Panama, tarif doublé à partir du premier janvier 2020

On est pas le 1er avril pourtant ???

ça va faire mal , et après un arrêt au galapagos et vlan une autre claque

Salut, Moi -je l'ai passé plusieurs fois en porte-Avions, et je n'ai rien payé….

Pour les Galápagos, je l'ai retiré de mon parcours aussi.
Par contre, on va discuter et voir si descendre jusqu’au détroit de Magellan est envisageable.

A partir du 01 janvier 2020 :
Copie d'écran du tableau page 39 :
Je joins ici le fichier PDF du document qu'on peut trouver en ligne pour ceux qui ne peuvent l'ouvrir en ligne. Il fait 8.2Mo.

Pour ceux qui lisent l'anglais, voir le lien sur Cruiser Forum :
www.cruisersforum.com[...]-8.html

Ils considèrent que les petits bateaux privés coûtent trop cher par rapport à ce qu'ils rapportent et ne sont pas écologiques en eau alors qu'ils sont régulièrement au cul des gros cargos, c'est plus une excuse qu'autre chose.
D'autre part, le personnel à bord a peut-être des conditions de travail variables et ces récriminations sont peut-être remontées jusqu'en haut de la pyramide, je ne sais pas.
C'est sûr qu'entre être sur Nautigirl (c'est pas méchant ni péjoratif, c'est un exemple !!!) et un Atalante, le confort n'est pas le même...

j ai passé le canal sous le régine Américain ( en 83 ) tès pro , je suis repassé en 2012 donc Panaméen , très pro , mais sur qu il devait rien gagner coté sous ...

Pour Nautigirl, tu as le plaisir de la conteuse.
Pour le tarif, tu peux économiser à partir de maintenant :mdr:
Et le montant de la caution ?
Avant c'était un budget, et maintenant c'est un budget :mdr:
Et comme il n'y a aucune organisation des plaisanciers pour ce passage, style le lambda de tous(pneus, amarres, équipiers(e), démarche)...

Pour les diverses choses à avoir pour traverser en dehors des paperasses ,il y a une entraide entre voileux sur place, pour équipiers,amarres...les pneus on va pas dire que c'est compliqué à chercher !
Le canal c'est en fait un grand lac avec deux canaux aux extrémités.
Je l'ai passé avec un bateau ami,je laissais à l'époque le canote que je convoyais sur Colon .
La caution est remboursée normalement et dans un délai d'un mois je crois.

@marge, quand on voit le prix d'un grutage en France, je me dis que le tarif global doit fortement se rapprocher d'un passage normal.
J'avais mal lu, mal compris, je reprends...
Peut-être que créer une entreprise de transport entre les deux rives serait concurrentiel. Reste à connaître l'ambiance et la sécurité là-bas et les contraintes de passage d'un catamaran (hauteur, largeur).
En tout cas, ça ne me tente pas.

Je ne prends pas à la lettre puisque j'écris qu'il faut voir les contraintes locales.
Pour un jeune, c'est fort faisable si l'étude de marché est concluante. Complémenté par un poste réparation-maintenance correct et à la hauteur.

sinon en transport par terre il y aurait une solution beaucoup plus simple à développer, la Panama Canal Railway Company, ligne de chemin de fer longeant le canal, cette compagnie transporte déja des milliers de containers de port à port

(Colon <=>Panama City) l'infrastructure quai/grutage existant il ne resterait plus qu'à équiper les wagons en plateforme de réception ... et je ne suis même pas sur qu'il soit nécessaire de démâter !!!
reste plus qu'a téléphoner au chef de gare, qui s'y colle ?

Comme je ne peux pas mettre d'étoile, (allô l'équipage??), +1* @SkipperT

Salut ,
Je remonte un peu le sujet car mon départ approche et le canal va être inévitable , il semblerai que pour un 50' le montant du passage est de 1300 USD et 1600 USD a partir de 65'.
Aurais-je bien compris le texte en english? a vous de me le dire mais ne tappez pas trop fort sur la tête si je me suis gourré
merci pour moi

faut pas pousser messieurs...

