Osmose - méthode Boulant

Extrait de coques en cloques

"Traitement nouveau que je propose :
Les traitements classiques ont un inconvénient majeur : ça
dure trop longtemps pour faire sécher et descendre en dessous
de 5% au Sovereign, 6/8 mois mais parfois beaucoup plus.
Les propriétaires rechignent à se priver de leur bateau
pendant de longs mois, une saison de navigation peut passer à
la trappe.
Les chantiers rechignent aussi parce que ça leur bloque une
partie importante de leur chantier pour de longs mois.
D’autre part pour les coques en sandwich mousse, ça ne
sèche pas du tout. Il faut bien leur trouver une solution.
Point de départ de mon raisonnement, deux constats :
Premier constat : si on fait le multi-couches époxy sur un
stratifié encore humide, on a des cloques peu de temps après.
Deuxième constat : si on a une coque à réparer parce qu’elle
a caressé les rochers, que fait on ? On ponce, on restratifie.
On restratifie donc sur le stratifié d’origine qui est humide. Et
ça se passe bien, ça ne cloque pas malgré l’humidité enfermée
derrière le nouveau stratifié.
Conclusion : l’humidité enfermée derrière une barrière
d’étanchéité souple (le multi-couches époxy) pousse sur ce
revêtement et le déforme, on a les cloques. Mais l’humidité
enfermée derrière une barrière d’étanchéité rigide (le nouveau
stratifié) n’arrive pas à le déformer, on n’a pas de cloque. Et
que fera cette humidité enfermée me direz vous ? Elle se
débrouillera, soit elle restera au point où elle en est sans que
ça se voit et sans faire de dégât, soit plus vraisemblablement
elle arrivera à s’évacuer par l’intérieur au fil du temps, et
même si ce temps est long, aucune importance."

Vous en pensez quoi ?

Le type a quand même l'air vraiment calé, il doit vraiment être convaincu pour ajouter cette partie des années après l'édition de son livre et conclure le chapitre traitement comme cela

L'équipage
11 mars 2013
11 mars 2013

ouais , moi il y a longtemps que je ne crois plus au pere Noel .

est ce que le monsieur donne une garantie pour sa methode ??

11 mars 2013

c'est quand même marrant ce forum ..
cher Hotelgolf il semblerait que dans ce post vous étiez beaucoup plus admiratif envers "ce monsieur"
www.hisse-et-oh.com[...]cations

11 mars 2013

RIEN A AJOUTER Mr Sailoturn22

11 mars 201311 mars 2013

exact ! rien à dire sur cet article initial.
Il détaille très bien le phénomène d'osmose et insiste d'ailleurs sur un séchage complet.
Ce monsieur Boulant a apparemment mal vieilli depuis.

11 mars 2013

"c est vraiment le document
le plus intelligent que j ai vu sur ce probleme
il est bien que tous puissent le consulter

je crois aussi que la demarche de l auteur de ces documents est vraiment a mettre en avant , c est tres rare de voir quelqu un qui en fin de carriere met sur papier ce qu il a appris en 40 ans de travail et surtout qui en permet la diffusion GRATUITE ."

Comme disait Dutronc : je retourne ma veste

11 mars 2013

suffsament calé pour refaire un stratifié sur une coque humide... hum.
A part en réparation de fortune (en mer), on ne fait pas de strat sur un support humide !
L'osmose arrive a delaminer une stratification d'origine, pourquoi elle n'y arriverait pas avec une strat de réparation ?
OK l'epoxy de la réparation est probablement plus solide que le polyester d'origine, mais si a la fin tu te retrouve avec une coque qui ne tient que par le patch en epoxy, chuis pas sur que tu sois gagnant.

11 mars 2013

Pas bien compris: sa solution serait de restratifier par-dessus la partie osmosée? Quand bien mème ce serait une bonne idée, il faut toujours peler le gelcoat. On ne s'affranchit donc que du sèchage. Connait-on un retour d'expérience? Si oui, faut voir. Si non, passer son chemin.

11 mars 2013

C'est sûr que la résine polyester est "sympa" : Elle prend sur presque tout et dans de mauvaises conditions (T° ; Hygrométrie). Seulement voilà, sa résistance n'est pas optimum, et l'humidité enfermée provoquera à coup sûr, une épidémie d'osmose. Quand à l'époxy, elle a horreur de l'eau, donc inutile d'en appliquer, en résine ou en peinture, sur une surface humide. Désolé, mais pour le moment, iln'y a pas 36 méthodes pour traiter une coque osmosée.

:doc: :doc: :doc: :doc: :doc:

11 mars 2013

Y a plein de bouquins de type "calés" qui affirment sans démontrer quoique ce soit.
C'est du genre, demain on rase gratis

Ce type en est un exemple

11 mars 2013

c'est comme sur le forum! il y a plein de gens "calés" qui n'ont pas de bateau et qui donnent leur avis...

11 mars 2013

a cette osmose y en a qui en dorme pas ces incroyable !!!!!!!!!!!!! restratifié oui pk pas, a partir du moment que la pourriture soit enlever et que ce soit fait avec un polyester . le polyester ces comme le bois ça respire et dégaze en permanence d ou l odeur dans votre bateau .

11 mars 2013

hola!
vous dérapez chers amis navigateurs,
la préconisation de M Boulant n'est pas de stratifier sur du mouillé, mais sur de l'humide.
L'humide en question est un polyester contenant plus de 5% d'humidité relative "sovereign" c.a.d. mesurée avec un testeur de cette marque.
Au toucher cela fait sec, et le polyester supporte assez bien un fort taux d'humidité en strat au contact.
Donc le monsieur dit qu'on ne doit pas "époxyfier" un stratifié humide, mais qu'on peut tout de même le réparer.
Le bouquin est la base de toute personne s'intéressant au problème, et le premier du genre à son époque.
C'est grâce à lui qu'on a évité de nombreux traitements inutiles.
Cela dit, l'humidité en question n'est pas bonne, car elle dégrade lentement la résine et fait perdre ses qualités mécaniques au stratifié (polyester). C'est sans gravité sur des coques épaisses, genre bateaux de pêche ou constructions anciennes où l'on pouvait trouver jusqu'au triple d'épaisseur d'une coque actuelle.
Pourquoi les coques sont elles moins épaisses aujourd'hui?
Parce que la connaissance de la résistance des composites a évolué, et qu'on fait aujourd'hui au minimum, pour améliorer les performances par petit temps (99% des bateaux naviguent exclusivement par petit temps), et parce que ça coûte moins cher, évidement.
Voila.
Alex

11 mars 2013

On aurait un lien vers le texte complet ? SVP Merci

11 mars 2013

tapes "de coques en cloques" sur google, ça semble en accès libre.

11 mars 2013

Et le coût d'une telle opération ! Il faudrait presque retourner le bateau pour travailler corectement.

11 mars 2013

sans compter qu'on doit pouvoir passer une couche de G4 pour isoler la partie humide de la nouvelle strate ;)

Eglise de Talmont  en Charente France

Phare du monde

  • 4.5 (13)

Eglise de Talmont en Charente France

2022