Offre de conseils sur construction amateur d'un cata sandwich époxy 13 x 7m

bravo
Impressionant!! Réaliser son cata des plans aux finitions moi je dis chapeau bas.
Ton site est bien lui aussi, à la hauteur du projet.
bon vent

homologation
En france,toute construction amateur sur plans perso ou d'architecte, doit répondre à l'article 224 des affaires maritimes(affmar)Il faut déposer un dossier de plans qui doivent être acceptés par les affmar.Pas de problèmes jusqu'à il y a quelques années, où une nouvelle directive exige que les calculs de stabilité, de retournement et d'insubmersibilité pour les multi, soit controlés par un organisme homologué CE.
Or les bateaux qui ne sont destinés à la vente dans la CE dans les cinq ans suivant leur construction sont exclus des normes CE.
Donc le gars qui vérifie les calculs ne veut pas, et ne peut pas, vérifier les miens puisque mon bateau est hors CE et ne dépend que des affmar en tant que construction amateur régit par le 224 !!!!
C'est donc impossible, à ma connaissance, d'homologuer une construction amateur en france, au moins sur plans perso. On fait donc cela en Belgique, pour 50 euros de timbre fiscal, un certificat de nationnalité française et une déclaration décrivant le bateau, on reçoit les papiers du bateau, sans autres vérification ni contrôle. Je crois que récemment, les belges demandent une photo du bateau et une expertise de sa valeur marchande? mais je ne suis plus cela de très près maintenant.
Nôtre cata est donc belge !

Dom
Catwo parle surement à l'époque ou il a enregistré le boat, c'était pas la même réglementation...
Maintenant effectivement c'est immediat :-(

Séb

droit de passeport...
Le droit de passeport est du des que le bateau rentre en france...il n'y a pas de notion de delai de six mois....si il est deja pavillon belge il est donc du des l'immatriculation si tu resides en France... quand aux economies... avec la nouvelle division 224.... c'est plus vraiment evident...
Cordialement
Dom

en un mot .. PFFFFFFFFFFFFFFFFFF
voila na je l'ai dit :-(

Je vais pas en dormir, ca fait réver ;-) ;-)

Félicitations tout simplement

Ah ben là
si tu crois qu'il te reste plus qu'un an de construction avec ce que tu viens de proposer sur le forum tu te trompes, rien qu'avec mes questions tu peux rajouter un an de plus !!!
:-D :-D
Bravo pour la construction (et merci pour ta proposition ), je vois que vous avez su tirer ce qu'il y a de meilleur parmis tout ce que propose les architectes ;-)

13 par 7 Metres, le boat ideal pour le voyage à mes yeux !

j'ai deux petites questions , j'ai du mal à comprendre la construction de la poutre avant, si je comprends bien tu fais d'abord une poutre en I puis tu shapes dessus de la mousse ???
Une fois celle ci finie tu as accés aux fixation de ta cadène ( au cas ou... ) ?

Séb

PS: Ton site est déjà dans mes favoris

Tamata,
il y a longtemps que ton site est dans mes favoris, et il me semble avoir déjà vu ton bateau dans une revue où tu repeignais les coffres à mouillage? J'aime beaucoup l'esthétique de ton intérieur tout ce blanc superbement réhaussé de couleurs assorties. Pour la poutre tu as bien compris la cadène est enfermée par le tissu extérieur. J'avais le choix de faire une trappe d'accès, mais c'est du boulot en plus! En cas de besoin, un coup de scie sauteuse, et après,on referme avec une strat reprise bien large, ou fabrication d'une trappe à cette occasion, pour l'instant j'attends les essais en mer pour voir le comportement de la poutre et j'ai prévu une fixation en dessous de la cadène pour y fixer des sous barbes si besoin est.

Patrick.

:-)

Bravo !
re-bravo !

Consternant!!!!!!
On mets deux coups de pinceaux sur la coque, on se recule et on se dit qu'on est les rois du monde!!! et puis "Paf!!!" tu tombes sur un site comme celui de Catwo, et tout s'écroule!!
Je ne sais pas si " Félicitations" veut encore dire quelque chose à ce niveau, mais des gens comme toi et ton épouse méritent d'être heureux sur l'eau (et ailleurs!! :-) ))

Evidemment!!!
Séb a 1000 fois raison! Quand, comme beaucoup de gens ici, tu mets un peu les doigts dans le cambouis, tu réalises vraiment l'ampleur du boulot accompli. Des gens comme Patrick ou les Boulals par exemple m'impressionnent bien sur par leur dextérité technique, mais peut-etre encore plus par cette folie magnifique d'aller au bout de ses rêves....
C'est beau.... tout simplement... :-)

J'ai des contactes
qui pourrons te rencarder au sujet des puits de derives ( donc si t'as besoin fais moi signe ), mais c'est plutot simple quoi que tu fasses ( en forme ou rectangulaire ).

Tes profils d'appendices ( aileron et safran ) tu les as choisi comment et pourquoi un profil different ?

Séb

PS: Coté archi du sud il y a aussi schionning qui est pas mal, et le forum est plutot actif...

Oui catwo
je veux bien que tu me donnes le resultat en nav... ça fait un petit moment que je me demande pourquoi il n'y a pas plus de derives asy sur les catas, peut etre que tu me donneras la réponse. Bon de toute façon pour moi un cata de voyage c'est ailerons et donc le cata que je dessine n'échappera pas à la régle.

Evenkeel, oui les schionning sont de super bateau, deplus l'architecte prevoit dès le départ la construction en kit pour la plus part de ses modèles, malheureusement il habite un peu loin et meme si j'ai pas trop de blem avec l'anglais si je me lance dans la construction je prefere etre à 100 % sur de ce que je comprends...

Séb

Oui Dom tu as raison,
il faut ne plus être résidant en France pour le délai de 6 mois, mais je ne connais pas la nouvelle réglementation.
A Tamata, l'idée de la poutre en composite ne vient pas de Lerouge, car celui-ci m'a refusé toute vente de plans concernant celle-ci ainsi que du mât pivotant.Cela force à se remuer les méninges... ;-) Les dérives sabre seront assymétriques, Naca 4412, et les puits seront de section rectangulaire afin de pouvoir changer de profil au cas où ! C'est le prochain travail à effectuer avant le mois d'Aout 2007, date où le bail du Port Autonome expire et nous force à la mise à l'eau sur la Seine.
En ce qui concerne les cadènes je pense les réaliser en composite, UD de verre, sur la poutre avant et à l'arrière.www.hisse-et-oh.org[...]chi.gif

dérives,
pour les safrans j'ai pris un Naca 0014 à cause du diamètre de la mèche: 73 mm.Pour les dérives un Naca 4412, c'est à dire un profil cambré( le terme assymétrique n'est pas adéquate). La portance d'un profil plat est nulle à incidence 0°,c'est à dire qu'il faut que le cata dérive pour qu'il porte, le 4412 a une portance de 0,4 à 0°c'est à dire qu'il porte dès qu'on le descend, et comme dans le puit, par construction, l'incidence est de 5°,avant que le cata ne dérive, la portance est de 1 contre 0,5 pour le 0012 à 5°de dérive, soit le double. Donc avec une seule dérive par côté j'arrive à la même portance qu'avec deux dérives conventionnelles, avec une portance moindre.Ca c'est la théorie, je te rappelle dans quelques années pour te dire ce qu'il en est en réalité.javascript:WriteBinette(';-)')
Patrick.

Ah
ben là on voit qu'il y a eu reflexion ;-)

Séb