1/ Vous passer avec des bateaux qui valent en moyenne prix catalogue 200 à 800k€ en moyenne (38 à 65 pieds pour 90% des bateaux, voir plus pour les catas! même si en occaz c'est moins chère, vous naviguez avec des navires qu'aucune personne bossant pour la société exploitant le canal ne pourra jamais se payer... même le nautigirl de 28 pieds est déjà hors de porté!
2/ Vous avez juste pas vraiment le choix. un convoyage par le Horn, c'est pas à la porté du 1/4 des bateaux qui sont préparés pour les caraïbes et pas pour les 40ème... ni du 1/10ème des skipper... donc situation de monopole: le prix n'est plus lié à l'offre et à la demande... et puis de toute façon la demande est énorme et restera énorme!
3/ 2k€ de budget dans un tour du monde, si cela est un problème, c'est que le budget est problématique.. mieux vaut rester en med non?

PS: si j'étais à la tête de cette boite, je pense que ce serait encore un peu plus cher, surtout pour les plus de 45 pieds et les catas! simple logique économique... quand certains sont près à poser 15 ou 20k€ pour ne pas traverser l'atlantique nord et mettre le bateau sur un cargo, je me dit que pour ne pas se cogner le Horn (ou l'indien), il doit être possible de faire un peu plus de blé!

Cédric, tu te fais le colporteur des poncifs des médias main stream qui ne voient dans les navigos que des richards ou des clodos, et rien entre les deux.
Les premiers on peut les ponctionner, les seconds on doit les virer.

Sais-tu qu'il y a encore des gens qui achètent un voilier de 8 m, le retapent, l'arment au minimum, souvent avec un budget de l'ordre de 20.000 euros. Financé par leurs économies de plusieurs années où ils se sont privés de bien d'autres choses...
D'après toi ce sont des riches ? Des capitalistes ? Des profiteurs ?

À te lire, je crois qu'il y a un état d'esprit qui te demeurera à jamais étranger : l'appel du large, le besoin vital de liberté et le goût incoercible de l'aventure.
Une approche incompréhensible à ceux qui croient qu'on doit être pété de thunes pour faire un TDM.

ah Oui, vous devriez augmenter les prix si vous étiez à la tête de la boite, ça vous permettrait de prendre des cours d'orthographe… Signé un Nanti voileux…..

pas bien compris , tu passes ou est passé par ou ??

Oui Cedric, et c'est valable pour toi aussi!!! Je me répétes, c'était un budget, avant, et c'est un budget aujourd'hui. Et questions entraide et organisation des voileux, rien, ormis à l'heure de pointe.
Un gus qui l'as passé, sens W/E.

Moana , si ce que tu ecris est vrai , peut on qualifier l'action de cedric 1983 comme une escroquerie a l'assurance ? Un tel acte est toujours prejudiciable pour la communaute n'est ce pas ?

le but est d'éloigner les vagabondos de veleriste, comme ils disents, qui pullulent les mouillages, laissent des épaves, pas assez riche. c'est pas bon pour les libanais et les chinois qui viennent investir dans les marinas, ou dans le gros terminal de bateaux de croisieres tout neuf a la marina de flamenco.
pour y avoir passé 10 ans, c'est devenu la réalité, alors qu'avant c'était libre de chez libre.
dios mio que lastima

Si on regarde le tarif de Philgé, ils ont juste supprimé les tailles de bateaux, pour passer de : moins de 19 m et supérieur à 19 m(j'arrondis). Il n'y a pas d'augmentation en soit, juste les tranches ont été supprimés. Pour anecdote, le minimum fut un nageur, le maxi, de l'ordre d'un demi million.

De mémoire, il a payé moins d'un dollar et c'était en 1932.

