organiser des sortie en mer

IOliv tu oublies le regretté BPPV(surnommé brevet de Petite bi.. En Vol).

Ou bien tu "contournes" légalement le problème (je vais me faire conspuer par certains :oups: )
www.vogavecmoi.com[...]/
et
www.co-navigation.fr[...]/

Si tu n'en fais pas ton métier, mais que cela reste raisonnable, c'est parfaitement faisable (c'est exactement le principe du co-voiturage, encouragé par l'état)...
:-D

Cites-nous son nom et celui du bateau, rien que pour d'autres évitent de se faire baiser !

C'est une solution... mais attention, dans certain cadre, il lui faudra des diplômes pro!
Ca se mords la queue!

Là, par exemple, et je ne pense pas que les heureux co-navigateurs se fassent b...r !!!

zeroalinfini.blog4ever.com[...]lanning

je radote je sais mais lire son contrat d'assurance !

Bonjour,

Je suis Antoine, le fondateur de VogAvecMoi. Je me permet d'intervenir sur le forum à titre professionnel car le sujet me concerne et je pense pouvoir vous apporter quelques éclairages...
VogAvecMoi, c'est une communauté de co-navigants (bourse aux équipiers modernisée) qui pratique le partage de leur bateau depuis 2010 avec ou sans frais partagés.
Il n'y pas de réglementation en matière de co-navigation. Après étude du contexte juridique, et compte tenu de l'essor de l'économie collaborative (co-voiturage, location entre particuliers...) nous n'avons pas trouvé d'obstacles au partage de frais à condition de respecter certaines limites que nous posons dans ce billet de notre blog www.vogavecmoi.com[...]159.sls
voir les paragraphes 2.2, 2.5 et 2.6 qui traitent plus particulièrement de ces points.

Pour répondre à chacun des intervenants sur ce sujet :
@Oliv44 : pas facile d'être skipper pro et de gagner sa vie avec ce métier. En aucune façon, les co-navigateurs ne recherchent la rentabilité de leur navigation, cela serait le début de leur ennui, je suis d'accord avec vous. En co-navigation, on navigue dans les mêmes conditions qu'avec des amis.

@Ar Vag : tout-à-fait d'accord, rien à craindre tant que vous n'essayez pas d'en faire une source de revenu, et que vous embarquez seulement quelques équipiers par saison.

@daniellouis : Tout à fait d'accord avec le fait qu'on ne gagne pas d'argent avec la co-navigation. En revanche, dans notre billet sus-cité, vous verrez qu'on n'exclu pas la prime d'assurance annuelle qui englobe votre Responsabilité Civile pour les dommages que vous pourriez causer à vos équipiers.

@carpe diem : Nous conseillons de partager la caisse de bord "au frais réel" pour éviter toutes contestations. Hélas ce n'est pas toujours possible, car les équipiers embarquent et débarquent pas toujours au même moment.. par ailleurs, le bateau a souvent un "fond de vivre" utilisé par les équipiers que le propriétaire a financé seul.
Quoiqu'il en soit avec 20€/équipiers pour la caisse de bord qui est censée prendre en compte les frais de nourriture, les frais de boisson (l'alcool coûte cher, et les marins en consomment), le gazole, et les frais d'escale... son bénéfice n'a pas dû être énorme.

@carpe diem et @hoolof: S'agissant des contrats d'assurance, les choses bougent, puisque le contrat proposé par www.vogavecmoi-assurance.com[...] couvre explicitement la co-navigation. Dans les autres cas, pour refuser de vous indemniser, il faudrait que votre assureur prouve que vous faisiez sous couvert de co-navigation, du "charter déguisé". Si toutes les conditions que nous évoquons dans notre billet sont respectées, cela sera très difficile pour l'assureur.

@Cedre17 : Beaucoup de nos propriétaires co-naviguent pour partager leur navigation, mais également leurs frais. Un bateau ça coûte cher, surtout pour le garder en bon état d'entretien. Tous les plaisanciers ne sont pas milliardaires, et beaucoup ont un bateau au prix d'autres sacrifices. En revanche, je vous conseille de ne pas employer le terme "navigation payante" mais de partage de frais.

Je crois qu'il devait le vendre pour acheter plus petit; je n'ai pas vu d'offres d'embarquement récemment.

c'est pour ca qu'il avait besoin d'un peu d'argent, tu l'as aide a monter en gamme :)

Bonjour Oliv44,

A ma connaissance, les possibilités de travail pour un skipper pro sont triples, et
- la formation,
- le convoyage,
- le charter
Je vais essayer de vous répondre sur la non-concurrence/complémentarité de VogAvecMoi sur ces services.

Sur le plan de la formation

VogAvecMoi n'est pas une école de croisière. Nos propriétaires à de rares exceptions, n'ont pas les compétences, la pédagogie, et la volonté de former leur équipiers d'un jour. En revanche, les équipiers débutants qui découvrent la navigation grâce à l'un de nos propriétaires de bateau et qui "accrochent" vont systématiquement entrer dans un cycle de formation qui leur permettra de conforter leur compétence et de devenir des équipiers indispensables ou de futurs propriétaires...

