Palan anneau à friction pour étai.

Je pense que au plus tu racourciras le bout de l'anneau du bas et au plus celui ci dera "dans l'axe".

Salut,
Le boot qui repart sur le winch est près de l’horizontale ... quand je met sous tension le palan.

• Lorsque le système est sous tension .... concernant le double anneau du bas ( cf celui que tu montres en photo) .... l'anneau du haut reste a peu près dans l'axe de l'étai et celui du bas s'oriente vers l'arrière ( du côté ou tu tires).

J'ai essayé de diminué la longueur de la manille .. effectivement c'est un peu mieux .... mais le phénomène est toujours là.

Les 2 anneaux du bas sont solidaire .... mais la liaison est souple et non rigide ...

Pour mon palan ( partie basse) , j'ai mis le petit en haut et le grand en bas ... cela pose t-il un pb?

Pb de glissement du boot dans les anneaux peut être ?? ..... lorsque je met le palan sous tension et le bloque au coinceur et qu'après à la main je tire vers le haut le boot horizontale qui retourne au winch ... l'anneau du bas a tendance à ce remettre en place dans l'axe.

J'essaye de mettre une image du phénomène cet AM

A+ DIAMBA

Et oui, je vois pas le problème et les réponses de pitalugue et carrick sont bonnes.

J'ai le même phénomène sur mon palan d'étai largable mais cela ne me pose pas de problème.
A partir du moment où tu as fait tes liaisons bien serrées, cela ne bougera pas.

Oui liaisons bien souquées pour que les 2 anneaux soient bien serrés l'un contre l'autre.

je pense que ton pb vient du fait que tu tires sur l'interieur de l'anneau et non sur la gorge extérieure comme je le fait
par ailleurs et contrairement a ce que l'on peux voir aucun des point de mon erse n'est coulissant
inverser les anneaux ne change rien d'ailleurs sur la premiere photo prise sur mon site tu peux voir qu'ils sont inversés par rapport a la seconde c'est selon

Retour d'expérience sur les modifications.
J'ai refait ce matin l'assemblage des 2 réas plus souqués avec une manille intégrés plus courte ( comme celle de carrick) et tester sur le bateau.

Le comportement est un peu mieux, effectivement.

Le système pourrai être encore amélioré si les 2 réas était encore plus bas afin de minimiser l'angle entre le boot de mise sous tension et l'étai ...

J’essaierai de faire des photos en fin de semaine.
A+ DIAMBA

Exacte .... sur mon centurion le roof est bas du coup j'ai un angle entre le boot de mise sous tension et l'étai très ouvert. si j'avais un roof plus haut il serai plus fermé ..donc moins de déformation sur le bas du palan. A l’extrême si tu tire dans l'axe de l'étai tout serai dans l'axe .... mais pas possible.

Je ferai des photos en fin de semaine.
A+ DIAMBA

@Dekers : Le pb n'est pas un pb de tension mais un pb d'angle de tire qui fait que l'anneau du bas ne se positionne pas dans l'axe de l'étai.

Lors de mes premiers essai avec mon étai en All Balck j'ai été surpris de la tensions que l'on peut mettre dedans. La déformation elle est aussi impressionnante.

Je ne suis pas sur qu'utiliser la gorge de l'anneau plutôt que de passer dedans résous cette déformation .. Carrick a peut être essayé ?

Je pense que c'est juste une histoire d'angle comme dit plus bas.

Pour revenir au kingRope c'est je pense le matériau idéal pour faire un étai performant car sont allongement est moindre que le All Black mais l'épissure est plus compliqué. Pour le palan le boot choisi doit aussi avoir de bonne propriété en terme d’allongement pour exploiter la raideur du kingRope

Pour ma part j'ai pas un avion de chasse comme ton beepox ( magnifique !!) mais je cherche juste à faire un étai textile capable de porter un solent et un maxi génois dans des conditions de croisière avec des textiles adaptés à ma bourse et avec des techniques que je maitrise

A+ DIAMBA

A voir la tenue dans le temps maintenant de ce type de solution ... on en reparlera dans quelques temps !
A+ DIAMBA

petit retour sur les matériaux
le king rope est un cordage constitué d'une âme tressée en Technora recouverte d'un film interface de protection qui lui donne sa propriété anti torsion, sa gaine est en polyester tressée
son allongement est de l'ordre de 0,5%
en diametre 6,3mm sa resitance est de 3000daN et son prix d'environ 6€ le metre
le all black est une tresse en Technora pure, son allongement est de l'odre de 0,5% et sa resistance de 2700daN en diametre 6mm son prix est d'environ 3€20 le metre
si on y ajoute une gaine en Dyneema en 6mm dont on connais la resistance a l'abrasion et les qualité de glisse on se retrouve avec un câble textile dont la resistance sera supérieur a celle du king rope notamment en terme de ragage
en 6 mm la gaine coute environ 2€60/m soit un prix de revient au metre équivalent a celui du king rope.
Mais on economise le cout de l'épissure sur king rope qui est tres longue a réaliser et du cout revient chere de plus qu'il faut y ajouter des matireres annexe (gaine thermo) alors q'avec le systeme tresse technora c'est une simple epissure double tresse dyneema.
par contre le poids sera en faveur du king rope qui en 6mm est de 30g/m
alors que celui du technora avec sa gaine est de 33g/m soit une différence de 30g sur un étai de 10m
enfin et c'est important a souligner si cette solution convient parfaitement pour un etai largable il est hors de question de le faire pour un etai principal alors que c'est tout a fait possible avec du king rope

@skol:
Le bout qui passe dans les anneau doit avoir un faible allongement + 1 gaine pour le protéger des UV et ragage au niveau du bloqueur.

Il me semble ( j'ai très peu utilisé) qu'une bastaque doit pouvoir filer très vite dans l'idéal. Je ne suis pas sur que ce soit l'idéal.( Carrick confirmera peut être). Les anneaux à friction sont plus fait pour du statique à forte charge.

Coût: 4 anneaux gros modo (15+13)x2= 56 euros
Dyneema en 6mm x 4m = 12 euros

soit 68 euros le palan hors petit consommable surgaine dyneema si besoin ..etc et le boot qui va au bloqueur.
A+ DIAMBA

Effectivement cela devient du statique forte charge je pense.

Si tu te fais une bastaque 100 % textile , le bout qui passe dans les anneaux ne doit pas être trop élastique.

En remarque à .... "supporte bien le bloqueur": Si le boot s'use vite au niveau du bloqueur tu poses une surgaine en technora.

A+ DIAMBA

J'avais pas vu ta réponse : merci .
On va garder les bastaques en monotoron, c'est juste le palan qu'on voudrait changer.

:pouce: bravo reste a épisser ton bout d'étarquage qui est pour le moment le point faible de ton systeme

Bonsoir,

Si j 'apprécie les moyens technologiques mis en œuvre pour le palan , en bas, je me pose une question pratique :cet étai textile , comment l ' assujettissez-vous ( en haut ) sur le capelage de mat qui est plutôt "tranchant "?
Épissure ? ( ?? ) manille ?, chape articulée ?
D 'avance merci pour vos éclairages.
Cordialement

Bonjour,
Sur un 45 pieds, je "réfléchi" à poser un étai textile autre que King rope capeler en haut par cosse et manille comme indiqué ci dessus. En bas, si je mets mon "vieux" ridoir pélican, est ce totalement utopique comme montage.
cordialement

sinon comme terminaison pour le mât il y a cela aussi