Oceanis 393 enrouleur de GV

Sur l'Oceanis c'est dans le mat !

J'ai lu quelque part qu'au vent arrière c'était problématique. Vrai ou faux ?

Si c'est vrai c'est génant parce que j'envisage des croisières au portant et se mettre bout au vent pour réduire ça va nuire au confort. Vingt noeuds de vent par l'AR c'est pas terrible mais au pret avec une mer formée c'est nettement moins confortable

Bjr, le sujet est traité régulièrement sur le forum... Les enrouleurs de gv fonctionnent très ben aujourd'hui. Rien à voir avec les premiers modèles sortis. Pas de perte de performance (surtout sur un océanis...qui je pense est à des années lumière d'être "performant"). On peut enrouler rapidement et à toutes les allures si besoin est. C'est un très grand +++ au niveau sécurité et confort de navigation, pas besoin de courrir sur le pont. Maintenant c'est évident il y a ceux qui aiment, ceux qui n'aiment pas et ceux qui en parle sans trop savoir. Perso je navigue depuis 5 ans avec et je fais 2000 mn mini par an. Je suis un "puriste" de la voile et aujourd'hui je ne me vois plus du tout faire la marionette pour aller prendre des riz ou les relacher. Je dépasse régulièrement beaucoup de plaisanciers avec ma voile "moins performante"...
Et surtout au portant c'est un vrai bonheur de pouvoir donner un superbe joli creux à sa voile !!!
Quel bonheur de pouvoir mettre la surface exacte pile poil désirée par rapport à la force du vent !!!
Ok au près la voile a quelques plis... mais combien d'entres vous naviguent des heures et des heures de suite au près sur des distances lonnnnngues ?
Bref, en résumé, c'est très bien un enrouleur de gv.

Ma question c'était aussi :
au vent AR (ou au portant ) est-il facile d'enrouler ?
car c'est ce genre de navigation que j'envisage
J'ai traversé avec un cata et jamais nous n'avons fait de pret.

L'autre question que je me pose c'est est-ce qu'il arrive que cela se coince et que l'on ne puisse réduire ?

Ce fil est remonté en haut de la liste uniquement pour une correction d'orthographe. Tu veux faire remonter des erreurs jusqu'à quand ?

Sauf erreur, les règles de l'étiquette du forum disent qu'on ne corrige pas l'orthographe des autres.

Je suis anglophone, mais je pourrais corriger des centaines de messages ici... et on pourrait certainement corriger des centaines de fautes de ma part ici.

Ne serait-ce pas plus intéressant de s'occuper du contenu plutôt que du contenant ?

On peut enrouler facilement au portant en choquant bien le point de tire et en se servant d'un winch pour enrouler. A la main cela n'est pas simple car le bout pour enrouler est de diamètre 10 (ça fait mal aux mains).

réduire la GV sur enrouleur de mat au portant.

1- border la GV au maxi
2- raidir la balancine
3- choquer le point d'écoute à la demande et enrouler simultanément, le point le plus délicat est celui de la coordination

depuis 12 ans, après avoir bien mis au point la manoeuvre (la première semaine,)pas de problème ni en atlantique, ni en méditerranée au cours des navigations au portant dans le Nord Ouest, la Tramontane, Le Mistral, les courants d'air des différents détroits, le Meltem et tous les autres vents frais....

petite remarque au passage il est même possible de faire des voiles très agréables voire performantes avec des lattes verticales, je confirme l'agrément de ce type de configuration, autre avantage les bomes actuelles sont très haute et plier la voile devient sportif en ce qui me concerne pas d'hésitation c'est très bien.

Bonjour,

J 'ai un mat à enrouleur sparcraft. Je pense que le chantier à mal monté la circulation des différents cordages ( sortie de mat du système d'enroulement , écoute de grand voile ) de la bôme et du pied de mat vers le cockpit, ce qui rend les manœuvres difficiles. Auriez vous quelques photos de votre dispositif

Merci

L'enrouleur de GV va-t-il se généraliser comme celui de génois ?

J'ai un Océanis 393 2cabines GTE qui soit dit en passant marche très bien (en réponse à margouya8) avec GV classique ( lazyjack/esaybag) et il ne me viendrait pas à l'idée de prendre un ris autrement que plein face au vent . Mais ça le fait très bien et vite grâce aux ris automatiques . Lors de l'achat du mien j'ai exclu totalement la GV sur enrouleur suite aux conseils d'un ami qui en avait une très mauvaise expérience sur le sien ... peut-être à tord . Je ne sais pas ... mais je n'ai pas à me plaindre de ma GV classique en tous cas .
Si tu as besoin d'infos autres sur ce joli bateau , n'hésite pas .

Là on est d'accord ! C'est un très bon bateau de croisière qui peut marcher très bien . Et je ne l'imagine pas une seconde non plus avec des voiles d'avant à endrailler comme il en est question dans un autre sujet .

Vive l'enrouleur de gègène ! Et avec une trinquette volante sur emmagasineur, c'est carrément le pied !

Pas le même bato, mais j'ai un ami qui a un océanis 300 avec enrouleur de génois et de GV.

J'ai été agréablement surpris par les perfs de la bête.
Pas de souci avec la GV après avoir changé le bout enrouleur qui avait 20 ans.

Même chose sur un autre canot à enrouleur de GV, ça marchait mal car le bout de manœuvre était un peu vieux et une taille de trop. :heu: :oups:

je n'ai jamais eu de Gv/enrouleur sur mat....
mais il me semble que les classiques prises de ris,moins confortables,sont,avec un bon accastillage(poulies,renvois,oreilles de chien....ect...)sont plus sures et "solides"Aucun mécanisme à surveiller....

Sauf chariots de GV qui peuvent coincer, lazy jacks qui peuvent sauter, s'emmêler.

le mat enrouleur du 393 est un mat zspar et le systeme est eprouvé depuis longtemps
les soucis viennent souvent du rail sur la bome, du cordage HS et surtout de la voile qui au fil des années a perdu de sa superbe et ne s'enroule plus ausi bien qu'avant
je ne parle pas des performances car chacun navigue ici pour son plaisir et il me semble que ca n'est pas le sujet de la question mais plutot le confort...
et dans ce cas c'est tres bien et tres confortable

personnellement, j'ai enrouleur dans le mât, il faut avouer qu'enrouler vent arrière n'est pas très drôle, mais prendre un ris dans les mêmes conditions ne vaut guère mieux

Bonne idée.
Cependant plein vent arrière avec plus de 30 nds c'est pas la joie de loffer

J'ai change de pseudo Liclo devenu Mago, puis acheté un O393 sans enrouleur de gv.
Pour le tester j'ai fait LR Le Marin /Martinique....
Nous avons traversé sans problème.
C'est un bon bateau qui nous a donné satisfaction.