Notre partenaire en la matière est l'UCPA www.vogavecmoi.com[...]-11.sls

Nous avons également des partenariats avec des skippers indépendants locaux : www.vogavecmoi.com[...]266.sls qui vendent de la formation en école de croisière et des formations de "prise en main"

Un bon exemple de cette non-concurrence peut être analysée à La Rochelle où VogAvecMoi est installé depuis 5 ans. Nous y recensons 200 propriétaires qui y sont inscrits localement. Parallèlement, YAKAPARTIR, école de voile habitable indépendante basée également à La Rochelle, composée de skippers pros, ne cesse d'agrandir sa flotte de bateau, et le nombre de ses moniteurs salariés...

Sur le plan du convoyage

VogAvecMoi est utilisé par de nombreux skippers pros qui recherchent du travail. Ils y trouvent des clients qui devant la difficultés d'organiser un convoyage avec des équipiers bénévoles, finissent par accepter la proposition d'un skipper pro.

Sur le plan du charter

VogAvecMoi ne prétends pas offrir une prestation comparable à un professionnel. La co-navigation est destinée aux passionnés qui ont du temps, accepte un certain degré d'aléa, et ont un budget restreint.

La co-navigation ne pas peut offrir de garantie sur :
- les dates d'embarquement,
- la qualité du bateau,
- la compétence du skipper
De plus, la co-navigation est destinée à des personnes seules ou en couple, rarement à des groupes d'amis et/ou des familles.
Si un segment de notre clientèle se recoupe, il est alors infime.

Cf. Notre partenariat avec Skippair qui est agence mettant en relation les skippers pro et leurs bateaux avec des clients www.vogavecmoi.com[...]184.sls

Pour conclure, je pense qu'il est naturel que l'arrivée d'un nouvel acteur dans un secteur aussi restreint que la navigation de plaisance suscite des craintes. Au contraire, je pense que la co-navigation dynamise les plaisanciers en aidant les propriétaires de bateaux à naviguer plus souvent et donc sera bénéfique à tous. Nous cotoyons un grand nombre de skippers professionnels sur tous les salons nautiques auxquels nous participons et nous avons de très rapports avec eux.

il faut etre realiste .

le co-navigation est un nouvel acteur dans le secteur de la plaisance , il prendra donc des parts plus ou moins grande de marché sur l'existant . C'est un concurent .

Tous les secteurs de l'économie sont plus ou moins bouleversé par l'Internet ...il n'y a donc pas à s'étonner que la location de bateaux par exemple ,soient aussi touché comme le skipper,les écoles ou autre

Et on retrouve toujours le m^me argument " ça s'adresse à une autre clientel" c'est peut etre vrai mais si peu ...

il faut donc s'adapter ou mourir ..

bonsoir, tu demandes une PAF et tu fais payer en cash ... ni vu ni connu ...
conseil d'un Belge !!!

en un mot tu n'a pas de possibilité legale de GAGNER des sous pour l'entretien de ton bateau sans etre diplomé et declaré ..

toutes les autres formules ne couvrent que les frais de fonctionnement du bateau ( carburants , escale ,nourriture) occasionné par les personnes embarqué y compris le skipper qui doit lui aussi supporté sa propre part .

Donc il ne te sera pas possible par exemple de degager de l'argent pour remplacer une voile, une poulie, une batterie ou simplement le carenage du bateau

Bonsoir

je rentre dans la discussion après l'intervention de José.
Il y a deux ans j'ai passé quinze jours avec José , très bon souvenir .
Cette année je suis sorti une semaine avec un autre gars , de nouveau excellent souvenir.
Si Bil 56 me proosait une sortie pour plusieurs jours , je partirai sans apréhension immédiatement.

MAIS, une sortie en mer pour plusieurs jours n'a rien à voir avec du covoiturage.
Dans un covoiturage, on ne partage pas la conduite , on ne vis pas plusieurs jours avec quelqu'un .

On sait à quelle heure on part et à peu près à quelle heure on arrive.
En bateau , il faut sans cesse s'adapter.
les relations ne sont pas du tout les mêmes que celles de deux couples qui se connaissent , décident de louer un bateau en Grèce ou aux Caraibes, lls décident à l'avance et d'égal à égal du programme de navigation.

Il y a un passage révélateur dans le document de vogavecmoi , celui sur le restaurant.
En effet , ça pose problème , certains trouvent normal de dépenser 50 euro par jour de resto , d'autres non, soit pour des raisons de prix , soit parce qu'il ont horreur du resto et préfèrent manger un sandwich sur un quai ou une place.
Or si vous êtes à deux sur un bateau , il sera très difficile que l'un aille au resto et l'autre non, , que l'un aille dans un restau à 50 euro ou plus et l'autre dans une pizzeria à 20 euro ou moins.

Notre ami skipper n'a probablement pas trop de souci à se faire , il offre un service, comme une école de voile offre un service , comme un conducteur de voiture offre un service lors d'un covoiturage.
un propriétaire de voilier qui embarque quelqu'un avec lui n'est pas au service de celui qu'il embarque.

Tu sais que t'es un mec bien toi !
Pour ma part je remplacerais l'essence part une bonne bouteille

c'est sûr que t'as moins mal à la tête le lendemain...

Bonjour,
Je suis un retraité, plaisancier propriétaire de mon bateau, j'aimerai embarquer des particuliers en leur demandant une participation dans le but de réduire les frais liés à mon canot, mais fiscalement je dois déclarer ces revenus et de qu'elle façon.

c'est surement la bonne solution, merci, t'es mon sauveur Yfig,