Panne Perkins 4154 (pompe injection?)

"bon débit à l'entrée de la pompe à injection mais rien au niveau des injecteurs" : purge de la pompe

j'ai dû réamorcer récemment le circuit gasoil d'un fourgon mercedes qui n'avait pas tourné depuis longtemps et qui avait une durite percée
comme je n'ai as trouvé tout de suite j'ai aussi remplacé les 2 filtres soufflé les durites etc.
bien que j'ai réamorcé le système avec une pompe jusqu'à la pompe à injection,
au démarreur par tranches de 10 sec j'ai vidé ma batterie 2 fois avant d'entendre les premières explosions
et une 3ème fois pour qu'il démarre, ensuite j'ai dû rester accéléré pendant encore 3 bonnes minutes, le moteur s'est étouffé plusieurs fois
je te souhaite que ton problème ne soit que ça !

Démonter ou plutôt ouvrir les tuyaux capillaires des injecteurs te permet de chasser l'air et créer une fuite
tu me dit que ton circuit est équipé de pompe de gavage électrique alors controle dejas celle ci si elle fonctionne tu devrais avoir du gasoil sur le circuit du retour
1 demonte ton préfiltre pour contrôler s'il est plein de go sinon remplis le
2 ton filtre secondaire idem
3 ouvre la durite d'alimentation qui arrive à la pompe d'injection le gasoil doit sortir si non probleme viens en amont si oui continue
4 contrôle ton stop moteur à tirette ou électrique?
5 ouvres les tuyaux capillaires injecteur fait tourner au démarreur (comme le dit babouch muni toi d'une bonne batterie)
6 le gasoil doit sortir
7 resserre un part un tes tuyaux capillaires d'injecteur (en commencent par le plus proche de la pompe c'est a dire le plus court) entre chaque remontage donne un coup de démarreur en injectant du start pilote dans les cylindres
8 quand tout est resserré donne un tour de clé et aide toi du start pilote
9 normalement sa démarre
J'espère avoir été assez clair
Bon courage
PS des fois c'est bête mais as tu un robinet d'arrêt sur ton réservoir?

Oui c'est normal, à la mise en route de la pompe de gavage le gazole sort au retour de la pompe à injection. Les pompes que je connais sont munies d'un circuit de purge interne: quand on fait monter la basse pression en entrée, il y a un léger écoulement au retour! :topla:

Merci pour le démenti j'avais peur de ne plus connaître mon métier :bravo:

Bonjour quivala tu as raison l'éther peut abimer le moteur si on dose mal l'utilisation de l'éther n'est pas toujours synonyme de basse température sa peut aider aussi le démarreur et la batterie perso je m'en sert aussi comme outil de diagnostic exemple sur un moteur essence pour savoir en quelque seconde si il y a une panne d'allumage mais chacun sa méthode je respecte

Bonjour à tous, pour vous informez que le moteur démarre parfaitement après que j'ai réussi à purger la pompe (2 vis de purge, une à l'avant de la pompe et une pour le retour de gasoil à l'arrière). Merci pour votre aide! à bientôt