panne (probable) du mptt Victron blue solar

regulateur 75/10... installé par boite pro avec panneau back contact 150w...il y a 15 jours
fonctionnement OK (led allumés et visibles jaune/vert clignotant ou fixe....ect...bref les phases normales du travail du mptt....).
l' ensemble(panneau+regulateur)maintenait les batteries chargeés(conso=essentiellement ces jours ci=frigo)
puis sans préavis
extinction de tous les voyants..sans avoir "manipulé" quoique ce soit du circuit(batteries1 demarrage+2 servitudes exide 100A/h dual AGM......panneau cablé...connecteurs mc4....)
A quai pour quelques jours avons branché le circuit 220 volt...lequel met alors en service un chargeur"prosport 8 dual bank"
1/se pourrait il qu'il y ait"conflit"entre panneau et son régulateur" et chargeur alimenté par prise de quai...??
ce "conflit" pouvant mettre en cause le mptt victron?
2/ce mptt dispose d'un fusible apparement intact..dans le doute je vais le changer et voir....
des avis éclairés?
merci

L'équipage
ZérauqatZérauqat
28 juin 2018
ZérauqatZérauqat
28 juin 2018

eh bien…!!!!
A peine avais je terminé la redaction ci dessus..j ai entendu un petit déclic et (miracle?)les diodes se sont ….re-allumeés..!
(je les avais en vue dans cabine arrière)je n'ai pas passé des heures sur le mode d'emploi(un ridicule mini livret lisible à ...la loupe)...mais donc le régulateur se mettrait automatiquement "en extinction totale"?? en mode "veille tous voyants eteints?"

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ZérauqatZérauqat
28 juin 2018

personne pour éclairer?

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QuizasQuizas
28 juin 2018

bonjour
il faudrait trouver une notice plus détaillée mais il est possible que panneau 150W+ trop puissant par rapport à victron 75/10A

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matelot@19001matelot@19001
28 juin 2018

Le panneau de 150 W n'est pas un problème, simplement le régulateur limitera le courant batterie à 10 A.
Par contre il ne faut pas plaquer le régulateur contre un support en bois par exemple mais laisser un espace (entretoises) ou le mettre contre une plaque métallique, sinon surchauffe !

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ZérauqatZérauqat
28 juin 2018

A priori le 75/15 est OK
Mais cela n explique pas la totale extinction des voyants led puis le « déclic sonore » de leur remise en route
Ma question reste
Cet arrêt puis reprise est il normal??

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cochise42cochise42
28 juin 2018

Il y a pas mal de systèmes qui se mettent en mode off en cas de surchauffe, et ils repartent lorsque la température baisse.

mon alimentation 13.2 volts de mon système d'alarme se comporte ainsi, pourtant il date des années 1995.

Donc c'est très bien car il se protège lui même. Mais comme dit matelot19001, il faut bien laisser un espace entre l'appareil et son support pour une bonne ventilation et donc un bon refroidissement.

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ZérauqatZérauqat
28 juin 2018

Le régulateur est installé « contre «  une proi cabine arr mais sans espace de ventilation aération ...
Après sa remise en route(3/4heures de marche ) je n ai pas constaté une température élevée
Je re contrôle ce soir et vous informerai

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ZérauqatZérauqat
28 juin 2018

Confirmation
En fonctionnement depuis 8h ce matin....le régulateur est à température ambiante
Aucun échauffement ......
Rappel
Il n est pas confiné dans un petit espace...ou dans un coffre....

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matelot@19001matelot@19001
29 juin 2018

Il va de soi que ça peut chauffer si on l'utilise près de la limite supérieure de courant, sinon ce serait signe d'un très mauvais rendement.

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NowNow
28 juin 2018

J'ai un victron 75/15 monté sur une paroi dans le compartiment électrique avec très peu de ventilation et d'autres appareils et il fonctionne très bien sans surchauffer et sans s'arrêter.

Le panneau 150w ne délivrera pas plus de 10A (plutôt moins)

Donc, ça n'est pas ça ...

ça ne répond pas à ta question mais ça élimine des pistes...

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ZérauqatZérauqat
29 juin 2018

Hier soir 22h....tous voyants s éteignent
Ce matin (tentative empirique!) je débranche prise de quai du circuit 220 les voyants s allument..!
Sauf hasard extra j en déduis si il y aurait « conflit » entre alimentation 220V laquelle enclenche automatiquement la mise en route d un chargeur pro sport marine charger 8 déjà en place avt installation solaire
Ou plus précisément incompatibilité entre « charge par chargeur à quai » et charge »gérée par le victron mptt »???
Incertitude.....agaçante ...!

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ElectElect
29 juin 2018

La consigne de charge est probablement différente d'un chargeur à l'autre, il serait donc possible que, tes batteries étant chargées un seul chargeur finisse la charge.

Contrôle la consigne de charge de chaque chargeur qui devrait être assez haute pour ce genre de batterie.

Dans un deuxième temps, décharge tes batteries à 50% et refait un essai, il n'y a pas de raisons que cela ne fonctionne pas.

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NowNow
29 juin 2018

Oui, mais au moins un voyant devrait rester allumé non? (Le vert "power" si c'est le même système que sur mon 75/15)

J'ai aussi un chargeur de quai (victron), mais l'utilisant que très rarement, j'avoue ne pas avoir eu la curiosité de regarder si les voyants du MPPT s'éteignent quand celui ci est branché...

J’essaierai par curiosité quand je retournerais au bateau, mais ça n'est pas prévu tout de suite.

Répondre
ZérauqatZérauqat
29 juin 2018

D après infos de ce matin auprès d un quasi pro entretenant plusieurs bateaux
Le mptt se met en mode « off »complet car son intelligence comprend que ça charge par une autre voie...
Donc ce serait normal.....
D ailleurs alimentation de quai et donc chargeur non opérationnel.... le mptt a ses voyants allumés (charge par panneau)
À suivre

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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