PAN...PAN...PAN...

Quel est le commerçant
qui va te répondre LA MARGE BENEFICIAIRE ? Qui va prononcer l'expression "culbute des prix". J'entends d'ici leur argumentaire, "la qualité de ceci, les charges de cela...". Tu connais la suite.
Nonobstant toute idée d'homologation compare donc les prix avec des produits similaires voire identiques aux USA., et tu obtiendras un début de réponse.

il y a des modeles
ou tu peux indiquer la nature de ta detresse en asn
veille tri frequences
pour ma part j ai acheté une radio ocean asn a 165 euros ( discount marine )

Les options
Vérifies, mais tu as des différences comme le niveau d'étanchéité, la taille de l'affichage, les prises entrées sorties, la puissance du HP, nombre de veilles......
En dehors des options si tu achètes une marque comme Raymarine, Icom.... tu ne prends pas de risque

bon choix ;-)

je rejoins Dalaerese
les fabrications sont semble t'il equivalentes en fait les appareils sont fabriqués au meme endroit et ils changent les façades j'ai une RO 4200 qui est la meme je crois que la navicom globalement ça fonctionne très bien le prix est surtout composé de la marge des distributeurs.
La VHF principale tu l'achete en france au meilleurs prix pour la mettre sur la licence navire en gros 150€ serai le prix à mettre puis pour les portable tu achete au US ou ailleurs ou les commerçants sont plus raisonnables.
si tu ne recherche que les fonctions basiques et l'asn c'est amplement suffisant.
A bientot sur l'eau

Simples Ives,
une VHF portable n'est pas fixe ;-) , et un crétin peut la prendre sur une autre barque... ou pire, à terre (ce qui bien sur est interdit) et un autre manche, ou éventuellement vu le niveau moyen le meme, peut appuyer par inadvertance sur le petit truc rouge...
Ou simplement l'utiliser en envoyant le MMSI ne correspondant pas à la barque
Comme le n° MMSI est attribué au Navire y aura fatalement quelque chose qui n'ira pas.

J'espère avoir été compréhensible...
Dans le cas contraire, n'hésite pas à me le faire savoir

pfffzzzz

Pour le salon, comme d'hab rien d'intéressant, mais j'ai vu des potes et recu 2 infos qui me manquaient... donc bonne journée...

Donc vous n'êtes pas en règle
puisque votre portable n'est pas sur la licence (pas homologuable en Europe)
Ce que vous pensez ou faites est une chose, la règlementation en est une autre

Le bien-fondé de la dite règlementation est une troisième chose pour laquelle je ne donnerai pas mon avis :alavotre:

pfffzzzz

je subodorait un truc comme ça
Merci Cobra, très clair.

On pourait bien sur débattre du lien obligatoire entre l'émetteur d'ugence (DSN ou EPIRB) et la station (le navire), lien qui interdit la location de tels engins, ce qui est accessoirement dommage.

Notons par ailleurs que l'ANFR suggère d'autoriser la divulgation de données perso concernant une EPIRB, histoire de téléphoner rapidement à ton domicile lorsque la balise se déclenche ... et de tomber sur toi.

On a tous reçu un formulaire dans ce sens.

c'est bien comme cela que je l'entend
Ma sécurité vaut bien une petite entorse au règlement

asn attention

Pour avoir le numero MMSI delivré par ANFR il faut que la VHF soit homologué CE .J'ai eu un petit soucis avec la mienne RO 4500 qui était à l'epoque en cours d'homologation ,ça c'est arrangé.

josé

J'ai plusieurs solutions à te proposer
pour solutionner ton problème d'interférence.
- 1 - tu repeins ton cobra en vert :-)
- 2 - tu débranches le frigo quand tu utilises la VHF :-) :-)
- 3 - tu combines les 2
- 4 - tu testes un HP loin du figo (un HP automobile avec une bonne longueur de fil convient) Si le phénomène disparait tu as la solution mais avec HP étanche, s'il subsiste il faut déparasiter ta VHF.

tilikum
La réference de l'unité électronique blindé m'interresse. Le compresseur est un Danfoss BD 2.5, donc ancien. J'ai essayé de limiter les parasites avec self et condensateurs adaptés à la fréquence placés prés de la VHF, mais ça n'a rien donné. Je vais essayer les autres méthodes.

