Outils pour extraire les injecteurs volvo 2003

pour sortir les injecteurs on enlève les vis de retour et on visse un extracteur à inertie
au remontage mettre de la graisse molykote au cuivre
alain

En PJ le Manuel d'Atelier (Fr et Anglais) et l'éclaté.

l'extracteur faut se le fabriquer le pas de vis , je ne me rappele plus , je crois que c'est standart
moi je sais demonter
pour faire l'extractteur il faut faire un truc du genre:
une tige de 20-25 cm avec au bout une terminaison se vissant sur la tete d'injecteur ( apres avoir demonté les babioles qui s'y rattachent)..sur la tige une masselote ( n'importe quel bout de feraille avec un trou au milieu) qui coulisse sur la tige avec une butée en haut.
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on vis le truc ainsi fabriqué sur l'injecteur
on le tient bien vertical
on "lance" la masselote vers le vers
arrivée en butée elle donne une implulsion vers le haut sur j'injecteur qui apres 2 ou trois operations sort sans fausser le logement
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bien ne pas oublier aussi de defaire les etriers de fixation

Il y a 2 Volvo2003 sur mon boat. D'après les factures anciennes mon prédécesseur était un passionné du tarage des injecteurs. Il ne m'avait pas signalé de difficulté à retirer un injecteur. Il m'en avait laissé un de rechange au cas où. Par contre lors du démontage/remontage il peut y avoir un problème au niveau de la douille en cuivre, ce qui peut justifier alors l'outillage spécifique montré dans le Manuel d'atelier. Perso, amateur du principe que le mieux est souvent l'ennemi du bien, depuis plus de 10ans je n'ai pas jugé utile de refaire tarer les injecteurs. Le seul problème à ce niveau a été une fuite au raccord par utilisation fâcheuse d'une rondelle d'aluminium à la place de cuivre. La corrosion marine a fait son œuvre et je me suis retrouvé avec une pulvérisation complète GO sur et autour du moteur en marche.
Sinon le problème qui m'a pris la tête pendant trois saisons était une micro prise d'air en sortie de réservoir, une olive d'étanchéité sur tube cuivre faussée. Avec le Diesel il faut impérativement être certain de l'alimentation sans aucun défaut, jusqu'aux injecteurs.

A noter que le V2003 peut être lancé sur un cylindre en basculant le levier sur le cache culbuteur.

Fixer un extracteur par inertie sur le filetage de l'injecteur? Au prix de de celui-ci, ....

Merci albor , je vois tres bien ce que tu veux dire, merci de ton conseil pratique et pertinent , je vais le faire mais la fourche n as pas beaucoup de prise car l etrier ne s enleve pas !! L etrier ne sors que si l injecteur sors !!!
L etrier est coince dans un meplat sur le corps de l injecteur

Oui j y qi penser a le virer ce goujon , j econnais la technique du contre ecrou etc
Deja j ai tout noye de degrippat
Et avant d attaquer a la disqueuse ( je rigole) comme j ai fait de la mecanique ma passion, je me renseigne bien avant d envoyer l artillerie car a 24 ans il y a 30 ans j en ai fait des conneries a etre trop pressee et internet n existait pas,
En tout ca merci je te connaissait pas et je te trouve pertinent et pratique ,
Merci

a posteriori je vois toujours pas d'autre méthodes pour faire sortir ces satanés injecteurs....ceci dit ça marche très bien. c'est le poids qui est dur à trouver.

Je me demande si "ça", ...
ça ne ferait pas l'affaire ?

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