ouf moteur hiverné

enfin j'ai reussi a trouver un peu de temps pour hiverner mon moteur ..

  • changement de la pompe à eau qui fuyait
  • changement de 2 Silent-blocs (il était plus que temps) et réalignement ,pas une mince affaire -rinçage moteur à l'eau douce plus antigel
  • vidange ,changement des filtres -nettoyage decanteur gO ,plein de merde -demontage et debouché la pipe d'echappement ,pas un luxe
  • nettoyage moteur au GO ,peinture -contact électrique -reprise du cable accelérateur -nettoyage reservoirs GO ( un peu de merde gelatuneuse ) sale corvée
  • batterie au chaud à la maison et une couverture sur le moteur…

reste la suite en verra cela l'année prochaine ...

bonne soirée

josé

L'équipage
Calypso2Calypso2
29 déc. 2018
NowNow
29 déc. 2018

Bravo!

Mais n'y a t il pas un risque de garder l'humidité sur le moteur avec la couverture plutôt que de laisser une bonne ventilation?

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Calypso2Calypso2
30 déc. 2018

une ventilation dans le compartiment moteur a l'arret je n'y croie pas trop

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TournesolTournesol
30 déc. 2018

Bravo pour ton travail.
Une question comme ça...
Pourquoi garder ta batterie au chaud?
Ici on les laisse sans problème dans le bateau qui passe 6 mois dans le congélateur a des températures pouvant atteindre les -30C et occasionnellement plus froid encore.
Il suffit des bien charger la batterie a l'automne et de débrancher les câbles. :alavotre:

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Calypso2Calypso2
30 déc. 2018

Pourquoi au chaud ,je n'aime pas le froid ...et avant de redemarrer le moteur au printemps ça me permet à la maison de recharger la batterie a bloc

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capcap'tain eric
30 déc. 2018

Il vaut mieux hiverner une batterie au sec, au frais et complètement chargée. La chaleur accentue l'auto-décharge!
Pour le moteur, si possible boucher l'entrée d'air et l'échappement avec des chiffons gras.

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Calypso2Calypso2
30 déc. 2018

ah bien vu pour l'entrée d'air ..bon encore du boulot quoi d'autre ?

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bil56bil56
30 déc. 2018

changer la pompe de cale avant que le moteur soit noyé ! :-D

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Calypso2Calypso2
30 déc. 2018

oh mais mon ami sur Calypso il y a deux pompes de cale

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papatpapat
31 déc. 2018

personnellement, pour l'hivernage je me contente d'enlever le calorstat, de rincer le moteur et de mettre de l'antigel (refroidissement direct). La vidange, changements de filtres et autres tâche d'entretien périodique je le fais à la remise en route...

L'huile s'oxyde quand le moteur reste longtemps sans tourner donc autant faire la saison avec une huile bien neuve mais bon du moment que c'est fait périodiquement je ne pense pas que ça change vraiment grand chose...

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capcap'tain eric
31 déc. 2018

Je faisais pareil avant, mais plus maintenant car j'ai entendu des avis contraires disant qu'il valait mieux vidanger immédiatement en fin de saison et remettre une huile neuve dans la foulée pour la période d'hivernage.

Ca me parait logique en y réfléchissant! En effet, une huile usagée après une saison se détériore et se charge en différents composés la rendant plus acide et corrosive qu'une huile neuve, donc pas terrible en terme de protection hivernale.

En théorie, mais ça reste fastidieux à faire car ça oblige à 2 vidanges, il faudrait utiliser des huiles spécifiques "hivernage" pour une protection optimale. Je pense que cela ne se justifie que si le bateau est arrêté plusieurs années, mais si c'est uniquement quelques mois entre 2 saisons...

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Clo-13190Clo-13190
31 déc. 2018

Et personne ne pense à mettre un anti bactéries dans le réservoir pour prévenir ?
C'est principalement à cette période qu'elles profitent de se développer le plus.

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capcap'tain eric
31 déc. 2018

Oui, bien sûr. Excellente remarque qui peut éloigner bien des déboires !

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Calypso2Calypso2
31 déc. 2018

pour les reservoirs je ne peux que conseiller de les vider et les nettoyer de temps à autre .Apres 3 saisons il y avait pas mal de depot au fond …

donc jusqu'au printemps reservoirs sec

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fritz the catfritz the cat
31 déc. 2018

si c'est pour longtemps ,
on peut desserrer la rampe de culbuteurs ce qui fermera toutes les soupapes et en plus évitera de boucher l'entrée d'air et l'échappement avec un chiffon gras .

à la remise en route on resserre et on en profite pour contrôler les jeux .

bonne année

alain

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WindyWindy
31 déc. 2018

Moi pas de probleme étant en mono cylindre avec mon 1gm10 je le met en compression a la manivelle, comme ça je suis sûr que les soupapes sont fermées
Bon vent a tous pour 2019.

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