Ou faire le trou dans la coque pour mettre l'étambot ?

Bonjour,

Je n'ai jamais eu à faire ce travail...donc je me fie à ma logique:

• Le premier point est coté hélice. il dépend de sa position longitudinal et du diamètre de cette dernière.

• Le deuxième point va être déterminé par le moteur et l'alignement de l'arbre.

Donc il te faut connaitre la position de l'accouplement une fois le moteur monté sur son berceau.

Avec ces éléments, je ferais un dessin le plus précis possible de ma carène et je positionnerais les différents éléments.
Cela va te permettre de connaitre avec une assez bonne précision l'angle du moteur pour le montage sur le berceau.

Ensuite je monterais le moteur sur le berceau et j'utiliserai un pointeur laser aligné sur l'axe de l'accouplement pour déterminé le point de perçage de l’étambot.
Je vérifierais alors si c'est conforme à mon dessin. Si ça ne l'est pas il faut comprendre pourquoi..

Après cela je ferais mon perçage avec un peu de jeu pour pouvoir aligner le tube d’étambot. Enfin montage de l'arbre et alignement. et puis finalement stratification du tube..

Voila, mais peut-être ceux qui l'on déjà fait sauront te conseiller mieux que moi

A+

Merci manuprenlair pour ta reponse

Lors de la redaction de mon dernier message, je n'avais pas lu ton message.

Je l'ai fait (deux fois!!!!! :coucou:) sur mon cata.
Dans l'ordre, j'ai dabord réalisé les berceaux moteurs et fixés les bouzins ainsi que les tourteaux. Dans le tourteau, j'ai fixé un tube plastique du meme diametre que les arbres (25mm dans mon cas) dans lequel coulissait un bete manche a balai. En tirant le manche jusqu'a ce qu'il touche la coque, ça m'a donné le point de perçage. J'ai découpé plus large, enfilé l'arbre sur lequel coulissait un tube plastique beaucoup plus gros ( 80 ou 100) recouvert d'antiadherent silicone, et j'ai stratifié la dessus. une fois enlevé le tuyau, Le tunnel restant m'a permis de positionner puis de fixer le tube d'etanbot en bronze

en effet, ça me semble "la solution"
connaître la position de l'hélice peut être le départ, mais juste pour positionner le bati moteur pour éviter d'avoir à creuser la coque :oups: ou déplacer la descente :-(
il faut la place du moteur, de l'inverseur, du presse étoupe et pouvoir retirer le filtre à air, changer le filtre à huile, accéder à la ppe et surtout régler les silent blocks pour alignement... bref faire l'entretien normal réccurent
donc faire un dessin (à partir d'une photo par ex), positionner l'hélice et déterminer la position du moteur en tenant cpte de ce qui est dit précédemment
faire une maquette précise d'instal du moteur (position/hauteur silent blocks, sortie/inclinaison inverseur, un tube comme indiqué par Yann), installer cette maquette sur un bati improvisé mais précis et vérifier les cotes sur place en prenant des repères, cloison ou vannes pour être sûr de ne pas se gourrer de 5 cm
de tte façon, une maquette sera nécessaire pour construire le bâti puis monter le tube comme indiqué par Yann
je n'ai pas installé de tube d'étambot, mais changer le moteur, et j'ai pratiqué par maquette et suis pas tombé trop mal
alors bonne bidouille
JL.C