opter pour des traceurs" obsoletes" mais pas chers

Mon ordi fixe avec son ecran de 13p consomme 16w en fonctionnement avec le wifi, j'ai toutes les cartes que je veux gratoche avec SASPLANET, je ne vois comment faire moins...

tablette pour bateau alu, ca marche pas il faut une antenne externe
et quid de l'AIS
pour la mise a jour , on s'en fout un peu , les cm93 ne sont pas a jour non plus mais cette mise a jour ne concernent pas la topographie ni la bathymetrie, dans l'immense majorité des cas , juste les details de ports , de balisage , de services etc....

et l'AIS
et puis je ne veux pas de tablette...on en a une a la maison c'est encore plus capricieux qu'un ordi , et le doigts plein de sel la dessus je ne demande ce que ca fait au bout de 10 ans..mais bon je ne suis pas sectaire..
en fait je cherchais surtout des gens qui utiliserait les cmap nt..le reste je connais plus ou moins, et je ne veux plus d'ordi ou similaire pour la nav..c'es gratos mais je le garde en secours

Pour ce qui est de l'AIS, j'ai découvert de manière un peu forcée les vertus d'une simple liste des cibles AIS avec distances en NM et gisements des cibles en degrés.
La manière dont ça s'est fait est que j'ai du acheté une VHF fixe un peu en catastrophe pour cause de panne de ma "vieille" VHF. A l'utilisation je me suis rendu compte que le réglage du "range" de la petite carte des cibles AIS était particulièrement peu performant et ai appris à n'utiliser que la "liste", d'abord en râlant mais très rapidement je me suis rendu compte à quel point c'est implacablement simple et éfficace . Elle classe les cibles par ordre de distance. Donc si je me réveille en pleine nuit je regarde en premier lieu cette "liste" et l'indication du gisement fait que je sais directement dans quelle direction regarder dehors même si encore à moitié endormi. L'avantage est que n'importe quel écran de VHF est suffisant pour afficher cette liste (5cm sur 5 cm est déjà largement suffisant),Je trouve cela tellement efficace que si on me proposait une solution "plotter" avec affichage des cibles sur une carte je n'en voudrais pas, déjà pour ne pas devoir aller sur HEO pour essayer de pêcher l'info du pourquoi ça a arrêter de fonctionner, ça consomme moins de courant aussi. Keep it simple. KISS principle. Fondamental en ce qui me concerne ce principe, à bord plus qu'ailleurs.

en ce moment je fais le tour de tous les sites ayant des cartes au format cmap nt+..ceci afin de voir si je garde ce traceur VDO 11 pouces a 70 balles...les prix sont tres variables ex: antilles de 50 a 250 €...
j'aimerais apres quelques dizaines d'heures ( minimum) avoir toute la med , la france et l'espagne atlantique, les iles atlantiques, les antilles, et eventuellement , cote us aux bermudes, pour moins de 600€... ce serait une reserve pour aller jusqu'a la mort ou la decheance du marin

Nous avons un vieux Garmin Gpsmap 176c, mais il ne sert que de gps, car en traceur les cartes sont trop rares et en occasion en plus hors de prix.
Alors le moins cher reste le pc avec les cm93

Hola
J'ai trouvé un traceur Raymarine c95 pour 300€...
Cartes toute la mediteranee pour 150...
On peut y brancher ce que l'on veut,radar,pilote etc...
Il n'est pas tactile c'est mieux je trouve..

pour suivre mon idée , j'ai recu mon deuxieme traceur mini format (standard horizon 180 made in italy) c'est tres petit mais avec de belles possibilités, je vais ce we verifier qu'il accepte bien l'ais et je l'utiliserai aussi pour "alimenter la VHF)...je vais garder le 11 pouces vdo (70€ made in germany) et j'ai deja pour 300 € presque toute le med , les iles atlantiques , la france l'espagne atlantique..l'ordi reste la pour les autres usages et sera pratique pour la planification. mais en nav plus de crainte d'instabilité , car avec une dizaines de perifériques branchés ca marche pas toujours
Honnetement pour un prix final ( vu mon programme futur = med + un visite de plus aux antilles avant de "mourir) qui sera de 600€ environ avec toutes les cartes et toute les possibilités nmea0183 dont j'ai besoin je trouve ca pas mal....des appareils durcis a peu pres etanche neufs bien qu'anciens.
Tout le monde semble voter pour le pad bas de gamme et les liaisons wifi/blue tooth et navionic, ok, mais sur la durée ( 10-15 ans) ca devient quoi ce matos..
En cherchant bien on peut trouver du solid state ancien etat neuf ( comme james =c95)pour tres peu cher, et surtout pas nmea2000 qui est carrement un piege a fric.

