Océanis 411 : votre avis m'intéresse !!

Ben personne n'en a ???
Allez, un p'tit effort...

J'en possède un , version clipper
J'en suis très satisfait pour mon programme (ballades en mediterranée le plus souvent à deux ,1500 à 2000 milles par an).
Les points négatifs me semblent être les suivants:

-Faiblesse relative par petit temps.A 6 noeud de vent réel au près , le bateau marche à 4.5 noeuds .
-Le prés serré n'est pas génial comparativement à la version Célébration .Il reste cependant très convenable .
-Le reservoir de gasoil est de mon point de vue trop juste ( 150 litres ).En mediterranée , pendant la période estivale , si on fait de longues distances , on utilise souvent le moteur .
-Il faut ajouter une toile anti roulis pour la couchette de la cabine avant ( version 3 cabines )
-Passes avant trop étroits , dans la partie arrière .

En ce qui concerne les points positifs ( je ne les citerais pas tous )

-Stabilité étonante de route dans le mauvais temps .
-Assez performant sous voile .
-Bateau facile à faire avancé en équipage réduit et plus tout jeune .
-Bonne vitesse de coisière au moteur 6.5 noeuds à 2200 tours ( volvo 59cv )

-Grand confort en mer et au mouillage (aération ; capacité en eau 550l; grande jupe arrière ;déplacements dans le bateau; grande cabine avant avec le cabinet de toilette attenant.... )
Suivant le programme c'est un excellent choix .
Pour plus de détails vous pouvez me contacter directement .
Voir l'article dans Voile et voiliers numéro 440 octobre 2007
Bernard

Bonjour,
Lu sur un forum :
"Je vis depuis 2 ans sur un Oceanis 411 2 cabines, quille longue de 2m, 12 000 miles depuis la Malaisie jusqu'aux Canaries ou je me trouve actuellement ... pour ma femme super cuisine en U, très sécurisante et pratique en mer, avec une cabine arrière immense que nous avons divise en 2 et dont une moitie nous sert de "garage" (ce qui n'existe pas sur les modèles 3 et 4 cabines ou la cuisine américaine est inutilisable a la mer)"
Nous envisageons d'acheter un 411, vraisemblablement 3 cabines avec cuisine longitudinale (américaine ?). Quel est votre avis sur la question ?

OCEANIS 411 :
Je suis l'heureux proprietaire d'un celebration, version "aboutie" du 411,avec lequel j'ai bien navigué. Il est etonnant dans le petit temps et au prés (je navigue en med)rassurant dans le gros temps, véloce,voir daventage, mais pour passer 10 noeuds au portant il ne faut pas d'eau dans le resrvoir avant..mais 150 l de GO seulement c'est domage !

expérience limitée
sur une loc de 4 jours à la Seyne sur Mer en 2002 avec la version Clipper.

L'option cette fois-ci était "confort et convivialité".
On était huit à bord.
Mais on en garde tous un excellent souvenir pour son confort et son ergonomie générale.
Une mention spéciale pour le déjeûner pris tous ensemble en nav dans ce cockpit très plaisant. On était pourtant en janvier avec gèle un matin à Porquerolles.

Ce n'est pas un foudre de guerre mais sa prise en main est assez facile. On s'y sent en sécurité. Il est très doux à la barre. Très agréable aussi de se déplacer sur le pont.
Une journée un peu mouvementée je trouvais qu'il tapait un peu.
Mais en Mer Med les vagues sont souvent creuses et cassantes.

Bref, pas d'embrouille apparente, chaque fois que j'en vois un au port ou en nav, je le regarde avec plaisir.

C'est l'avantage des locs.
Pas de cadeau pour le proprio. :-)

Quand on débarque tous à bord d'un bateau qu'on ne connaît pas, on n'a pas de scrupules à critiquer l'objet.
Chacun y va de sa phobie ou de ses manies.
Du coup on ne ménage pas nos propos qui ne regardent que nous.

Les couchettes, le gréement, les chiotes, les retours au cockpit, la cuisine, la table à carte, et bien sûr la marche....
A j'oubliais : un bon point aussi pour la console de barre avec la manette de gaz et d'inverseur toujours à portée de main du barreur.

Concernant ce bateau, pour une fois il y a eu unanimité.

Mais rêvant d'un A31 en ce moment ce n'est pas mon style.

