P31 de l'établi marin à La Tremblade

bonjour,

C'était quoi comme apéro ? :langue2:

Pour le biquille, je suis convaincu que la formule a de l'avenir dans la mesure où il faut vraiment se pencher sur son étude.
JJ

c est evidemment un plan Gilles Montaubin
j aime vraiment bien ce qu il fait , ses bateaux sortent avec intelligence des sentiers trop battus des productions de grande serie

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

j'ai regardé le plan.

ce très beau bateau doit être furieusement stable de route, avec ses quatre quilles, ses deux safrans et son gréement fractionné.

Les quilles tandem doivent coûter la peau des fesses, mais on peut s'attendre à économiser sur le pilote !

pas surpris ;-)

j ' avais dejà vu un Phileas à La rochelle , les deux bateaux se ressemblent beaucoup .

le site de l archi
chantiermer.wordpress.com[...]/

regardez les R+ , Rando ? ou l Etroit Mousquetaire !

je les trouve remarquables

Je serai curieux de voir la différence avec un béquille normal. Bien sûr ici, le bateau est tellement original, qu'il sera difficile de trouver un bateau avec lequel le comparer.

J'ai beaucoup aimé l'intérieur énorme et clair, le pont sans obstacle, la descente avec ce petit dog-house vitré, j'imagine la facilité d'échouage.

Tout à fait le genre de mono pour faire de la croisière entre Bretagne et plus au Nord et Espagne.

vu le peu de vent , il n est pas ridicule

clarivoile, tu aurais pu attendre qu'il ait les pieds au sec, au lieu de te précipiter sur ton déclencheur !

Parce que ce biquille à quatre jambes, il m'intrigue !

Vraiment intéressant. D'autre photos, please

c est vraiment domage mais peut etre un autre fois
bonne nav

alors que dirais tu si tu voyais ce que valent les voiliers neufs de grande serie , c est affligeant !

je viens de faire 80 mn avec toute sorte de temps , de 3 à 30 nds sur un sun odyssey 33 perf , et bien ce n est pas un bateau conçu pour naviguer , mais juste pour faire caravane

deja pour commencer , la barre a roue dans cette taille là est plus encombrante qu utile , ensuite la console de barre qui fait qu on ne voit les instruments que debout derriere la barre , pas pratique puisque quand on barre assis sur le coté au pres par exemple , on ne les voit plus , il y a aussi les haubans sur le liston qui rendent le passage vers l avant difficile , et limitent la taille du foc ( on ne peut pas appeler ça un genois ) ce qui donne un voilier tres nettement sous toilé , a moins de 10 nds de vent , c est un sabot
le rail d ecoute de gv qui est au fond du cockpit fait qu il est difficile d atteindre l ecoute de gv , nottament pour choquer , et ensuite si le barreur est seul dans le cockpit , il ne peut pas atteindre l ecoute de gv sans passer devant la barre , c est vraiment limite
un seul winch de drisse et autre bosse de ris donc quand on prend un ris (automatique ) c est pas facile parce que le winch sert a la bosse de ris et qu il n y en a pas un autre pour retenir la drisse de gv quand elle descend doucement

enfin ce ne sont que quelques exemples , tout est conçu à l economie et sans soucis de savoir si a la mer ce sera efficace et facile !

en fait ce sont des voiliers conçus pour etre vendu au salon nautique ,sur lesquels on flatte l ego du "skippeur" avec une belle barre a roue bardée d instruments et un interieur propret pour le port qui plait a madame

sincerement ça ne ma pas donné envie d avoir un voilier recent , et quand on voit a coté les voiliers conçus par G Montaubin , avec leur simplicité et leur adaptation a le vie a la mer ça laisse reveur !

je sais pas le prix fini ;mais je suis allé voir gille montaubin chez lui et il peut faire la coque d'un 9_10m pour un prix interessant

Et dire qu'il est en face de chez moi et je ne connais pas. je fonce bientôt pour lui faire une petite visite prospère.

celui la ? c'est l'argo

Bonjour a Tous! Ici l'equipiere de ce beau biquille.
En partance pour la Bretagne et belle ile notre Belbea se comporte bien! Nous sommes a saint gilles croix de vie

Oui, il semble très gitard!!!!!

ce qui serait interessant , ce srait de nous faire un petit blog pour nous parler de vos aventures avec ce voilier qui sort de l ordinaire !
il serait egalement interessant de savoir ce qui vous a amené a faire construire un voilier aussi "personnel" , quelles sont vos motivations ?

pour le blog , avec heoblog , c est tres simple puisque meme moi , j y suis arrivé

Sur mais peu de moyens via phone. Au retour mieux via l'ordi. Demain depart pour belle ile la solitaire figaro nous chasse de St Gilles croix de vie.

Non on se cogne pas partout et meme la gite est suportable. C'est un voyage en couple et l'espace est tres confort!

Bonsoir Belbea. J'ai mal au cou à force de le tordre pour voir l'image, la voici rectifiée :-D, joli bateau et la mode revient aux biquilles.....comme mon vieux Macwester

A bientôt, belles navs !
Qu'ils sont chouettes les Montaubin !

Ça donnerait quoi une Etroit, un Pythéas ou un Argo, par exemple, en Méditerranée ? C'est à dire dans le rapport : type de mer (survente, rafales, mer courte...) / type de voilier (carène, mât autoporté autoenrouleur non haubané...).
Les voiliers à forte personnalité, comme ceux-là, sont-ils particulièrement "profilés" pour un type de mer (Atlantique/Meditérranée par ex.) ?

Arrives a Sauzon je profite d'un peu de resau tt va tjrs super bien mzis quel temps de chien!

Tentative d'envoi une photo dHoedic

Maintenant le croisic apres piriac et le soleil? Ou est il? A oui um
n passage par houat

:-Q et tout ca via mon petit samsung. Merci.

Bonjour,
Après 2 croisières aux Açores et en Espagne Nord, le retour d'expérience de Ventcoulis(ex-belbéa) est très positif; je gère du cockpit la voilure par tous les temps, sous régulateur Cap Horn, sans dépasser 10 degré de gite(sinon, un petit tour de mat); et quand même 6,5 nœud sur 1400Mn...Echouage évidemment facile sans organe mobile potentiellement fragile.
Bien sur, le louvoyage est pénible car 1,10m de TE et une voile d'avant qui par définition n'est pas rigidifié par un étai bien tendu...Mais c'était attendu et le compromis est néanmoins globalement très favorable pour un programme hauturier aussi bien que pour un cabotage d'exploration...
L'aménagement est à mon humble avis très fonctionnel et le bateau est un vaste openspace grâce à la teugue.
Si vous désirez des renseignements, je suis disponible. Le bateau est à La Rochelle.

Bonjour,
Je connais bien mon sister-ship Pythéas avec 2 dérives asymétriques; le près n'est pas meilleur et les 2 dérives ont été cassées l'an dernier; de même pour le grand frère(Argo 11m) qui a cassé une dérive. Ces casses sont liées à de mauvaises manœuvres en eau peu profonde, mais cela montre bien que tout organe mobile est une source de problème. Donc, je ne regrette pas d'avoir un peu forcé la main deGilles Montaubin pour dessiner un biquille..;
A part ça, j'aime beaucoup le Southerly 105, sans avoir navigué dessus, mais en ayant vu un à Rochefort en train de refaire tout le compartiment dérive...
Meilleures salutations.