panne mystérieuse sur un Yanmar 2GM20F

bonjour

le liquide de refroidissement qui se melange a l'huile et chauffe a une odeur tres caracteristique .

ta description laisse penser a un melange eau et huile avec pression qui passe dans carter huile , par le joint de culasse ou bloc fissurer , ou chemise fendue et aussi passage d'eau si joints d'embase de chemises ( humides sur ce moteur apparemment ) mais il n'y aurais pas de pression dans le carter .

donc quand meme travail consequent , il faudra verifier beaucoup de choses avant remontage .

a bientot sur l'eau

Si ce n'est pas du liquide de refroidissement, c'est forcément de l'eau de mer. Comme elle ne peut pas entrer par l'axe de pompe à eau puisque celle ci est entraînée par courroie, il reste le classique phénomène de siphonnage. Pour le vérifier il aurait fallu débrancher le tuyau d'échappement du moteur avant de le débarquer: si de l'eau gouttait à la sortie du coude d'échappement la cause était trouvée.

Le geyser de mayonnaise suggère que le carter d'huile est mis en pression, ce qui indique souvent un manque d'étanchéité des segments. C'est cohérent avec un moteur de 20 ans.
Si ce n'est pas du ldr, comme dit plouc, c'est de l'eau de mer. Le test en pression de l'échangeur va dans ce sens. Elle pourrait pénétrer dans les cylindres si le tuyau d'éjection d'eau de mer dans le coude est coupé ou endommagé. A vérifier.
Sur un moteur de cet âge, il n'est pas sot de chercher plusieurs causes concomittantes.