrice dure ou erodable,ca dur 6 mois…apres ca pousse..

A kernevel il ya des universitaires qui font des recherches sur lantifooling écologique. Je me souviens plus du nom de l'institut (ou faculté).

Il y a 3 ou 4 petits panneaux immergés sur le ponton central. Sur lesquels il y a une dizaine de petite bandelettes d'antifooling de test.

Etant présent quand ils ont sortis les panneaux (en avril/mai), certains qui était a l'eau depuis 2 ans se nettoyaient juste en passant le doigt, d'autres étaient perclus de concrétions.

Comme quoi, d'ici quelques années, on devrait voir arrivés des produits sympas...

Bonjour,

Pour l'avoir vécu le choix de l'antifouling peut changer beaucoup de chose en Méditerranée deux ans sans avoir à plonger avec une marque et un mois avec une autre. (Même zone et même rythme de navigation (8 mois de nav et 4 mois port)

Par contre une fois l'Atlantique traversée vers les caraïbes il faut absolument plonger et gratter au moins une fois par mois si on ne veut pas avoir l'impression de naviguer sur une barge. L'antifouling érodable a été totalement enlevé par les sargaces sur 30cm de profondeur sur la moitié avant du bateau pendant la traversée et ça se retire beaucoup mieux là ou il reste de l'antifouling quand même.

Je vais moi aussi essayer ce produit, que j'ai reçu ce matin, ce que j'attends de lui c'est pas un miracle mais comme le dit la doc c'est que le nettoyage soit plus simple, c'est peut être une arnaque, mais tant qu'a gratter je mettrai un peu moins de merde chimique dans la mer.

Alliochat ce serait super si tu pouvais nous donner une première impression en 3 mois tu as déjà du gratter.

Ach.. dommage, on attend toujours le produit miracle 😟
Au mieux on peut s’attendre à nettoyer plus facilement sa coque en apnée à condition de le faire très régulièrement.
Ce n’est pas une surprise, c’est ce que je fais avec le VC17 tant que le bateau est à l’eau.
Merci pour le retour.

Voici mon avis sur ce produit.

Tout d'abord le processus d'application:
Étape 1: décapage complet des 2 coques jusqu'au gelcoat.
Étape 2: application d'un primaire epoxy VCTar 2 de chez International
Étape 3: application du Parafouling à l'aide d'un rouleau mousse 5 jours avant la mise à l'eau.

24h après l'application, la coque est parfaitement lisse.
Pluie la veille de la mise à l'eau, effet perlant constaté sur les coques.

Mise à l'eau le 24 juillet à Paimboeuf, Loire-Atlantique.

Bon résultat sur la vitesse du bateau.

Nous sommes arrivés le 11 août en Espagne à La Corogne. 600 miles Nautiques depuis la mise à l'eau.

Je constate sur les dernières jours de navigation une légère perte de vitesse.

Je décide de plonger pour nettoyer la coque.

Surprise, le bateau ressemble à celui de Cetelem.
Des herbes de plus de 10 cm.
2h de grattage sous l'eau à la spatule pour tout faire partir.
Constatation de début de coquillages.

Nous avons pourtant beaucoup navigué depuis la mise à l'eau, je m'attendais à avoir une coque plus propre...
L'effet "auto nettoyant" avec la vitesse du bateau n'est clairement pas là.

Nous sommes maintenant à Lisbonne où nous avons choisi de sortir le bateau et de repasser à la méthode traditionnelle.
Les coques sont dans le même état qu’à la Corogne malgré 2 plongées intermédiaires…
Je ne me voit pas passer 2h toutes les semaines à gratter sous l’eau. On est loin du simple coup d’éponge annoncé par le commercial.

Résultat, grosse perte de temps et grosse perte d’argent…

Et bien sûr, silence radio du commercial qui nous a vanté les «bienfaits» du produit.