Panne démarreur Lucas 1320AO3C Perkins 2873155

C'est pas bête ce que dit aica. ce sont certainement les charbons du démarreur, s'ils sont collés un bon coup avec le talon d'une godasse (moins traumatisant qu'un marteau) devrait faire l'affaire sinon changer les charbons, ils sont probablement usés.

c'est un démarreur "isolé"

donc le - à la masse ne permet pas de le faire fonctionner

pour faire l'essai:
il te faut mettre le + batt à la borne + du démarreur et le moins batterie sur la borne située à l'arrière du démarreur (elle est un peu visible tout à gauche de la photo). Ensuite un faut faire un pontage + et moins au borne du circuit de commande du relais, les bornes au dessus de la borne +

ensuite tu viens dire le résultat

Jean

Merci Segalen, en effet nous avions fait le test directement démarreur démonté sur une batterie avec les pinces crocodiles sur les bornes + et - . Nous venons de refaire ce test comme tu l'expliques avec un fil pour ponter le circuit de commande du relais. La batterie est bien chargée mais malheureusement toujours rien même pas le clac. Même pas en tapant dessus. On est toujours pas arrivé à l'ouvrir. La solution est-elle de dévisser l'écrou en bout d'axe du côté du Pignon? dans ce cas comment avoir une prise, tout tourne ensemble.

Les deux longs vis qu'on voit sur la photo une fois démontés, on n'arrive pas plus loin.

attention ce démarreur est assez facile à démonter mais pas évident du tout à remonter quand on le fait pour la première fois. La partie pas facile est l'avant côté pignon lanceur.

Pour ce qui est des balais, il est aisé de les contrôler et de les déposer. Pour les déposer: dégager le ressort repéré par la flèche jaune et enlever la vis repérée par la flèche rouge.

Tu peux aussi tout simplement appuyer sur les balais à l'aide d'un tournevis pour améliorer le contact avec le collecteur et renouveler l'essai de tout à l'heure.

Pour déposer le palier arrière:

-déposer les vis des balais: flèche rouges
-déposer l’écrou de connexion câble - : flèche bleue
-déposer les deux vis: flèche verte

J'aurais commencé par vérifier les balais et la qualité de la portée sur le collecteur avant de démonter...
ensuite alimenté le moteur en direct pour lever le doute sur son état...

Jean

Merci vrtaiment à tous on vous tient au courant

Quand j'ai eu pareil c'étaient les charbons qui étaient usés. C'est rien mais c'est chi..t

bonne croisière alors ! ca fait du bien de repartir enfin !