panne moteur Yanmar

Mon Yanmar 3M 27cv sur mon Kirk n'a jamais donne de signe de faiblesse ( il a 7 ans mais seulement 600h )...jusqu'a Dimanche dernier! Il a tourne 1h au ralenti avant de sortir en mer, puis environ 1/2h en route tout a fait normalement, puis je l'eteins et marche a la voile. Une heure plus tard, je le rallume car je voulais qu'il tienne le bateau face au vent quelques minutes...et la...la panne, il s'etouffe. je le redemarre et il s'eteint definitivement. On purge dans les regles de l'art. Il remarche environ 10mn en produisant une EPAISSE FUMEE BLANCHE puis baisse de regime plusieurs fois avant de s'eteindre a nouveau. Je suis en Grece et l'homme de l'art qui surveille mon bateau me dit maintenant au tel que sans doute ca n'est du qu'a des saletes dans le circuit d'arrivee d'eau de mer pour le refroidissement, et que le debit etant alors insuffisant, cela arrete le moteur automatiquement. Il a depuis redemarre le moteur qui n'a parait-il donne aucun nouveau signe de faiblesse. Il faut dire que 2 semaines auparavant, ils ont fait une revision complete avec changement des fitres et aussi du tuyau qui amene le gasoil du reservoir au moteur. Ils ont egalement remplace l'impeller ( je ne sais pas le nom francais )...le truc en caoutchouc qui fait venir l'eau de mer! Messieurs! a vos plumes pour vos avis autorises...ou plutot a vos PC. Merci d'avance
Sylvain

L'équipage
20 mars 2008
21 mars 2008

memes symptomes
j ai eu les memes symptomes avec un bateau de location il y a 4/5 ans
c etait des bacteries dans le gasoil !

21 mars 2008

as tu
regarde ton huile , son niveau d huile ?

21 mars 2008

yanmar
mon 3 GM 30 à eu aussi des problémes de puissance et de démarage difficile,c'etait tout simplement le collecteur d'échappement qui était colmaté.

21 mars 2008

panne moteur
Epaisse fumée blanche? Le plus probable c'est vapeur. Je suis zéro mécanicien mais si c'est vapeur, c'est peut-être joint de culasse(est-ce que l'eau sortait bien à l'échapement?, est que le niveau de liquide de refroidissement dans l'échangeur est normal?, est que de l'eau n'est pas rentrée dans les cylindres par l'échapement, si la sortie d'échapement peut avoir été un moment sous la flotaison?
J'attends les commentaires avec impatience pour apprécier la pertinencce de mon propos.
Amicalement
Fever

22 mars 2008

....hypothèse:
fumée épaisse blanche à l'echappement : eau dans le moteur.
le truc qui fait venir l'eau,qu'il a changé, ça doit être la turbine de pompe à eau....
si ton circuit de refroidissement est simplement bouché, ton moteur devrait effectivement monter en ° et caler, mais sans fumée blanche épaisse à l'echappement avec comme symptome visuel un arrêt de l'écoulement en sortie. si ton refroidissement est mixte, as-tu vérifié le niveau d'eau douce?
peut-être aussi des résidus d'eau dans le réservoir ou le décanteur jamais purgé..?

22 mars 2008

ou tout
bêtement de l'eau dans le go un fond de cuve réservoir quasi vide il faut refaire des essais vérifier l'échappement, le niveau du liquide de refroidissement, et peut être faire l'essai avec un bidon de go sans prendre dans le réservoir, JP est au salon probablement il va bientôt prendre sa plume

22 mars 2008

en effet
de l'eau dans le gazoil me parraît le plus probable car la condensation est intense en hiver dans un réservoir quasi vide ...les bactéries:en hiver,ça m'étonnerait...

22 mars 2008

eau dans le gazole
Je n'y crois pas : dans ce cas le moteur s'arrête immédiatement (et la pompe d'injection en prend un coup). Dans une installation bien faite il y a un filtre décanteur qui enlève l'eau (et quil ne faut pas oublier de nettoyer /remplacer au moins une fois par an).

22 mars 2008

l'eau dans le gazole a pour effet de stopper le moteur
mais pas de faire fumer blanc

amicalement

22 mars 2008

la
quantité ou le % n'intervient pas???

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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