Interférences du frigo
Ce n'est pas la VHF qu'il faut "antiparasiter", mais la source... donc le frigo ! ;-)

En pratique, il peut y avoir problème si les câbles d'alimentation du compresseur sont inclus dans le faisceau principal sur une trop grande longueur, commune avec les appareils sensibles.

Première solution : installer une ligne directe entre le compresseur et la batterie avec un fusible au plus près de celle-ci, avec en option un relais qui permettra de piloter le compresseur avec la ligne d'origine.

Seconde solution : plus onéreuse mais plus rapide, remplacer l'unité électronique d'origine par une unité électronique blindée... j'ai la référence si ça intéresse quelqu'un. Et on garde l'unité électronique d'origine en pièce de rechange.

Troisième solution si on veut garder le même cheminement de l'alimentation entre le compresseur et le tableau électrique : torsader les deux fils sur toute la longueur.

Les trois solutions fonctionnent ! ;-)

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Voilà la bonne réponse !
Si les prix du matos radio dégringolent, c'est bien parce qu'il y a une économie à la base.

Sur le papier, les appareils VHF ont quasiment tous les même fonctions (ASN, veille multiple, 25W, étanchéité IPX trucmuche etc...).

Mais il ne faut pas comparer ce qu'il se faisait il y a 25/30 ans avec les "consommables" actuels.

Avant, une radio de bord, celà coûtait une fortune et c'était justifié par la qualité de construction (mécanique et électronique) et le temps qu'il fallait passer pour assembler et régler tout celà.
C'était solide, lourd, simple, performant et fiable (et aussi... réparable !).

Maintenant, tout ou presque est assemblé par robotique et on utilise un minimum de composants, au meilleur coût, avec comme contrainte technique ultime de passer des tests d'homologation assez succints.
Les constructeurs ayant tendance à se battre à coup d'options toutes plus futiles les unes que les autres (possibilité de changer la couleur d'affichage par ex.), on laisse soigneusement de côté l'essentiel (sélectivité, sensibilité...) pour noyer l'attention du consommateur lambda.

De ce fait, le filtrage antiparasite de l'alimentation de la VHF de girouette n'a plus de raison d'être : c'est cher, volumineux et pas indispensable pour passer les tests d'homologation.

Perso, tant qu'il y aura une veille auditive du 16, je garde ma vieille VHF non-ASN.

tu peux
aussi essayer la feuille de papier d'alu autour de la vhf l'ancienne était en tôle, le coffret de la nouvelle est certainement plus en plastique

merci steredenn
je possède la même vhf et je ne comprenais pas pourquoi elle modulait sur low 1w de façon aléatoire. J ai jamais pensé à jeter un coup d oeil aux batteries. Merci du tuyau

moi le coup du
25 w qui passe 1 w tout seul , j 'ai eu le meme probleme et je ne veux pas de ça parce que le jour ou tu as besoin des 25 w c 'est la loterie , donc j 'ai rendue la Navicom et je suis passé chez icom meme si cela coute plus cher car en plus l 'ecran est nettement plus lisible et c 'est ce que tu trouves chez de nombreux pros , ce ne doit pas etre du mauvais matos!!!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

je n 'avais pas ce probleme avant
donc je considere que la vhf est trop sensible meme si ce n 'est pas tout !

je ne suis pas d accord pour que l 'appareil decide tout seul , cela peut etre dramatique un jour ou ta batterie sera faible et ou tu auras besoin imperativement de tes 25 watts

c est mon avis , et j ai agit en consequence !

de toute façon je n 'avais plus confiance dans la Navicom donc je ne pouvais plus la garder !

voila

;-) ;-) ;-) ;-)

Je comprend
ce que tu exprimes. Ma VHF précédente restait aussi sagement connectée en 25W en émission. Mais je n'ai jamais vérifié ce qu'elle "crachait" vraiment.
Si les tuyaux (les cables) sont ou deviennent sous dimensionnés pour laisser passer 2A, la VHF - quelle qu'elle soit - ne pourra pas émettre en 25W.
AMHA

Simple témoignage
j'ai acheté une vhf navicom RT450 pour 159 €uros et tout fonctionne à merveille,25w, 1w, ASN, et de plus agréé IBPT en 1 semaine !!!

