Open CPN et NMEA 2000

Bonjour,

Je potasse mon réseau de navigation que je dois installer d'ici qq semaines sur mon voilier. Le NMEA 2000 facilite pas mal de chose MAIS est ce qu'avec cette configuration, je peux récupérer toutes les infos disponibles sur Open CPN ou voyez qq erreurs/omissions/...bug ?

L'incontournable est le pilote SPX10 et console ST6002 qui sont déjà à bord. le reste est ouvert ¨!

Merci pour vos conseils, recommandations et support.

Xavier

L'équipage
23 jan. 2018
23 jan. 2018

Même si j'imagine que je suis un peu parano, faites attention avant d'ouvrir un .pptx un beau nid à microbes

pourquoi pas un pdf ?

Charles

23 jan. 2018

Hello, je pensais avoir mis le PDF.... je check ça quand je suis de nouveau devant mon pc

23 jan. 201816 juin 2020

Voici le fichier PDF !! dsl


23 jan. 2018

zut y'a pas d'amateur pour potasser le sujet ce soir :-)

23 jan. 201823 jan. 2018

C'est simple, la norme 2000 est payante. Donc, pas exploitée sur OpenCPN.

Donc, si réseau NMEA 2000 sur un bateau, il faut ajouter un appareil capable de procéder au changement de norme juste avant d'entrée sur le PC pour exploitation avec OpenCPN.

C'est d'ailleurs ce que vous avez prévus dans votre shéma. Et eu égards à la complexité de votre réseau, c'est pas la présence de l'Actisence qui changera beaucoup le prix de reviens total.

23 jan. 2018

Bonsoir Gérard,

En effet, j'ai prévu un ActiSense pour que les données NMEA 2000 soit comprises par Open CPN.

J'ai prévu de mettre un AIS Em/Rc NMEA2000 genre mais d'après ce que j'ai lu (à confirmer), le signal AIS NMEA2000 ne sera pas reçu même avec l'ActiSense d'ou une connexion additionnelle en direct sur port USB entre l'AIS et le PC Open CPN. Je pensais mettre un EM track 100 mais je viens de lire que le port USB n'est là que pour le programmer mais pas pour envoyer les infos vers le PC... zut...

Quelqu'un a t'il une recommandation concernant un AIS Em/Rc compatible USB pour Open CPN ?

... je suis d'accord c'est pas le prix de l'ActiSense qui va changer grand chose .... on équipe le bateau pour un TDM de 5/6 ans ;-)

Bonne soirée Xavier

24 jan. 2018

Question bete pourquoi un AIS Em/Rc NMEA2000 (à confirmer), le signal AIS NMEA2000 ne sera pas reçu même avec l'ActiSense ?

Sur mon voilier j'ai pratiquement le même réseau sauf que je n'ai qu'un récepteur VHF au lieu d'un transpondeur.
Je reçois l'ais reçu par ma VHF Garmin sur le réseau N2K a travers un Actisense sans aucun probleme.

@+ et bonnes navs.
Alain

24 jan. 2018

Bonjour Alain,

Merci pour cette info... j’ai du lire de travers. Bye Xavier

24 jan. 2018

je ne suis pas certain que le transpondeur AIS (s'il s'agit bien d'un transpondeur) se contente du GPS connecté sur le réseau. Je pense que la norme exige une antenne GPS dédiée connectée directement au transpondeur qui doit être équipé de la prise ad-hoc.

24 jan. 2018

J'ai effectivement un doute la dessus aussi mais je ne trouve pas d'info sur le sujet...

25 jan. 2018

relevé sur le manuel du EM-TRAK B100 :
"...Please note that Class B transceivers can only obtain a position fix from their own GPS."

25 jan. 201825 jan. 2018
24 jan. 2018

Par exemple un transpondeur EMtrack reçoit et émet du NMEA 2000 et du NMEA 0183 et possède aussi sa propre antenne.

em-trak.com[...]URE.pdf

@+ alain

24 jan. 2018

Certains utilisent ils le splitter d'antenne VHF ? Pas de souci particulier ? ou à déconseiller ?

24 jan. 2018

@Bzh74 :

Au début de l'apparition de l'EM Track B100, de nombreux intervenants conseillaient d'avoir deux antennes indépendantes. Puis, avec le temps, c'est l'inverse qui s'est produit. Et les conseilleur disaient : "Mettez un splitter d'antenne".

En y réfléchissant, je n'ai jamais compris pourquoi ce renversement de concept. Et je n'ai jamais été convaincu par leurs arguments.

Je reste sur la première idée. Deux antennes indépendantes, c'est mieux. Cela fait du matériel redondant et donc plus "sur". Et pas plus cher.

24 jan. 2018

C'est pas faux et 2 antennes VHF reste moins chers que le splitter.

25 jan. 2018

Et quitte à me faire mal voir, je me suis même demandé, lorsque j'ai vu ce renversement de concept si par hasard, il n'y avait pas dessous, une campagne réussie, bien orchestré par certains vendeurs, tout à leur intérêt.
Mais, ce n'est qu'une mauvaise idée qui m'était passé par la tête et, je ne me sens pas capable de le prouver.

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (6)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022