Osmose ou pas osmose?

fibre aparente
Bonjour,
de toute façon si la fibre est apparente le mieux me semble de tout décaper bien et fair un traitement a l'epoxy

après 1 an au sec les cloques si il y en avait doivent avoir disparues (et c'est tan mieux ;-) )

avant traitement fair vérifier la teneur en eau du composite ( il doit être sec)ça ne coûte pas chère on peut même emprunter l'appareil

une meuleuse
équipée d'un disque à lamelles permet de faire un travail propre(c-à-d enlever le gelcoat et ne pas enlever trop de tissu ou faire des "vagues" qu'il faudra ensuite reboucher)
mais quel boulot! ce n'est pas de tout repos de tenir l'outil à bout de bras pendant des heures...
cordialement

Pas d' osmose
Les bateaux construits par le CNSO à l' époque étaient a base de résine époxy. Donc pas d' osmose. Et possibilité de réparer directement au mastic époxy si la fibre est à nu.

Bon courage.

Marques
J'ai déjà envoyé un mail avec photos aux fabricants "International" et "Boero", mais je n'ai toujours pas de nouvelles.
Quels sont les autres fabricants de peintures pour bateaux?
Merci.

et . . .
des chocs d'ancre ou autre vers le brion !

l'a une drôle de goule ton safran ?????
la compensation en bas est partie et renforcée par un fer plat ???

bon courage
je pense qu'il va faloir enlever le gel coat
comence par l'antifouling et regarde autour des points ou le gel coat a délaminé si il claque ou si le délaminage du gel coat continue. Il se peut au vu des photos que le gel coat se délamine de la coque. strat epoxy - gel coat polyester ? celui ci a la longue devient perméable et part en plaques....
pour ma part j'ai eu du pot, la coque a déja étée traitée a l'epoxy donc j'ai décapé l'antifouling a la spatule électrique bosh et j'ai ensuite ponçé pour virer la couche d'aprêt,
rinçage au karcher, laissé sècher restait plus qu'a stratifier (2 couches au rouleau avec un pote qui suivait avec un pinceau plat a poils longs pour lisser, résultat super).
pour la résine j'ai pris 5 kg de 1020 livrée avec un durcisseur spécial 1029 S (2,5 kg)
dosage préconisé 100/50 attention faire par petites quantités car la durée en pot est de 1/4 d'heure faut pas trainer sur le rouleau ni sur le pinceau. Le prix a été de 120 € il me semble je l'ai comandé a icarai, service super
pour la spatule bosh ça m'avait couté 100 €
le reste c'est une ponçeuse orbitale et des gros grains.
pour la résine elle a une super imprégnation car la 1020 sert aussi au colage des bois.Le durcisseur 1029 S a été étudié pour les traitements osmose.
a ouais j'ai oublié de te dire que mon bateau fait un peu + de 9 m donc 5 kg seront largement suffisant soit 7,5 kg de mélange.

sicomin
essaie Sicomin, je n'ai pas d'action chez eux mais ils ont un service technique sympa.
il sont en général au Nautic et répondent à ce genre de question.
Il faudrait se faire confirmer sans aucun doute la strat époxy du bateau, pas question de traiter de même si résine différente.
essaie quand même de joindre tes photos, facile avec VSO resizer gratuit en ligne.
Alex

ya du taf
décapage de la coque , ponçage, vu que la coque est au sec depuis 1 an il devrait pas trop y avoir d'humidité mais test hygro quand même et si c'est du polyester ou de l'epoxy no problem, enduction époxy. pour ma part l'année dernière j'ai utilisé une resine de chez resoltech, epoxy bi composant traitement osmose (resoltech 1029S), deux couches au rouleau super eppaisseur, facile a mettre en oeuvre et prix abordable je me suis servi chez icarai.attention au disque a lamelles, ça attaque beaucoup ce truc la. même si le bateau est trés peu a l'eau, couche d'aprêt bicomposant époxy et antifouling
bon courage.

à abraquelebout,
&gtbonjour,
&gtquand tu dis que ta coque a déja été traitée à l'époxy, tu veux dire que tu as eu une récidive de l'osmose ?
&gtcordialement.
&gtjl

bien les photos!
je serais très étonné que ton bateau soit straté époxy, il n'existe pas de tissus "mat" à ma connaissance qui soit compatible avec ces résines.
Quoi qu'il en soit, la seule solution propre, c'est le rabotage, pour identifier sérieusement l'étendue du problème; si Epoxy, l'enduit de finition se barre en plaques et c'est peut être lié à l'utilisation de tissus mat. Si polyester, le gel coat part en plaques mais ce n'est pas visiblement de l'osmose. Il ne peut pas y avoir de gel coat sur une strat époxy (ça ne tient pas, le chantiers ne le font pas)
Les photos montrant des croutes de peinture n'ont pas d'intéret.
A minimum, décapage de l'antifouling (ça se fait au grattoir tungstène, 2h par m de coque environ) et patchs de mastic époxy là ou le tissus est à nu, ponçage et re-antifouling.
A mieux, décapage, rabotage et traitement époxy quand le support le permet, avec stratification là où nécéssaire.

