panne d inverseur

bonsoir
Petit nouveau sur votre forum, voici le problème qui m amène
propriétaire d une vedette hollandaise de 1976 équipée d un
inverseur hurth 15-2R avec lequel je rencontre le problème suivant: plus de marche av et après tous les essais possibles je constate que le levier de commande a un débattement d environ 3 cm en marche ar et en marche av celui fait quasiment le double ,après dépose du couvercle la marche ar s enclenche
systématiquement et avec un levier j enclenche la marche av sans soucis et le bateau avance ,je sais que sur ce type d inverseur le réglage du couvercle et assez précis ,mais dans n importe quel position rien ne change lorsque je le repose .Voila donc ma question quelqu'un a t il déjà rencontre
ce type de problème ,ou quelqu' un peut il me renseigner sur
le fonctionnement de cet inverseur ?
Merci d avance
PS: aucun patinage au paravent

atalaya

30 août 2016

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Cable cassé ??? AICA30 août 2016

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AICA

30 août 2016

Cable cassé ???

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bil56

30 août 2016

pas bien compris ...
le câble déconnecté, en actionnant le levier à la main, ça passe ou pas ?

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(toulen)

30 août 2016

le bras de l'inverseur qui tourne sur son axe la vis desserèe

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outremer

30 août 2016

Un exemple sur un inverseur Volvo: le simple desserrage de la pièce de liaison contrôlée par le câble venant du levier vous met dans une situation désagréable où en demandant marche arrière toute vous faites marche avant toute, car cette pièce commande la fourchette inverseuse.
Vérifier très minutieusement tout ce qui est externe à la boite. Sinon le problème est dans l'inverseur. Il est souhaitable alors d'avoir le Manuel atelier pour continuer.

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atalaya

30 août 2016

désole je me suis absente , alors tous ce que je vous décrit c est câble débranché , le bras de l inverseur ne tourne pas sur son axe j ai bien vérifie ,et donc cable debranche ca ne passe pas en avant seulement en ar , la seule facon de passer en av c est en ouvrant le couvercle et en faisant passer la marche av avec un levier !

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LECELTE

31 août 2016

Sur mon inverseur hydraulique, je ne passais plus la marche arriere, suite a un déréglage de la commande (il ne faut pas grand chose surtout si le neutre n'est pas repéré en position ) dans ce cas , a la main sur le levier il faut aller assez loin pour embrayer .....si tu dois faire levier avec un outil , c'est que le levier d'origine ne remplit plus sa fonction ( décalé, ou cassé) LECELTE

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bil56

31 août 2016

à l'aide du manuel, essayer de recaler correctement le levier de commande

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