Où mettre l'étai largable?

ben déjà, côté mat, c'est simple : soit tu le mets juste en dessous de l'étai principale (30cm) soit il te faut des bastaques pour compenser la traction de l'étai, celui que tu as vu devait en avoir (ne pas se louper sur la pose de la ferrure dans le mat)

Après, au niveau de l'amure, la question est : où reprends tu les efforts, sur l'étrave ou sur la baille à mouillage, voir une cloison (mais je doute) ? Le plus important c'est que cela soit solide, on doit être dans les 4 ou 5 tonnes sur un first 35 je pense...

Au vu des questions, peut être te faire aider pour ton étai car vu les forces en jeu + le fait que l'on s'en sert qd ça bouge un peu en général, faut pas trop se louper.

Sinon, y a plein d'info sur le web pour faire mais fo bien réfléchir avant et étudier le pb. Sur le mien, j'avais déjà la ferrure posée par pro 30 cm sous étai principal et je me suis débrouillé pour le reste (1 mm de moins qu'étai principal en diamètre et toutes les forces / pièces qui ont des charges de rupture du même niveau que cet étai - reprise sur étrave - sun odyssey 43)

j'en suis super content surtout depuis que j'ai la trinquette à poste dans sac banane sur le pont, parée à envoyer

seul truc que je changerais si à refaire : sans doute étai textile à la place du monotoron

voilà voilà

attention de ne pas le mettre trop prés de l'etai
quand le genois est enroulé il ne faut pas que les mousquetons
du solent fasse du macramé dedans .
la ferrure basse reprise sur la cloison de la baille à mouillage c'est parfait ,un croc ACMO avec une estrope et c'est réglé une fois pour toutes
alain

A mon port, bateaux hauturiers aciers DI de tailles et de programmes très voisins nous sommes à couples. Mon voisin a son étai de trinquette avec enrouleur fixé près du haut du mat, sans bastaques et le mien avec enrouleur plus bas avec bastaques. Les deux ont la fixation pont en arrière de la baille à mouillage.
le point haut près du sommet évite les bastaques, augmente la surface possible et la finesse de la voile mais remonte son centre vélique.
La fixation plus bas vise a priori la situation encore plus musclée avec donc un centre vélique un peu plus bas, la base de voile assez éloignée du pont, avant la mise en place d'un TMT.