A+

AMHA bon choix
De plus le SAV sud en tout cas un des points se trouve a lattes ou à pérols.
A bientot sur la Med

IC M-421
Excellent choix! J'ai fait le même pour une raison que personne ici n'a signalé, la voici:
Ce modèle (En tout cas dans cette gamme de prix inférieure/moyenne est le seul à posseder une véritable double réception entre canaux "normaux" et canal ASN 70. En clair il dispose de DEUX récepteurs séparés et veille en permanence le canal 70. Les autres matériels ont un récepteur multiplexé qui commute sur le 70 quelques dizaines de millisecondes toutes les secondes environ. Ce qui veut dire que l'on ne peut recevoir un message ASN que lors de l'ouverture de la fenêtre de scrutation. Or les messages ASN sont très brefs et l'on peut très bien en manquer s'il sont émis hors de la fenêtre.
Cette technique de multiplexage est la même utilisée pour le canal 16 en double veille mais dans ce cas celà ne pose pas de problème puisque les messages sur le 16 sont en téléphonie et que la porteuse est toujours présente suffisamment longtemps pour faire basculer le récepteur sur le canal 16.
Celà explique sans doute la différence de prix en tre le M421 et les autres matériels et notamment le M411 qui lui ressemble comme un petit frère mais qui ne possede pas cette fonctionnalité.
Cette nuance est très mal documentée sur les plaquettes commerciales et, bien sûr, les fabriquants se gardent bien de préciser clairement ce point qui me semble essentiel.
Pour utiliser une image, avec un recepteur multiplexé c'est comme si vous receviez vos messages au travers d'un filet à grosses mailles, seuls ne passent que ceux qui parviennent à passer entre les mailles. Avec un double récepteur, plus de filet.
Je crois que le M 411 est le seul dans cette gamme à posseder cette fonctionalité. Bien sûr, en haut de gamme, cet équipement est standard.
Voilà, j'espère avoir été clair...
JP

Voyons très cher,
vous n'avez pas été sans remarquer que j'ai parlé de livres, peut être aurai-je du préciser sterling, pour vous mettre sur la voie des grands Bretons....

Car bien entendu, il faut être un peu maso pour acheter un produit quelconque en France exception faite de quelques produits particuliers qui me font immédiatement saliver... ;-)

Cela dit j'avoue qu'il ne m'est pas venu à l'esprit qu'ayant le nom du ship vous n'ayez pas interroger gogol ou un autre moteur de recherche... en y ajoutant la référence de votre matos, vous tomberiez directement sur la bonne page que je vous donne avec plaisir... :-)

www.mailspeedmarine.com[...]f372de7

Bien sûr vous devinez que ce lien ne sera pas correct très longtemps, je vous suggère donc, si vous êtes intéressé de vous presser un tantinet... :alavotre:

regarde là
www.svb.de[...]dex.php

c'est plutot pas mal comme prix , sachant que les frais de port sont de10 a 15 euros

et en terme de service , c'est allemand , pas de probleme !

;-) ;-) ;-)

REMARQUABLE !...
...le site donné par notre ami "GOLFHOTEL"!
La VHF "ICOM-M421" au prix de... 219,90 Roros!!!même en ajoutant 15 Roros de transport,celà la fait à...235 Roros!Contre: 326!!!
Soit une éconocroque de...91 Roros!
Traduit en pourcentage...27,91% de remise sur le prix "AD"..."notre" accastilleur le "MOINSSE" cher...he ben!le plus cher???celui-là pourra offrir un super Rollex en "or massif" au futur nouveau né...

tu peux garder ton antenne
elles sont toutes compatibles (heureusement ! :heu:)

C'est aussi l'occasion de tester l'installation et vérifier que le câble et les connexions sont en bon état, pas imbibées d'eau et bouffés par le vert de gris.

TIENS...TIENS...QUI ?...
...sera au salon de la CIOTAT???
Une surprise attend les Heoliens et liennes...
Bientôt un fil annonçant cet HEUREUX événement...

Tu es enceinte ?
qui est l'heureux papa ?