DEMANDE A
Falcor ;-)

Ayant subi deux bastons avec mon 411, dont une tempête dans le golf de Gascogne, j'ai été surpris par sa capacité à tenir un cap dans le gros et même très gros temps.

C'est un voilier extrêmement rassurant, qui affronte la mer avec une grande efficacité, je dirais même avec "sérénité".

Au portant avec 40 à 45 noeuds de vent et une mer déchaînée, on s'y sent en sécurité, la nav reste confortable.

Le 411 repousse la sensation de mauvais temps assez loin.

moi j'adore le 411 !
un superbe bateau, et en plus il est super cossu dedans
+1 pour le 411 celebration
frederic

www.hisse-et-oh.com[...]u-ideal

Mon oceanis 411 clipper accompagne mes navigations en manche et atlantique depuis 20 ans avec un confort toujours apprécié.
Il ne m’a jamais trahi, y compris dans les conditions les plus difficiles dans les nombreuses trans manches ou les trans Gascogne que j ai effectué
Il n est pas prévu pour la régate donc il doit porter la toile du temps, son gréement ramassé ( hauteur de mat légèrement supérieure à la longueur du bateau permet d’étaler les conditions les plus difficiles, une trinquette est nécessaire dès que l’on passe force 6.
En mai 2007 je me suis fait piégé en manche dans la tempête Andrea avec un force 9 rafales a 10 de W NW et des vagues déferlantes de 6 a 7 mètres, le bateau a été couché 2 fois par des déferlantes, nous avons approché la vitesse de carène de 13 ne mais il s’est redressé sans problème et le cockpit inondé s’est évacué rapidement, malgré cet épisode impressionnant nous ne nous sommes jamais senti en danger.
C est un bon bateau qui doit être équipé en fonction du programme que l’on souhaite.

On est d accord sur la formule mathématique qui donne 8 nd en conditions normales. Pas de polémique
.
Je m exprimais sur la vitesse fond critique à partir de laquelle il devient nécessaire de freiner le bateau avec des trainards pour éviter que le bateau devienne incontrôlable
Ce n est que mon histoire vécu et je donne cette indication de limite aux marins du site qui souhaitent acquérir un 411.

Allez, quelques années après .. je répond aussi

Ce n est pas un voilier de régate, ni un veau, main bateau confort parfaitement apte au voyage.

On a le trois cabines en clipper.

Il fait réduire assez tôt, d ailleurs le prochain genois sera en 110. Les voiles adaptées il trace sa route sereinement (on a étonné de sa capacité à filer droit sous régulateur d allure, au portant et houle croisee).
Bateau facile en solo.
Pas d accord avec ceux qui pensent que la cuisine en long n est pas utilisable en nav, on est super bien calé, on trouve ça top, faut essayer.

Les defaults,

C est un bateau de série, la maintenance facile n est pas au cahier des charges. Chaque changement de tuyau, câbles électriques etc... c est la mission, mais ça se fait.
Idem pour l espace de stockage, c est un bateau fait pour le charter, donc deux douches et chiottes contremoulees.

Cote confort au mouillage, c est vraiment top. Super ventilé, lumineux, plein d espace, une grande, un grand cockpit pour dormir, top.

Cote longue nav, ce sont des bateaux qui tournent à peu près partout sur les routes classique de voyage. 550l de flotte et 135 de gasoil (on a crame 2 pleins en 4 ans ...)

C est du contremoule de partout mais ça reste du costaud par rapport à certaines unités récentes.

Dans ces tailles et ces budgets, c est l un des meilleurs bateau de serie pour les nav et traversées pépères.

Comme beaucoup de bateau, il a pris de la valeur ces dernières années.

C est un windpilot pacific, sans safran auxiliaire.

Posé sur la jupe, légèrement renforcée pour tenir bon.

Le regul pilote la barre a roue via des poulies de renvoi. La force exercée est énorme.

J aurais été très riche je serai parti sur vydrovane, ça prend moins de place.

C est clairement le meilleur investissement en terme de sécurité que j ai (et fonctionner juste avec voiles et regul c est top).

Pas de problème, je peux te filer mes coordonnées en MP au besoin.
Je dois avoir photo et video du bordel (Il est actuellement démonté pour profiter pleinement de la juppe).

Tai, aurai-tu des photos du montage ? ça m'intéresse beaucoup