opinions sur la taille du parc de servitude

Je dois changer mon parc de servitude. Etait de 3x165Ah. je considère 3x230Ah (coût par Ah est plus faible; batterie conventionnelle, décharge profonde).

Je n'ai pas d'appareil mesurant précisément notre consommation électrique, que j'estime approximativement à 125Ah par jour.

Je dispose de deux alternateurs qui génèrent 160A @ 2000rpm et de trois panneaux solaires de 70W (on dira 10A, peut-être 80A sur la journée?).

À vue de nez, un parc 3x230 est raisonnable (les alternateurs ont une puissance supérieure à 20% de la capacité du parc). Mais je ne sais pas comment calculer le temps de recharge et ne voudrais pas ne retrouver avec des batteries constamment sous chargées.

Comment aborder la question?

L'équipage
gauvinsgauvins
04 mars 2017
schoonerschooner
04 mars 201704 mars 2017

Ca me parait énorme 690Ah pour une conso de 125Ah, ça te donne 1 semaine d'autonomie avec l'ajout du solaire pour arriver à 50% de décharge.
Personnellement, je renforcerais si possible le parc de panneaux solaires pour étaler au mieux ma conso journalière mais pour les batteries je resterais dans les 400 Ah.

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gauvinsgauvins
04 mars 2017

oui oui, mais vu différemment. 125Ah/jour veut dire, si les panneaux livrent leur part, on aura un déficit de 60Ah, ou qqchose comme 30 minute de moteur pour recharger les batteries. Alors on fera tourner 2 heures tous les 3-4 jours, ce qui veut dire qu'on remettra qqchose comme 220Ah dans le parc, 33% de sa capacité. Si le parc est plus petit, une recharge au trois jours voudrait dire qqchose comme 50% de la capacité. C'est encore tolérable mais probablement plus dur sur les batteries.

Panneaux solaires -- me semble difficile pour le moment de justifier une modification. Faudrait modifier le portique. Dans qqs années peut-être. Mais oui, je regrette un peu de ne pas avoir installé + à l'époque.

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JackMathurinJackMathurin
04 mars 2017

Sacrément bonne question !
.
Pour formuler des suggestions éclairées, merci de préciser :
Quel bateau ?
Quel équipement énergivore à bord ?
Quel programme ?
Quel objectif en terme d'heure de moteur par jour
.
160 A/h, c'est pour les 2 alternateurs ?
.
Si oui et que tu estime ta consommation à 125 A / jour :
.
Capacité du parc (actuel) 3 x 165 = 495 A/h
Courant de charge recommandé (plomb) : 10 à 20% de la capacité du parc
.
=> tu peux installer un parc de 1000 A/H et 4 alternateurs de 100 A/H chacun si tu veux...
mais cela ne sert strictement à rien :
.
C'est le régulateur de charge (intégré ou pas à l'alternateur) qui limitera le courant de charge en fonction de la tension du parc batterie...
.
En clair, avec les données suivantes :
- Parc batterie actuel = 495 A/h
- Courant de charge "moyen" (15%) : 75 A
- Capacité alternateur installée : 160 A/H
- Capacité de charge effective : 75 A/H (compte tenue du régulateur)
- Consommation : 125 A / jour
(l'unité n'est pas très rigoureuse... on devrait plutôt parler en Joules... les usages...)
- Temps de charge moteur : 125 / 75 = 1,66 H = 1:40 H
.
Tu peux refaire le calcul en intégrant les panneaux solaires mais c'est plus compliqué
car leur capacité (10A/h) est inférieure à la courbe de charge optimale des batteries (50A/h)
(courbe de charge optimale: en terme de rendement, pas de durée de vie)
.
au doigt mouillé, si tu as du soleil, (!) disons que tes panneaux doivent contribuer pour 40 A/jour à la recharge des125 A/jour consommés.
.
Reste donc 125 A/j - 40 A/j = 85 A/j à recharger
soit 85 / 75 = 1, 13 H = 1:08 H
.
Voila, je te laisse mouliner pour voir l’intérêt d'augmenter ton parc en fonction
Quel bateau ?
Quel équipement énergivore à bord ?
Quel programme ?
Quel objectif en terme d'heure de moteur par jour

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Pat45Pat45
04 mars 2017

Hello,
Bah...2h de moteurs tous les 3-4 jours...?tu seras en dessous de la moyenne de la plupart des bateaux , en tout cas ici, aux Antilles!
En fait, très peu de bateaux sont réellement autonomes...
Perso, j'ai 375w en solaire, pour 300ah de batteries de service, en AGM.
Frigo sans glaçons, recharge des ordis, lumières le soir...mes batteries ne descendent jamais en dessous de 12.7V , la nuit, au mouillage.
Du coup, je garde l'éolienne attachée...
Les navs n'éxcédant pas 24h, aucun souci non plus, pilote branché en permanence.
J'attaque ma 5ème semaine consécutive au mouillage, sans n'avoir fait tourner aucun de mes moteurs... :litjournal:

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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

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