panne de moteur sous garantie et meccano qui ne veut pas intervenir

Bonjour,

En plus de mon voilier, j'ai une petite vedette moteur pour me promener sur les canaux bretons.

J'ai acheté en mai 2015 un moteur Suzuki DF 25 CV ( garanti 3 ans).

Vendredi 21 octobre, en navigation , le voyant d’huile s’est allumé. J’ai immédiatement arreté le moteur et vérifié le niveau d’ huile qui était au maximum.

J’ai amarré le bateau au ponton le plus proche. Mais c’est un ponton soumis aux crues d'hiver et je dois rejoindre mon poste d’hivernage (sur coffre) à 10 km de la.

J'ai contacté le chantier par téléphone. Le patron m'a informé que , puisque le niveau d’huile est correct, il s’agit d’un problème electronique. Qu'il n'avait pas le temps de voir.
Que je pouvais amener mon bateau à son coffre sans problème ; et que nous verrions ce problème lors de l’entretien du bateau à terre en avril 2017.

J'ai demandé une confirmation écrite. "pas de problème je vous l'envoie". Depuis rien, malgré mes 2 mails. Et le chantier est fermé pour le week-end de la Toussaint.

Le bateau ne craint rien tant que la Vilaine n'est pas en crues. Mais j'aimerais pouvoir le ramener à son lieu d'hivernage sans trop tarder.

Que feriez-vous à ma place (lettre recommandée, association de consommateurs ou autre).

Merci de vos réponses

#la Vilaine

bigben

29 oct. 2016

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AICA

29 oct. 2016

Attendre déjà la fin du weekend.
Le recontacter, et lui redemander l'écrit.

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Gilletarom

29 oct. 201629 oct. 2016

Diverses idées :
- Faut il passer par le même mécano ? Pas forcément. Tous les mécanos acrédité suzuki peuvent faire fonctionner la garantie.
- Faire remorquer le canot jusqu'à chez votre mécano sans s'affoler. peut être un Héossien passant par la peut le faire.

??? En tout cas, pas la peine de vous fâcher avec votre mécano. be cool. Si ça se trouve, il pourrait vous prêter un moteur de courtoisie, même moins puissant pour ramener votre bateau

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fritz the cat

29 oct. 2016

tu nous fait la part belle avec ta vilaine ..
lettre avec A/R et courrier à l'importateur sous 8 jours
après réception ,s'il n'y a aucune réaction ,ça peut aller jusqu'à la demande de dommages ...au tgi
bien le lui expliquer dans la lettre .
ça m'étonnerait qu'il ai envie de perdre sa concession
alain

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deriveur

29 oct. 2016

Tu peux passer le voir (...à pied) Il est peut-être réellement débordé?
Et puis comment aurais-tu fait s'il avait été en congé?

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bigben

29 oct. 2016

Pour être clair, si le moteur n'avait pas été sous garantie, je me serais débrouillé tout seul.
Mais la, je trouve le chantier un peu desinvolte. D'autant plus que c'est la troisième panne en un an et que les 2 premières m'avaient bouffé à chaque fois une semaine de nav.
Et que les 2 premières pannes étaient de la faute du mécano.
Je crois effectivement que je vais changer de concessionnaire.

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Trimaran

29 oct. 2016

Tu es entrain de dire, que Suzuki, c'est de la daube et son sav aussi!!!

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ALLEWIND

29 oct. 2016

"petite vedette à moteur"..
La vilaine je connait pas mais la godille oui.
Pour un peu que tu ias le courant avec toi est-ce que 10kms ça serait pas une ballade dominicale à la godille??

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plouc

29 oct. 2016

Bien lire ou relire la notice du moteur: sur de nombreux suzuki ce voyant sert aussi de rappel en révision. on peut le neutraliser par une petite manip du coupe-circuit.

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ALLEWIND

29 oct. 2016

C'est sans doute pour ça que le pro ne s'affole pas ... surtout si il y a de l'huile dans le carter.
Mais bon, c'est sur que c'est pas facile de prendre la décision sans écrit de la part du pro (au cas où)

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bigben

29 oct. 2016

Je viens de lire le manuel. Effectivement, tu as raison. Je vais faire la manip demain. Mais de mémoire, je suis loin du nombre d'heures.

Ceci dit, le mecano aurait pu me prévenir

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bigben

29 oct. 2016

Si necessaire, j'irais a la godille. Si possible un jour sans vent.

Quand à bidouiller le coupe-circuit,je ne le ferais pas sur un moteur sous garantie. D'autant plus que le moteur enregistre tout ce qu'on fait et que c'est ensuite lisible sur l'ordi du meccano.

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atyas

29 oct. 2016

Voilà bien le problème des temps modernes. Le voyant d'huile dit qu'il n'y a plus d'huile, la jauge que l'on voit de ses deux yeux dit le contraire et l'on est complètement perdu !!! Remarquez, en avion c'est le contraire : il ne faut pas croire ce que l'on voit mais ce que disent les instruments. Alors à quels saints se vouer ?

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