Panne Volvo Penta 2002
Bonjour à tous,
Je suis en panne de moteur, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Voici ce que nous avons fait :
Charge batterie Ok
Vidange huile ok
Filtre huile changer Ok
Un peu d'eau dans l'huile
Changement pompe gasoil ok
Purge circuit gasoil Ok
Test injecteurs Ok
Je ne vois pas où chercher, auriez vous des idées ?
Merci pour votre aide.
Philippe
Le pré filtre a été changé et le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
démarre t il avec du start pilot ?
le mien est capricieux, je me demande si mon démarreur tourne assez vite ...
Le principe du Diesel: Forte Compression d'un mélange GO+Air(O2) permettant l'autoallumage.
Je relance le fil :
Je suis en panne de moteur, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Voici ce que nous avons fait :
Charge batterie Ok
Vidange huile ok
Filtre huile changer Ok
Un peu d'eau dans l'huile
Changement pompe gasoil ok
Purge circuit gasoil Ok
Test injecteurs Ok
Je ne vois pas où chercher, auriez vous des idées ?
Merci pour votre aide.
Philippe
Quel est la référence du moteur ?
As tu regardé les injecteurs ? On peut les démonter et les faire tarer
S'il y a de l'air, des injecteurs qui pulvérisent, ça doit démarrer.
Il vous manque de la compression.
Essayez en chauffant l'air d'admission avec un décapeur ou une torche.
il n'y a pas de magie dans le moteur volvo 2002.
As-tu essayé le démarrage à la manivelle (la procédure est dans la documentation) ? çà te permettrai de voir si il y a un minimum de compression.
le "un peu d'eau dans l'huile" m'inquiète un peu.
Les injecteurs ont été vérifiés par Clinic Bosh, mise sous pression à 195
bars.
Il y a des bougies de préchauffage ? C'est fou ce qu'il t'arrive
Généralement, de l'eau dans l'huile est la conséquence d'un joint de culasse HS.
Si c'est le cas, cela pourrait expliquer une perte de compression empêchant le démarrage du moteur.
A contrôler...
VdB
et question bête, il y a en bout de couvre culbuteur, une petite manette qui permet de lancer le moteur à la manivelle (pour attendre une vitesse suffisante, une des 2 soupapes d’échappement reste ouverte de mémoire)
si cette manette est tournée vers la gauche, il ne démarrera pas sur 1 seul cylindre ...
Bonjour à tous,
La panne a été trouvée, le joint de culasse abimé laisse passer l'eau.
Merci à tous pour vos participations et réponses.
Y plus qu'a ...
Phibert
alors joint de cullasse tres simple a changer sur ce moteur, tout ce demonte et se remonte facilement dans la journée : attention de ne pas s'egarer dans les pieces et les ordres de montage et bien respecter les couples de serrage
La conclusion est un moteur âgé de 30 ans, de l'eau dans l'huile. Au démontage de la culasse nous avons vu le joint abîmé aux endroits où les arrivées d'eau étaient bouchées par la tartre, ce qui a provoqué des points de surchauffe.
