Organisation des quarts en grande traversée

A 7
Lors de ma transat on était 3 et on faisait des quart de 3h chacun la nuit.

La veille peut être assurée par une personne seule.

La nuit, à 7, je ferais des quart d'une heure par personne sauf si la bonne marche du bateau nécessite d'être à deux auquel cas je ferais comme Olenoyere

En traversée
garder les horaires de départ pour se caler à un même rythme. C'est les fuseaux que l'on traverse qui permettent à tous les équipiers de profiter des levers de soleil sans avoir à décaler les horaires de quart.

pour
Olenoyere, ce n'est pas un cargo..le quart 2 de stand by qui dort tout habillé me semble pas nécessaire!
il est préférable de dormir confortablement déshabillé de ses vêtements de mer! et intervenir en urgence en eaux tempérées peut se faire trés légèrement vêtu!
deux personnes de quart permettent justement aux deux autres quarts de vraiment dormir sérieusement et de surcroît le skipper étant hors quart...on aura un équipage trés reposé et une nav. peinarde!

Pas grand chose

Au milieu de l'océan il n'y a pas grand risque. Le quart se résume bien souvent à regarder que le bateau ne dévie pas de son cap (sous-pilote ou régulateur), et à faire un tour d'horizon toutes les 20'. Le reste du temps on regarde les étoiles ou on bouquine.

La transat peut être parfois bien houleuse, ce qui est vraiment fatiguant quand ça remue dans tous les sens (houle croisée). Pas la peine d'aller se fatiguer pour rien en étant deux sur le pont. Un seul équipier confirmé suffit, et un équipier moyen devient après la première semaine confirmé (au moins pour les quarts).

Fixer aussi des quart pendants la journée évite tout malentendu au moment de la sieste.

quart de jour
bonjour à tous il me semble intelligent de mettre aussi des quarts de jours car au moment de la sieste tout le monde a envie d'aller se reposer ....
sinon les quarts de 2 heures sont sympas à deux.
Le cap est hors quart mais toujours dispo ...

et avec un équipage réduit
2 personnes vous préconnisez quoi comme quart?

Aussi
un qui fait 22 heures - 3 heures, l'autre qui fait 3 heures - 8 heures,

Celui de la première moitié fait la sieste de 13h à 15 h, celui de la deuxième moitié fait la sieste après le petit déj, genre de 9 h à 11 h.

Jacques

reste quand même la compétence des 7
Les 7 ne sont pas forcément capables d'assurer un quart ou même une veille seuls.

Dans ce cas, cela impose des duos (un bon, un apprenti).

Les affinités personnelles rentrent également en jeu. Certains, comme moi, préfereront faire leur quart seul. D'autres à deux. D'autres avec lui mais pas avec lui.

Une seule constante, effectivement, il est bon que le skipper soit hors quart. Et puis aussi le cuisinnier, et aussi la femme du skipper.

Jacques

Pour 7 équipiers durant 3 semaines
Si l'on navigue sans pilote donc avec un barreur, le formule de quart de 4 h à deux est bonne avec un équipier hors quart chaque jour qui est chargé de l'entretien du bord et de la cuisine.

La détermination des quarts doit être un mélange de compétence et d'affinité.

Avec un pilote ou un régulateur, la plupart du temps, un seul équipier de veille suffit et l'on peut raccourcir les quarts jusqu'à deux heures.

A 3, avec un pilote, j'ai pratiqué durant trois semaines un sytème de quart de 3h avec satisfaction.

3 heures
c'est un maximum pour une personne seule dans le cockpit. Après on est fatigué, trop pour être alerte.
Et au bout de 3 heures, on est quand même content de regagner sa banette!
à 7, on peut effectivement se permettre des quarts en double, c'est plus sympa.
Le tout est de bien combiner les affinités...

D'ac avec Micmarin
pourquoi dormir inconfortable quand on peut rester éveiller tranquille ?

J'ai fait
la traversée de l'atlantique (ouest-est) sous un système de 4 heures de sommeil et 4 heures de quart avec un petit quart du dîner pour rallonger et les varier. On était à six sur le bateau: le capitaine et sa femme (qui faisait la cuisine) étaient disponibles à n'importe quel moment pour les manoeuvres si nécessaire, et deux équipes de deux pour maintenir le cap, changer les voiles, etc. Ça marchait plutot mal, je crois. Nous étions tjrs fatiqués, même après trois semaines pour nous en prendre habitude.

J'ai fait aussi plusieurs regates Newport-Bermudes avec un système dit "suedois" avec de longs quarts pendant la journée, et les quarts plus courts le soir. Ça marche bien avec un coursier, pour maintenir la vitesse et éviter la fatigue et les erreurs qu'elle entraine, surtout avec un équipe bien grand.
Pour rentrer des Bermudes cette dernière fois, nous n'étions que cinq sur un Swan 44. Le systeme proposé par Oly... marchait bien. On a fait une liste avec un équipier bien experimenté, suivi par un moins formé, bien formé, et ainsi de suite. Les deux premiers commencaient, et toutes les deux heures, le "suivant" montait pour prendre son tour. Qqn qui n'était pas de quart s'occupait de la cuisine, et tout le monde participait aux manoeuvres si nécessaire. (Comme quand le dauphins s'apparaissaient.) Là on dormait bien, et le bateau marchait pas mal aussi.

Pour une transat retour donc longue et cela pour quatre. Avis perso, quart d'une personne de deux heure (voir plus comme motu). Quart que je décalerais dans les heures petit a petit avec le levé du soleil. Début des quarts de nuit avant le couché du soleil, repas et vaisselle déjà fait. Pour deux notre organisation; l'équipière de 20h (locale totalement subjective. En effet en traversée je ne me base pas sur les fuseaux horaire mais sur une heure qui correspond au levé et couché du soleil ) jusqu’à minuit ou 1h du matin ensuite je reprends le flambeau et au levé du jour je prépare le petit déjeuné qui est pris ensemble. Journée avec sieste pour la personne qui a besoin.

7 a bord c'est trop: nous on est deux on fait selon l'humeur
1er quart ma moitié de 21-22h environ jusqu'a 2 ou 3 h
2eme quart moi jusqu'a 8 ou 9h
terminé
de plus pour le quart je conseille de dormir dedans surtout par gros temps c'est plus secure, reveil toutes les 10- 15 -20 30-40 etc mn selon l'endroit et le besoin.
penser que faire des quarts a deux avec un dehors sur le qui vive est pro est une erreur , c'est une methode pour un tri en course oceanique qui marche 20-30nds pas pour un croisiere vacance sous pilote tranquille.
vers 21 22h je prepare la toile du temps supposé jusqu'a 3h de facon a ce que l'equipiere n'ai rien a faire...bien sur je suis en general sous toilé mais ainsi on est reposé tous les deux et ca aussi c'est plus secure..bref pour plus de securité et de confort optez pour la paresse bien gerée

A 7 si tu fais des quart de 2h seul, avec possibilité de réveiller la nuit en cas de coup dur le prochain, le tout en restant en "TU" c'est le club med.

vous savez quoi: et si on faisait comme ca vient, c'est ce que je faisais lorsque j'etais en equipage, machin commence , quand il en a marre il reveille l'autre, et pis voila...ca sert a rien de de vouloir organiser de chose standart...ca fait serieux mais dans la pratique c'est pareil

et pisser dans un seau, y compris pour monsieur :litjournal: