Panneau solaire uniquement pour le guindeau et moteur d'étrave

Ce n'est pas illogique: c'est illusoire...
Le guindeau ou le propulseur d'étrave sont de trop gros consommateurs pour être alimentés uniquement sur panneaux solaires, sauf à avoir quelques dizaines de m² de dispo pour étaler les PS

bonjour
ce qu'il faut connaitre c'est l'intensité absorbée et pendant combien de temps.
en général c'est beaucoup d'ampères mais peu de temps .
par exemple 30 sec de propulseur pour se garer ( on l’actionne souvent par impulsions de quelques secondes ) et disons 80 A ça prend peu sur la batterie et c'est largement compensé avec un PS en 2 heures par beau temps. pour ton guindeau ce sera 140A si ça force sinon beaucoup moins quand l'ancre est libre et remonte ( de moins en moins au fur et à mesure puisque le poids est moindre )
un PS de 200 w en 12v donne 16A théoriques mais je dis plutôt 12A réels
on ne passe pas son temps à jouer avec le prop ou avec le guindeau .
par comparaison un démarreur de voiture c'est 300 A en 12v ( C4 citron )
oui je sais que l’alternateur c'est pas un PSolaire et recharge plus vite .......
JF

Est-ce que ça veut dire que mon système marcherait avec des batteries lithium qui recharge plus vite ?

En fait, il faut tenir compte de deux facteurs :
- La capacité de tes panneaux solaires à recharger dans un délai raisonnable ta ou tes batteries, en fonction de la fréquence d'utilisation de ton guindeau, sa consommation, l'ensoleillement, orientation des panneaux (on est souvent très en dessous de la production théorique d'un panneau)
- La capacité de ta batterie à fournir un fort ampérage (140A) pendant plusieurs minutes, sans que cela ne l'endommage, même si ça ne la vide pas.
Les batteries de voitures / démarrage de nos bateaux sont conçues pour faire tourner pendant quelques secondes / dizaines de secondes maximum un gros consommateur comme le démarreur.
J'ignore si on trouve des batteries capables de débiter 140Ah pendant plusieurs minutes sans que ça ne réduire leur durée de vie.

Je pense que la question risque de trouver sa réponse dans les notices des fabricants de batteries.

merci à tous, j'ai eu de bons éléments de réponse, y a plus qu'à et je vous tiens informé...

en gros c'est jouable avec de très bonnes batteries !

Avec une batterie ou quatre cellules LFP, c'est parfaitement jouable si on calcule correctement la capacité de la batterie.
Avantage du LFP, utilisation de 80% de la capacité de la batterie, à comparer aux 50% (maxi) d'une batterie plomb.

Merci pour ces infos, je fais les 2. Batteries LFP et câble. Ce montage n'est pas pour faire des économies à l'installation, c'est plutôt sécuritaire en séparant le poste électrique "de l'avant" très consommateur et sujet à problème des postes "vie à bord" et "démarrage".

Salut,
Si j'ai bien compris le fil d'Olivier, "In extremis"

il aurait 2 batteries de 70Ah a l'avant pour faire fonctionner son guindeau(1700W) et/ou son moteur d’étrave; il ne veut pas (ou ne peut pas) recharger ses 2 batteries par l'alternateur, il voudrait donc savoir si la charge d'un panneau solaire dédié suffirait pour la recharge...
A ce stade du fil:
on ne connait pas la puissance du moteur d'étrave (rétractable ?),
on ne connait pas la tension d'utilisation 12v ou 24v,
on ne connait pas l’intensité de charge de l'alternateur,
on ne connait pas la possibilité de charge d'un chargeur de quai...
Dans ce cas et sans ces données, comment répondre raisonnablement a la question d'Olivier?
Mamita

il existe un relais qui mets le batteries en // pendant la charge et les passe en série pour l'utilisation
max power en commercialise un .
alain