Ou trouver un roulemnt ?(et montage pilote dufour 34...)

Bj a tous,

Cet ete, en arrivant vers la corse sur mon dufour 34 de 2006, le pilote s'est soudain mis en erreur "drive". Plus grave, la barre etait bloquee ! Avec un ferry allant sur nous...
Comme une premiere alerte (barre devenant soudain plus dure) m'avait alerte durant la nav precedente, je savais comment deconnecter rapidement le pilote, dont le moteur rotatif witlock (constellation) est relie a la barre par une chaine. Ouf...

Apres investigation, depose du moteur et ouverture du reducteur, celui-ci est plein d'eau et le roulement d'entree est mort de chez mort... En moins de 3 ans !!
Une explication possible : L'evacuation du cokpit donne tres exactement au dessus de la roue dentee du moteur (bouchee maintenant)... Pour une installation prevue d'origine, super ! Mais il semblerait egalement que la qualite du roulement d'origine... laisse a desirer.

Donc, je recherche un roulement, dimension "inch", de dimetre interieur 1, exterieur 2, epaisseur 1/2, etanche (2RSR) et en inox (SSR).
Est-ce que qq aurait une piste ?

amicalement,
JFB

L'équipage
#Dufour
jf84jf84
23 août 2008
Hubert CrépyHubert Crépy
23 août 2008

trouvé sur le net
www.smbbearings.com[...]ame.htm

Apparemment, ils ont en stock ce qu'il te faut:
SR16-2RS STD Miniature Inch 84 1.0000 2.0000 0.5000 440C STAINLESS STEEL

Je n'ai pas trouvé de formulaire de commande online, donc mail à
E-mail: sales@smbbearings.com

Ils disent bien "no minimum ordering". Sont basés en UK.

Il y en a sûrement d'autres, probablement même des distributeurs directement en France (quoi que, pour l'appro en dimensions "impériales", c'est un peu plus douteux).

Répondre
jf84jf84
23 août 2008

Thanks
Je vais leur ecrire.
Amities
JF

Répondre
Hubert CrépyHubert Crépy
23 août 2008

juste un truc qui m'interloque
&gt L'evacuation du cokpit donne tres exactement au dessus de la roue dentee du moteur (bouchee maintenant)...

Tu as bouché l'évacuation du cockpit???

Répondre
jf84jf84
23 août 2008

un peu rapide dans mes explications...
Le D34 est un peu special a propos des ecoulements cockpit. Non, je n'ai pas bouche l'ecoulement principal. difficile d'ailleur car elle porte sur tte la largeur du tableau (tableau ouvert avec une fermeture enlevable qui fait banc de barre et couvre le radeau de survie). Mais une des deux petites ouvertures qui facilitent l'ecoulement de la partie avant du cockpit sous la console de barre (!), qui elle meme se deverse a l'arriere... Ca evite que un peu d'eau stagne. J'en ai bouche une pour le moment, avant de faire qq de plus intelligent (monter un tuyau derriere ammenant l'eau directement vers l'ecoulement principal.

Amities
JF

Répondre
jf84jf84
27 août 2008

c'est bon !

[www.smbbearings.com[...]/.. .] marche bien ! Echanges par email, prix tres bien, paiement paypal, livraison rapide !
JF
PS : en fait, trouver a l'entranger plus echange par mail + commande/paiement/livraison va plus vite que d'avoir UN prix chez le magasin local specialise...

Répondre
eoleeole
28 août 2008

salut jf84
je te conseillerais de le démonter ensuite prendre les côtes donc diam ext , diam int , la largeur avec un pied à coulisse , à moins que le n° de reference soit lisible sur la cage et tu vas chez nimporte quel vendeur de fournitures industrielle pour voiture , ils ont les catalogues SKF,FAG ect ... tu le commande ou bien va chez les fournisseurs d'appareils electromenagers ( pieces détachées )
Yann

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
phare des Baleines, ile de ré

Phare du monde

  • 4.5 (59)

phare des Baleines, ile de ré

2022