Alex

dans l'ordre
d'abord faire contrôler le tau d'humidité du stratifié. Inutile voire néfaste d'appliquer un "enduit" ou apprèt époxy sur un stratifié humide.
Tu peux utiliser du mastic époxy là ou le tissus est à nu aprés avoir séché convenablement le support au décapeur thermique. Attendre que la température soit revenue à l'ambiante sinon dégazage du stratifié et mauvaise adhérence du mastic.
Vu l'état général, si pas de rénovation de fond prévue avec rabotage du "gel coat", utiliser un primaire genre caouthouc chloré (je ne sais pas si on en trouve encore) ou "primocon" de chez inter (si ça existe encore)avant l'antifouling.
Pour les oeuvres mortes, ponçage au 120, mastic polyester, peinture glycéro de bonne qualité (peintures pro ou peut être chez brico merlin en haut de gamme) Une sous couche blanche mono composante existe chez plasticoque, excellente, et je ne sais pas si on trouve l'équivalent en fournitures bâtiment.
Les laques "plaisance" sont vendues à un tel prix que je n'en veux plus. Horus est peint à la glycéro "bâtiment" et au rouleau laqueur depuis 5 ans, le rendu n'est pas type "carrosserie" mais tout à fait satisfaisant pour faire propre.
Les polyuréthanes bi-composant sont plus belles mais ne résistent guère mieux au ragage des pare- battages. Seul un gel coat pistolé et poli assure le brillant plusieurs années, mais là c'est du 4 heures au m2 incluant polissage.
bon courage
Alex

Juste une interrogation??????
quelqu'un a-t-il une idée du prix d'un rabotage , prix au m2 bien entendu

Type peinture
Pour les oeuvres mortes, j'ai la possibilité d'avoir de la sous-couche bi-composant industrielle.
C'est du Freitapox SR213, utilisable en extérieur en milieu maritime applicable sur acier brut ou primaires Epoxy-Zinc / Epoxy.
Puis-je l'utiliser?
Puis j'y appliquerais une peintute polyuréthane bi-composant de la même marque.

Pour les oeuvres vives, je vais prendre du Primocon et du Cruiser Uno de chez International.

Pour le mastic, Watertite de chez International conviendrait pour les oeuvres vives?

MARGOT
Merci!

c'est pourtant simple
Si époxy, pas besoin de primacon. (quel nom stupide:)) Antifouling première couche en matrice dure comme interface, trés bien. choisis une couleur qui te permet de voir l'usure de l'érodable que tu appliquera les années suivantes.
Si pas époxy parceque trop d'humidité relative pour le faire sans risque d'agravation (tu vas enfermer l'humidité dans le stratifié), primacon et antifouling
Ou alors c'est moi qui ne suis pas clair, dans ce cas mille excuses.
Alex

Dehors c'est mieux, comme pour le linge à sécher...
..sauf qu'en plus une coque ne reprendra pas l'humidité ambiante comme un tissu.
Il est donc largement préférable de laisser le boat à l'air libre plutôt qu'en cabine ou hangar.
Et comme le linge, ce ne sera sec qu'au bout ... d'un certain temps

à "arveaj" :
je n'ai pas fait de traitement mais j'avais discuté avec un responsable de ce chantier situé à côté de chez moi
contactes-les directement :
www.billie-marine.com[...]/

Epoxy ou polyester, quelques précisions :
Oui, il existe du mat compatible epoxy. Il s'agit d'un mat à liant poudre, par opposition au liant émulsion qui n'est pas soluble dans l'époxy.

Les gelcoats époxy ne sont pas utilisés sur les coques de bateau en raison de leur sensibilité aux UV.
Il existe des gelcoats polyester compatible époxy, mais ils sont rares, et leur mise en œuvre est délicate ; si elle n'est pas parfaite, la tenue est médiocre.

Donc, si c'est une strat époxy, il est préférable de virer le gelcoat et de le remplacer par deux couches d'époxy approprié.

Si c'est du polyester, un bon ponçage suivi d'un masticage époxy et de deux couches d'époxy fera l'affaire.

Le ponçage au grain 40 (puis 60, 80, 120) avec une bonne orbitale permettra un travail bien plus régulier que la meuleuse avec son disque à lamelles.

On peut différencier l'epoxy du polyester à l'odeur, en chauffant par frottement à vitesse élevée ; par exemple en utilisant le plat d'un disque à tronçonner le métal monté sur une disqueuse.

Diagnostique professionnel
Je remonte ce fil pour vous tenir au courant.

Une personne de chez International (pour ne pas les citer) est passé voir mon bateau.
Pour lui, les photos sont plus impressionnates que la réalité.
Selon son constat, l'état n'est pas grave du tout. Il n'y a pas d'osmose mais des détachement du gel coat.
Il me conseille donc de gratter jusqu'à la fibre et appliquer les différents revètements.
Début janvier, il me fera une procédure complète avec ses produits.
Je vous tiendrais au jus.

++