Osmose ou pas? Traitement ...

Bonjour,
Merci de ta réponse.
Bien entendu, l'idéal est de laisser à terre le bateau pendant 1 an, de raboter la coque et de réaliser un traitement complet.
Pour le moment, je ne vais pas me diriger vers cela. Technique du "wait and see" ...
C'est vrai, à priori (sauf erreur de ma part) 2 écoles avec le tout époxy (International par exemple) et une autre avec du polyester et de la résine polyuréthane ( Nautix par exemple). Cette 2ème méthode parait plus longue dans la mise en oeuvre puisqu'il faut alterner plusieurs couches de résine et de mastic ... me semble-t-il.

Svp, merci de me dire à la vue des photos/descriptif si en 1) et 2) c'est vraiment de l'osmose ou pas (si possible!), et comment je répare ces 2 types de cloques.
Remerciements,
Fred!

les petites cloques grosses comme des confettis ,autant les laisser ,les gros trous ,il faut disquer sur 10fois l'épaisseur et refaire à la résine polyester et au rovimat ,finition mastic et peinture bi composant .uniquement sur la réparation .
sur le cratère volcanique ,ce n'est pas une réparation ,le mec à collé du chwingum .
c'est n'importe quoi .
le jour ou tu seras décidé faire un traitement complet ,mais es-ce que le traitement ne vaudra pas plus cher que le malade ?
alain

on ne met pas d'époxy sur une coque non pelée et surtout pas sèche et pleine de cloques percées ou non ,c'est jeter l'argent par dessus bord ,et surtout l'année d'après tout se décolle .
j'ai un ami qui l'a fait,malgré que le lui ai déconseillé ,j'avais prix la mesure au tramex environ 15% ,l'epoxy partait par plaques avec une spatule .
alain

Ce que je me dit, en voyant la coque, c'est que sous la peinture/gelcoat, il doit y avoir plein de cloques. Du coup, si j'ai bien compris ce que tu veux faire c'est une réparation provisoire avant d'attaquer toute la coque un jour (peut-être).

je ne sais pas si tu comprends ce que je t'explique,
mais je ne vais pas me répéter encore une fois .
je pense que tout le monde a compris sauf toi .
bonne soirée quand même .
fais ton choix ,mais le bon .
alain

Oui, je ne serai pas ici si je savais, logique non?
Alors, je demande une méthode PRECISE, avec des détails, sinon c'est pas la peine de répondre pour dire "t'es le seul à ne rien comprendre". Tu vois?
Fred!

Le pôvre...reprendre les fondamentaux
Pour le diagnostic: poncer ou peler tout ce qui a été appliqué sur le gel-coat d'origine permet de voir l'état du gel coat, s'il est adhérant, farine, cloque....Si c'est pas bon; aller plus profond, donc virer le gel-coat et toute les couches de polyester qui sont plus ou moins solides, délaminées, pleines d'air..... On peut y touver un liquide ou une certaine humidité. Si cela sent le vinaigre c'est qu'il y a eu un phénomène d'osmose causé par la porosité du gel-coat. Si cela ne sent pas, tu as peut-être le corona, alors tu te confines et tu vas chercher un copain qui vient de faire son test ou qui a retrouvé ses facultés.
S'il s'agit de quelques trous et que le reste est sec, ou te parait sec, alors tu arrêtes là les opérations destructives d'ensemble.
Il reste à reconsolider les trous: les élargir jusqu'à la partie saine pour permettre un bon remplissage, puis s'il y a encore une bonne résistance dessous, après avoir lavé, séché, dégraissé à l'acétone, appliquer un mélange de fibre de verre/résine polyster + catalyseur dite "choucroute" (puisque ta coque est polyester). Cette choucroute peut être remise en forme rapidement dès la prise, quelques minutes. Pour la finition attendre le durcissement complet environ 8h dans de bonnes condition de température (réchauffement au sèche-cheveu ou autre).
Si tu passe au travers de la coque, alors, placer une contreplaque à l'intérieur, j'utilise du rhodoïd tenu par des fils passant par des trous percés au périmètre, puis plusieurs couches de fibre de verre bien imprégnées de résine catalysée sans laisser de bulle d'air. Après durcissement ponçage à la disqueuse et finition papier de verre. Eviter l'échauffement en abrasant, sinon ça ramollit et bourre l'abrasif.

Ensuite il s'agit de rendre étanche la structure polyester de toute la coque immergée.
Pour faire, il n'est pas nécessaire de l'enduire de gel-coat qui à long terme devient poreux et qui, et cela n'est pas connu, pour bien polymériser, doit être en couche de 2mm mini.
Donc: primaire epoxy en 3 couches qui va assurer un bon accrochage avec le support, une bonne étanchéité et l'accrochage avec l'anti-fouling.

Cela me semble être la solution raisonnable dans le cas que tu nous as exposé.

Sinon pour la totale: pelage complet, lavage abondant, séchage air chaud, application d'un neutralisateur de sels au sens chimique destiné à éviter le phénomène de pompe à eau de l'air ambiant durant la phase de séchage; remise en forme-remplissages-rebouchages,
Finitions comme ci-dessus.

Ouf, quel boulot de ouf!
Comme Didier Raoult, je dirais: il y a peut-être d'autre méthode, mais cela, elle marche!

En tout cas, refaire de petites zones à l'époxy en pensant que ça suffira, même si le prix d'achat du bateau est faible fera que cette petite dépense d'argent, de matériel et de temps tombera en plaque en un an ou deux et que l'osmose se généralisera bien plus vite.
Mais tu as l'air de ne pas vraiment entendre les quelques conseils de bon sens.
Vu les photos, je pèle tout et fais un traitement complet, même si le prix du bateau est d'un euro symbolique sauf si tu veux mettre ton argent par la fenêtre.
Après, tu pourras naviguer sereinement pendant des années ou revendre un bateau qui sera redevenu sain et d'une durée de vie incomparable.
Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs...
Je suis passé par là avec un bateau qui n'avait pas la coté du First et avait plus de 40 ans lors de son traitement.
J'ai navigué ensuite et l'ai revendu d'un claquement de doigts à cause du traitement...

"Mais tu n'as pas l'air de vraiment entendre mon désir de ne pas me lancer dans un chantier complexe et coûteux cette année! C'est permis ou pas?"
Dans ce cas, pas de problème !

Merci Gigi de ton pragmatisme!
Fred!