Big buisness. Bientot des ronds points.

souvenir. Des nouvelles de Zéphyr ?

Capucin
Incroyable d avoir encore cette photo

Bof, y a vraiment pas de quoi en faire un plat.
Le passage du canal a toujours été cher...ça l'est davantage aujourd’hui, et alors... Globalement le niveau financier de la gente navigante a beaucoup augmenté ces vingts dernières années, puisqu’elle est constituée en grande partie de retraités aisés qui naviguent à bord de bateaux confortables et coûteux, il n'y a donc rien de choquant à ce que les tarifs soient en rapport.
Par contre c'est vrai que les quelques impécunieux qui naviguent sur des mouille-cul vont être d'avantage impactés, mais bon il leur suffira de budgéter dès la mise en place de leur projet cette nouvelle dépense. Il y a mille autres raisons de s'indigner qu'une augmentation du passage du canal qui ne concerne qu'une minorité de bipèdes inactifs et aisés qui se promènent. Je suis d'autant plus à l'aise pour tenir ce discours que j'en ai fait partie de ces bipèdes qui se promènent, même si je ne faisais pas partie de la catégorie des "aisés"

Et bien justement parlons en.....personnellement je ne part pas pour un tour du monde mais j'ai juste acheter LE bateau dont je revais sur lequel je vais y passer plusieurs année a le retapper parce que je suis trèèèès loin d'avoir les moyens de m'en offrir un "nickel" mais malheureusement pour moi je l'ai acheter du mauvais côté du canal.....
Payer pour ce qui doit etre payer je ne vois aucun soucis , dire que la Panama est pauvre et qu'il faut augmenter les tarifs....mieux vaudrais savoir pourquoi la population a si peux de moyens , regarder du côté des ricains qui y sont pour pas mal et regarder peu être un petit peu du coté de leurs politiciens....mais la solution de facilité est de ponctionner le gars qui souhaite juste passer le canal sous pretexte qu'il a un bateau et donc en conclure qu'il a du pognon......

quel est le problème?
Le ship local n'avais pas de spade acier, on fait comme l'on peut!
L'expert a bien tout validé soit rassuré! et puis avec la franchise et faux frais ne t’inquiète pas, cela n'a pas été gratuit!

tu es tenté de faire pareil?

et bah non puisque je l'avais réellement perdu!

Je l'ai retrouvé par chance, rien ne pouvais me garantir que quelqu'un ne serait pas passé par la avant.
l'expert a d'ailleurs écarté la possibilité d'envoyer un plongeur en recherche.

Le sinistre a bien eu lieu, pas de mon fait. j'ai été bien indemnisé... chose rare, et ensuite, j'ai eu de la chance... après avoir perdu du temps et de l'énergie sur un programme vacance déjà pas bien long!

un bateau qui talonne et qui se fait réparer avec application d'une couche d'antifouling à la fin de chantier ne truande pas l'assurance, si?

mais vos remarques, et notamment le MP reçu ce matin montre qu'à priori le problème viendrait de l'ancre inox ... celle que tout le monde critique, mais que tout le monde envie ... et c'est con mais une spade inox on ne peut pas dire que c'est une merde. C'était la seul du poids ad-hoc dans le magasin... balo non?

Juste pour dire : NON, le passage du canal de Panama n'a pas toujours été cher !
J'ai pas encore atteint l'âge canonique et cela nous a coûté 80 $ US la première fois dans le sens Est-Ouest, puis moins de la moitié (j'ai oublié le chiffre exact tellement c'était faible) dans l'autre sens, à la fin des années 90, juste avant la rétrocession de l'administration du Canal aux Panaméens de la part des Américains...

J'ai raconté tout ça dans une revue locale à l'époque et je l'ai repris dans mon blog :

desilesetduvent.heoblog.com[...]dex.php

(il faut cliquer 2x sur chaque page de la revue pour lire confortablement...)

