Odeur et fumée suite entrée port avec fuite liquide refroidissement

même le monde de la voile devient un monde d'assisté , " La fuite est certainement sur le joint de pompe de circulation " le plus simple ne serait il pas de remplacer le joint défectueux avant de prendre la mer . prochaine étape j'appelle la snsm parce que le moteur chauffe alors que j'ai pris la mer en connaissance d'une fuite !!!!

Bonjour quizaz.
En fait pendant la traversée la fuite a débuté. En gros un verre par heure Je surveillais et rajoutais quand je faisais du loteur
Par sécurité je me suis arrêté à Noirmoutier.
Au moment de rentrer dans le port.Le moteur etait froid. J'ai rempli de liquide de refroidissement. Je confirme que avec les vagues j'en ai mis partout.
Ensuite j'ai démarré pour rentrer au port.
Et la j'ai du faire 3 ou 5 minutes à fond face au vent.
J'ai demandé un place facile pour minimiser l'usage du moteur (merci au personnel du port de l herbaudiere).
J'ai alors eteind le moteur et ouvert le compartiment... j'avais l'odeur de brûlé et la fumée.
Par contre j'ai remis très peu de liquide. Le bouchon était tiède. 1 ou 2 verres peut-être

De plus le nouveau liquide n a pas fait d ébullition. Pas plus que le voyant de température ne s'est allumé.
Si vous avez un avis éclairé je suis preneur

@ben 49,
Sur la forme , je désapprouve comme toi le commentaire inamical de triagoz29 à ton égard, qui est tout aussi inutile que déplacé .
Nous sommes la pour aider à trouver des solutions et pas pour dénigrer.

Sur le fond , le liquide de refroidissement qui entre en contact d’un moteur chaud dégage une forte odeur désagréable de glycol, donc rien d’alarmant.
En séchant bien ton moteur au port , fais le tourner et surveille les éventuelles fuites visibles.
Si rien n’apparaît , cela peut être plus ennuyeux, car le liquide peut s’échapper pat l’échangeur où la culasse.
Mais si il y du liquide sous le moteur, alors tu devrais trouver plus facilement.

Bonne recherche
Wide Glide

s'il y a une surpression il doit y avoir des bulles dans le vase d'expension.
faire tourner le moteur vase ouvert pour voir s'il y en a et si c'est le cas il va falloir envisager un contrôle des compressions qui diront si c'est le joint de culasse à incriminer ,
y a t'il un peu de mayo sous le bouchon du remplissage d'huile ?
si mes souvenirs sont bons je crois qu'il y a une vis pour purger l'air sur le moteur .
alain

un bon nettoyage du mélangeur règle pas mal de problème de surchauffe car les bout de lamelle de rotors son collecter et bouche la circulation d'eau de mer ce qui contribue a la surchauffe du moteur . bon courage