oxyde alumine au niveau des durites sur circuit eau refroidissement

normalement il faut enlever la durite nettoyer passer une peinture ,graisser legerement puis remonter une durite neuve et serrer les colliersPour retarder ce travail il y a peut etre une solution consistant a utiliser du wd-40 sans rien demonter ??

L'équipage
21 oct. 2014
21 oct. 2014

Bonjour,
pour mon info personnelle, qu'est-ce qui provoque ce phénomène?
mon ancien 2GM en était bien touché, alors que mon nouveau 2YM n'en montre aucune trace.

21 oct. 2014

OXYGENE
EAU HUMIDITE AIR c est comme le vert de gris pour les cuivres

21 oct. 201421 oct. 2014

Bonjour,

Si les pièces incriminées sont démontables, tu peux essayer de les mettre à tremper dans une solution d'acide nitrique à 15-20% à froid, cela va les décaper, passiver mais c'est moins durable qu'une anodisation.
Tu peux ensuite donner un coup de bombe "galva à froid" pour retarder la reprise!
Faire très attention avec cet acide, c'est un oxydant fort (en concentré cela peut enflammer du bois, de la graisse etc..,c'est un des constituant pour faire de la nitroglycérine, TNT..) et surveiller ce qui se passe au trempage car si la pièce est en fonte d'aluminium un peu beaucoup merdique, il peut y avoir des corrosions.

J'oubliais, il ne faut aucun goujon ou tout autre insert en ferraille dans ta pièce sinon elle va disparaitre (la ferraille).

Gégé

21 oct. 2014

merci moby mais ce n est pas mon pb

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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