SALUT PHILIPPE
j'ai un garmin 521S j'ai la carto le sondeur et je reçois
l'ais ,je peux même l'envoyer au pilote mais je ne le fais jamais, il accepte le 0183 et le 2000
la sonde était en panne ,mais tout va bien
bonne soirée

J'aime bien l'approche ! (que chacun applique à sa manière)
Se poser la question du "juste besoin".
Par exemple NMEA83 ou 2000? A ce jour, pour les besoins du plaisancier lambda, le 2000 n'apporte presque rien de plus.
L'autre exemple pour moi c'est d'avoir un super traceur Raymarine ou B&G étanche et lisible en plein soleil.... à la table à carte. Un PC fait mieux pour moins cher.

J'ai moi même un raymarine E90 qui m'a été donné via HEO (je remercie le donateur).
C'est fait pour être dehors, j'ai une carte Europe qui me suffit, ça s'interface en NMEA, accepte l'AIS. What else?

Et je complète avec une tablette étanche.

Dans l'approche minimaliste (certains diront marginale ;-) ), j'ai aussi à la table à carte un traceur android à 50€ évoqué ci dessus et sur ce fil (qui pourrait recevoir prendre AIS, et autres instruments)
www.hisse-et-oh.com[...]a-carte

https://www.hisse-et-oh.com/sailing/traceur-multifonction-android-integre-a-la-table-a-carte


En ce qui concerne le matériel électronique, BlackNav a raison. Les courbes du vieillisement et la probabilité d être en panne MTBF (Mean Time Between Failure, ou pour garder les mêmes initiales Temps Moyen de Bon Fonctionnement) sont des courbes en forme de baignoire. On les appelle courbes de Weibull, elles donnent le taux de panne au cours du temps.

On remarque 3 phases :
1 : la jeunesse, la probabilité d'avoir une panne diminue très vite avec le temps, les pannes sont essentiellement des "erreurs de jeunesse", prises en charge par la garantie : typiquement un problème à la fabrication du type soudure défectueuse ou montage mal fait.
2 : le fonctionnement optimal de l'appareil, la probabilité d'avoir une panne est faible...
3 : le vieillissement : le taux de panne augmente drastiquement avec le temps : en électronique, c est typiquement un condensateur chimique qui fuit, une soudure sèche qui se révèle avec le temps, des vibrations qui ont endommagé des pistes ou des nappes de connexion... et surtout la chaleur qui accélère le vieillissement des composants.

Pour les achats de matériels anciens, il vaudra mieux éviter les appareils en 3eme phase... Plutot privilegier l'achat de ceux de la phase 2 ou de la phase 1 (bien que la garantie du matériel ancien est sûrement périmée depuis un moment). Bref....

Bonjour à toutes et tous.
Vieux promeneur nautique( un peu agé ...) sur un vieux bateau (Democrite écume de mer mod 75 né en 1976),je viens de récupérer un vieux GPS avec son antenne (navman tracker900) ... ce n'est pas un perdreau de l'année !!!
Pourquoi ne pas essayer de le faire marcher ? ... CHICHE !!!
En branchant le fil rouge sur le plus et la tresse sur le moins, il s'allume ! Magique ! mais il me dit "pas de GPS" et aucun satellite sur l'écran ...
J'ai aussi un "cable" qui part du boitier pour aller vers l'antenne ...
Comment faire pour lui donner la réponse avec l'antenne pour qu'il "trouve" le GPS ? D'après ce que je sais, tout marchait avant le démontage effectuer sans prendre de repères ...
Si quelqu'un veut bien me renseigner, Democrite et moi serions heureux ... Merci d'avance de votre attention et de votre réponse. Denis et Democrite.

Si ça fait longtemps qu'il n'a pas fonctionné c'est normal qu'il prenne 20 ou 30 min avant d'afficher la position (il charge d'abord les ephemerides à jour), sur les vieux ça prend beaucoup de temps.
Tu testes bien en extérieur, la sensibilité de l'époque c'est pas celle d'aujourd'hui...
Si c'est pas ça, à part mauvaise connexion antenne, pas d'autre idée

il faut aussi changer la batterie ( pile) car sur un vieil appareil elle est sans doute naze. Ce n'est pas toujours facile sans endommager le circuit