ON ponce on decape on découvre on se pose des tonnes de questions!

c'est une photo de ta fesse brûlée ?
Si oui, alors effectivement c'est grave, chuis pas sûr que le mastic soit la bonne solution.
Sinon, chuis d'accord avec Calypso, refaire une piece en bois collée a l'epoxy c'est ce qu'il y a de mieux à faire (pour le bateau). Pour ca, le ciseau à bois est ton ami

ok vu du cp marine

C’est impressionnant et cela peut faire peur de découvrir une partie pourrie mais si la zone est limitée ce n’est pas bien grave. Les mastics et autres durcisseurs pour bois vermoulus ne valent rien en univers marin. La seule solution est de remplacer la partie pourrie par du bois sain. L’avantage c’est que c’est (relativement) facile avec les colles modernes le bois est à la portée de tout bricoleur moyen.
- bien retirer la partie pourrie en débordant largement sur la partie saine,
- vérifier que ce qui est en dessous (barautage, bordé..) n'est pas atteint. Si oui les changer également
- Préparer un scarf (un biseau bien plat de 8 à 10 fois l’épaisseur de la pièce) tout autour. Si on est doué on peu faire le scarf au ciseau, sinon, une bonne ponceuse à bande avec du très gros grain est parfaite (attention même à ne pas trop creuser)
- Faire en CP marine (si possible tout moabi ou tout sapelli) une pièce avec un scarf inverse
- Coller le tout à l’époxy en serrant les scarfs avec de petites vis que l’on retirera après
- Après peinture si cela a été bien fait la réparation est invisible et tout aussi solide que du neuf
Si vus n’êtes pas très habitué au travail du bois, pas de panique. C’est facile à faire il suffit de prendre son temps, de reprendre trois fois ses mesures. Il vaut mieux travailler avec des outils (rabots, scies..) à main qu’électriques. Une main qui glisse et dérape avec un outil manuel n'a que peu de conséquences, avec un outil électrique les conséquences peuvent être dramatiques.
Bon courage

pour ma part lorsque je me suis attaqué à Calypso , j'ai acheté une ponçeuse roto-orbitale de chez Festool plus un aspirateur ..c'est un investissement c'est certain mais quel boulot!!! m^me nom antifouling n'a pas resisté et sans aucune poussiere

Oui ca été le premier investissement ! et vachement moins dangereux que le décapeur thermique !
quoique il faut aussi faire gaffe à ne pas faire tomber l'engin branché ..et parfois il y a des positions exotiques pour aller poncer certains endroits :-(

ok merci
malheureusement le mal est fait s'il y a car on a tout décapé ainsi pour certains endroits..
Pour la coque je me vois pas décaper à la ponceuse. Il y a eu tellement de couches successives (on trouve du bleu clair, du rouge sous le blanc) ...à moins de prendre un gros grain? du 40 ? j'ai pas envie d'abraser non plus :-P

Navrée pour ces questions de débutante mais j'ai pas envie de l'abimer mon canot!

oh attention au decapeur thermique ...lui chauffe à 300° voir plus et là tu tue la colle entre les plies du cp ....tu peut boussiller sans t'en apercevoir le cp ...à proscrire a mon avis

j'ai decapé ma coque à la ponçeuse avec du grain 80 mais avec une ponçeuse Festool

alors sinon pour le decapant prendre du decapant de chez HM diffusion ,du pro , cher mais tellement plus écomonique car tu en fait 10 fois plus et là je te garantie que ça decape ...

mais je voie mal faire une coque entiere au decapant

« Je voie mal faire une coque entière au décapant »

Moi je l’ai fait pour un 22 pieds il y a quelques années. C’est un peu fastidieux mais voici comment je procédais
- Arrivée tôt le matin et passage du décapant sur 1m2 environ
- Prise du petit déjeuner pour laisser le produit agir
- Passage du décapant sur un nouveau m2
- Décapage du premier m2 au grattoir pendant que le produit agit sur le 2°
- Etc..
En deux jours j’avais décapé entièrement toute la coque (œuvres mortes et œuvres vives). Au final je ne suis pas certain que ce soit plus pénible que la ponceuse (bruit, poussières, vibrations…)

PS : nos précédents messages se sont croisés, pardon pour la redite

Merci pour les photos c'est encourageant.
Actuellement je suis sur un autre fil de discussion car la coque a de la rouille et les avis sont très différents (du bateau foutu à une réparation possible).
J'ai pris l'avis commun: expertise de la coque par un atelier de charpente marine demain :-(

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