Océanis clipper 323 ou Bavaria 32

Il me semble amha...
... que ce sont des bateaux très proches avec un programme de nav côtières familiales. Le Bavaria avec un TE long doit peut-être mieux marcher au près que le 323 certainement plus gitard (même avec le TE long). Les voiles d'origines gagnent à être changées (dans les 2 cas c'est de la daube) Maintenant, ce sont des bateaux confortables au port, avec pour le 323 une super SDB et cabine arrière, pour le Bavaria une cabine avant plus grande et des rangements plus nombreux et dans les 2 cas un grand coffre de cockpit qui demande à être dégagé de la survie. Celle-ci gagne à être placée sur le pont. En ce qui concerne le cockpit, j'aime moins la barre à roue du Bavaria qui enferme le barreur à l'arrière et oblige à passer sur les banquettes occasionnant ainsi un risque plus grand par mauvais temps. Je n'aime pas les winchs de 30 trop justes pour la taille du génois et trop en arrière pour être facilement maniables par l'équipier. Ils facilitent toutefois leur maniement en solo. J'aime mieux pouvoir passer entre la barre et la banquette de cockpit du 323 (du coup, le diamètre est moins grand et donc moins confortable pour une personne de très grande taille), le positionnement des winchs un poil + puissants (ST 32) pour une voile d'avant un poil + petite. Voilà mais ce n'est que mon humble avis...

idem
je suis confronté au meme choix. J ai trouvé les vraigrages du bavaria pas terribles et les placages des portes sur celui que j'ai visité étaient gondolés, par contre tout le monde me dit que le 323 est très gitard le 323 est homologué en categorie B et A pour le bavaria. D'autre part il me semble que les banquettes du 323 sont moins raides et plus confortables. De plus je souhaite de nombreuses options et le beneteau me semble t il est un peu moins cher contrairement à que ce que l'on peu croire. Enfin on me dit que le beneteau est contremoulé ce qui serait moins bien que le bavaria.
Par contre je ne les ai pas essaye en mer, qu'en est il sur ce point?

323
Je ne connais que le 323: il est gitard , c'est indéniable (même en GTE) , mais en réduisant assez tôt ,il continue de bien marcher.

Bavaria 32
Merci à tous pour tous ses renseignements.
C'est vrai, les winchs du Bavaria ont l'air d'être très en arrière!!! Cela présente t'il un réel problème pour l'équipier.
L'avis d'un propriétaire serait le bien venu.

D'accord
avec Georges (Le Belge) concernant l'emplacement des winchs sur le B 32. Très pratiques en équipage réduit.

Quant à la survie, les uns préfèrent la laisser dans le coffre avec un système de sangles pour la sortir plus vite en cas d'évacuation du bateau. La mienne de survie est placée sur le rouf et gêne un peu la visibilité.

Je pense, comme je l'ai vu sur certain Bavaria 32, la déplacer dans le sens de la longueur et ainsi, élargir le champ visuel. Personnellement, dans le grand coffre, il y a l'annexe, etc.

Sinon, je ne connais pas le 323 quant à ses performances. Ce que je puis dire, c'est que je ne suis pas un adepte de la table à cartes qui oblige le navigateur à travailler dans le sens contraire de la marche.

L'armoire à cirés du B 32 situé dans les toilettes est très pratique pour celui qui navigue dans des régions humides, le nord par exemple. Avec une gaine de chauffage à air pulsé (wébasto)le lendemain, pas de problème pour enfiler de nouveau la veste de carte bien sèche.

Y-en-a-t'il une sur le 323 ?

Les plus que j'ai pu constater sur le Bénéteau, c'est la barre à roue pivotante, option dériveur lesté (j'avais un attalia DL).

Les moins, mais pas essentiels : largeur moindre, capacité de G-O insuffisante.

Les goûts et les couleurs étant dans la nature, ce qui plait à l'un ne plaira pas à l'autre automatiquement. Mon épouse a opté pour le confort du Bavaria 32. Je ne lui en veut même pas, au contraire !