om 636 mercedes

j'ai aussi un OM 636 et j'ai le même problème pas de silent bloc et ils sont difficile a trouver....
je me renseigne et si j'ai des news je te tiens au parfum.

rox

merciiii y'as tout ce qu'il faut.

ben si mon moteur tourne comme une montre suisse j'en serais bien contente de pouvoir prendre la mer pile a l'heure de la marée...... ;-)

merci pour le lien.

;-)

Une autre bonne adresse : Marine Diesel à Chitry-les-Mines.
Un Anglais, Ted Johnson, s'est installé là il y a plusieurs années et fournit beaucoup de "pièces rares". Pourquoi à Chitry ? parce que beaucoup de bateaux fluviaux sont motorisés en OM 636 et Thornycroft. Son fils a pris la succession de cette affaire. Service impeccable aussi.

bonjour
merci a vous pour les reponse
j ai trouve les silent bloc a www.west4x4.demonweb.co.uk[...]/om636/
rapide bon contacte " en francais en plus "

Oui, le filtre à huile du moteur se nettoie, tous les ans.
Sonde chez VDO

1. - je viens de retrouver le book français de service et entretien de mon ex OM 636. Si quelqu'un est intéressé : 0665739206

Partie mécanique : Mercedes véhicule industriel. Le reste : silent-blocs, marinisation échangeur, inverseur, pompe eau de mer, ligne d'arbre, etc... chez LANCING MARINE à Brighton.
Site : lancingmarine.com
Stock impressionnant, ont fraiseuse, tour, etc... et en plus la compétence. Je les pratique depuis plus de 30 ans.

Yhello, ce type de moteur consome en general dans les 180 a 200 grammes par kilowatts , selon la charge du moteur , attention les conversions !!
Kenavo

Attention, en rapport avec ce qui a été dit plus haut, le filtre à huile, situé dans un corps de filtre en alu tubulaire assez imposant sur le côté du moteur, doit être changé à chaque vidange, ainsi que les joints qui vont avec.

Le mien c'est un HBW10-2R de Carl Hurth. Je te mets de la doc en annexe (dont celle d'un équivalent)

Je ne sais vraiment pas, le mien est d'origine et je ne l'ai jamais démonté

Bonsoir, il y a pas ma

Petit problème avec mon ordi. J'ai changé il y a très longtemps mon inverseur sur mon OM 636 et me suis adressé à Lancingmarine.com : inverseur neuf mais j'ai du envoyer la cloche pour qu'ils me fassent l'adaptation, les silentblocs, quelques pièces de marinisation Bowman; LE PRIX était 35 % moins cher qu'en France et si l'on rajoute l'adaptation 45 % moins cher sur l'ensemble inverseur/adaptation. Ces moteurs souvent marinisés par les espagnols ont été utilisés sur des groupes électrogènes et groupe de froid et tournaient des milliers d'heures.