Orion DC-DC et chargeur de quai : les meilleurs options pour LFP et Pb ?

Bonjour,

J'ai une batterie de servitude LFP de 300Ah et une batterie moteur Pb.
Entre les deux, j'ai un ORION DC-DC 30A, qui fait aussi office de séparateur entre les deux parcs.
L'alternateur est branché sur la batterie moteur, et la charge LFP est assurée par l'ORION .

J'ai toujours un questionnement pour le chargeur de quai (un victron 30A blue smart).
Pour le moment, il est branché uniquement sur la batterie de servitude, en mode "lithium".
Et je laisse tourner le moteur toujours suffisamment pour recharger la batterie moteur.

Mais est-ce que je ne pourrais pas brancher mon chargeur, en mode "plomb", sur la batterie moteur ? et ainsi laissé l'Orion (en mode lithium) charger ma LFP ?

Qu'en pensez-vous ?

Merci !

L'équipage
#batterie#chargeur#dcdc#lfp#lithium#orion#plomb
tivincenttivincent
3j
ChalkisChalkis
3j

Bonjour
Oui c’est possible mais pas très intéressant
L’Orion à chaud charge beaucoup moins.
La batterie moteur, s’il n’y a pas d’autre consommateur que le démarreur n’a pas besoin d’être rechargée par un chargeur quotidiennement.
C’est comme une voiture.

sterwensterwen
3j

Je suis d'accord avec @Chalkis, pas vraiment d'intérêt de charger la batterie moteur qui ne sert pas beaucoup.
Par contre, il est intéressant d'installer un bypass de secours pour démarrer avec l'aide des servitudes si la batterie moteur est faiblarde. Dans ce cas il faut déactiver l'Orion tant le le bypass est fermé.

SolentSolent
3j

« Mais est-ce que je ne pourrais pas brancher mon chargeur, en mode "plomb", sur la batterie moteur ? et ainsi laissé l'Orion (en mode lithium) charger ma LFP ? »

Encore une fois Ça dépend du programme.

C’est plutôt ce type de branchement que je prévois.
En croisière la batterie moteur est suffisamment rechargée et le panneau solaire charge les services.
Mais pendant l’hivernage le moteur ne tourne jamais et il peut être utile de la maintenir de temps à autre via le chargeur de quai.
Donc ça me semble difficile de l’exclure complètement du circuit de charge.
En croisière le chargeur de quai ne me sert que très rarement dans mon cas et le DC/DC permettra à la batterie moteur de servir de tampon pour l’alternateur et de recharger les services en complément du PS.
Bon ce n’est que ma réflexion en cours..

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (92)

2022