Mais tu ne me contredis pas... sans le savoir !
Ce dont tu parles n'est qu'un exemple, l'âge canonique étant celui requis pour exercer certaines fonctions dans l'Eglise, pas seulement bonne du curé ! Dieu m'en préserve !

Hi hi hi !

Dans le langage courant, cela signifie un âge avancé et même très avancé... que je n'ai pas encore atteint.

😊

il est probable qu'à l'époque, 40 ans c'était vieux. Les ecclésiastique n'étaient donc pas tentés par le diable

Il n'y a pas spécialement d'autres frais. Moi, par simplicité, j'avais loué les 4 amarres.

TU trouves facilement a Shelter bay , a l entrée du bureau de la marina , pleins d annonces ...

Tu tires des conclusion vraiment hâtivement je trouve , je prefers mettre des dollars en plus a shelter bay et éviter ce qui s'est passé recement , de plus pour trouver du monde et se deplacer pour une 1ere fois dans le coin j'aimerai avoir l'espris tranquille.....ça ne vas pas plus loin que ça.
Les ecluses connais pas , il n'y a pas ça chez moi en Nouvelle Caledonie.....(un des pays au monde ou la vie est très chère)......

Heureusement que l' été dernier, sur le Canal Calédonien, on ne m' a pas obligé à prendre 4 équipiers dont un pilote et tout le tintouin!

Passage en solo sans problème!

Gorlann

C' est sûr qu' il n' y a pas de "gros", mais je ne vois quand-même pas bien où est le problème.
Une écluse, c' est une écluse, qu' elle soit sur le canal du midi, Panama, Suez ou autre, et crois-moi, celles des canaux Écossais sont souvent aussi remplies que celle d' Arzal aux heures de pointe!

A titre indicatif, le tarif pour le Calédonien est d' environ 200euros pour un 31 pieds, mais çà fait 70 Nm de long, 31 écluses et tout est compris, personnel du canal, frais d' escale pour 7 nuits-8 jours avec sanitaires etc...

Çà fait quand-même un sacré écart de prix/Nm!

Gorlann

Bugstern, de bois!! Je ne connais pas la marina et ses gardes!! Ni la piscine qui va avec. J'étais au mouillage du ''yacht club'' en centre ville?? Je me suis promené dans la ville pour les formalités de départ. J'ai trouvé la ville tranquille, mais je ne suis pas allé chercher les ennuis, non plus!!. Pour les écluses, il n'y a rien de sorcier, il faut savoir manœuvrer son bateau et se mettre à quai. Rien d'extraordinaire. Si?

Si tu parles du Panama Yacht Club à l'entrée du canal français, il a été rasé il y a une dizaine d'années.

Il y en a un autre ?

vous êtes passés il y a ... très longtemps!
depuis le canal s'est ensablé et les bateaux passent à dos de chameau, ce qui explique le prix très élevé !
(binette de jolly jumper se barrant au coucher du soleil avant de se prendre une flêche)

Bravo hi hi hi !
Prochaine étape quand le lac Gatun sera asséché : le rallye Dakar ?

Je me "tâte" pour le canal de Magellan en 2021... En plus d'éviter Panama pour les raisons ci-dessus ça me permettrait de rallier les Gambiers dont j'ai toujours rêvées, et peu courues justement car pas sur la "route classique" Marquises, Tuamotus, archipel de la Société etc.... Je sors du sujet, quoique ça peut représenter une belle alternative à l'onéreux canal de Panama ! 🤔

Oui tikipat, les vents sont plus favorables dans l'autre sens c'est sûr, mais c'était pour "éviter" Panama Racket et même l'arc antillais que j'ai connu il y a plus de 35 ans et pour lequel je préfère garder mes souvenirs d'alors.... Bon pour l'instant ce sont des "projets" d'hiver et de confinement.... Ça coûte rien et ça motive! ☺