oceanis 37ou34 (occasion)

Si c'est les perf que tu recherches (mais bon avec un Océanis peut on parler de performances ? plutot partir sur du First 35 dans ce cas) le 34 pour les raisons que tu évoques toi-même. Il me semble important que tu sois plus sûr de l'importance (ou non) de tes autres critères.
NB : Je ne sais pas comment tu calcules tes différences de surface de voile. A priori c'est 5m2 pour la GV et 1 m2 pour le Genois (environ 1m de mat). Par contre en spi ou avec un gennaker la différence est de 20m2.
Après, les différences sont minimes à part la HSB (tout dépend de la taille de ton équipage), à part qu'il y a "plus" de place dans le 37 que dans le 34.

Quant à se traîner avec le 37, en famille pépère , je navigue le plus souvent à 5-6 nds. En conditions "sympas" avec équipier(s) habitué(s) on peut viser du 8-10 (ça doit être pas loin de la vitesse max de carène).

Je déduis que tu navigue sur un 37 ! Et que si tu veux bien avancer, il te faut le gennaker.
Les 29 cv sont ils suffisants pour manœuvrer "facile" au port
t'offrent ils une vitesse de combien (moteur) 6/7 nds ???

Place et budget c'est ok !
Ta réponse m’intéresse car le 34 est en 3 cab et le 37 en 2 cab,
Pour toi le 37 !! N'est il pas plus difficile à manœuvrer en solo ou duo ??

Re-bjr
34 en 3 cab et 37 en 2 cab ?
Si tu as le budget et la place, sans hésitation le 37 !!!
Pour la manoeuvrabilité, je suis passé du 31 au 40 sans voir de différence, et sans exagérer !
Une précision toutefois : mes 2 bateaux ont une hélice tripale rétractable (maxprop pour l'un, Jprop pour l'autre)
Avant j'avais une tripale fixe, c'était pas la même
Tu peux tous nous retrouver (chrysm, jadran et moi) sur le forum spécifique aux Océanis dont l'adresse t'es fournie plus bas
Frédéric

je ne parlais pas de charges , mais plutôt "d'encombrement"
Il est sur que tu est plus a l'aise sur un 37 que sur un 34 , mais si la circulation est bonne sur un 34, pourquoi prendre un 37 !

Manœuvrer un 37 seul c'est possible c'était dans mes contraintes pour choisir un bateau, il vire sans soucis, toutes manœuvres au cockpit. Encore plus simple si mat enrouleur.
En version 2 cabines, de mémoire (j'ai un OC37 3 cabines), il y encore plus de place pour ranger et la douche est un peu plus grande ce qui n'est pas un mal si on apprécie le confort (bin quoi ?!).

Concernant ta remarque sur les données techniques (source site Beneteau)
Fiche technique OC 34 [ www.beneteau.fr[...]GHT.pdf ]
GV : 30,00 m2
Genois : 32,00 m2
Spi asy : 68,30 m2

Fiche technique OC 37 : [ www.beneteau.fr[...]GHT.pdf ]
GV : 34,80 m2
Genois : 33,00 m2
Spi asy : 85 m2

Donc différence de voilure :
GV : 4,80m2
Genois : 1,00 m2
Spi : 16,70m2

Je n'ai pas écrit qu'il "faut" un Genak pour faire avancer le 37 !

Une Genaker a ses intérêts dans une configuration de vent réel entre 55 et 105° et vent inférieur à 10nds. Dans ce cas, la différence avec le "petit" Génois (105%) des Océanis actuel est d'environ 0,5 à 1,5nds (sur le mien en tous cas, sachant que j'ai une hélice repliable et les voiles standard d'origine). Par contre, je n'ai pas encore trouvé comment le manoeuvrer en solo total car gérer l'emmag et l'écoute en même temps n'est pas des plus trivial je trouve.

Je t'ai mis les liens directs sur le site de beneteau pour que tu puisse vérifier. Maintenant soyons clair ce n'est vraiment pas l'essentiel sur ce type de bateaux. Ils sont globalement sous toiles volontairement pour des raisons évidentes de type d'usage. On n'est pas à 2m2 près . Surtout avec un génois 105%. Ceci n'est que mon opinion. Globalement il y'a peu de différence entre ces deux bateaux . Ce qui va faire l'essentiel c'est la place pour ranger et le nombre de cabines. Sachant qu'on peut dormir dans le carre sans trop de soucis dans le 37

Wai bah ça confirme que je suis une quiche :) quand je fais ça au déroulage le genak au moment ou il prend le vent se déroule tout seul et patatras trop vite la drosse se retrouve entortillée autour de l'emmag et là ... C'est le drame ! Non je plaisante mais voilà un de mes soucis de débutant avec emmagasineur...

Vrai que c'est moins facile à envoyer qu'à "ramasser" ... t'as essayé un gros gant de bricolage pour freiner la drosse ?

Bien que ça ne réponde pas à ta question alternative entre 34 et 37, j'ai essayé le 34 il y a trois ans.
J'ai été TRES déçu. Ce bateau essayé dans un bon 5 avec une eau plate semblait "pousser" de l'eau temps et plus. On avait l'impression de pousser autant d'eau que les péniches. Bref, le sentiment qu'il fallait disperser beaucoup de puissance dans l'eau pour le faire avancer.
Même au moteur contre le vent, on le sentait à la peine (mais c'était encore le moteur de 20 ch à l'époque).
J'avais pas eu la même impression quand j'avais essayé les SO 33i et 36i ou le Hanse 350.

Effectivement en y réfléchissant bien, c'est fou le "bordel" que l'on stocke, et surtout que + on a de place et + on en mets !!! Je pense que systématiquement tous sont (trop) chargés .. Comme dit Fredau 13

Pour répondre (ou pas ) à ta question sur le rapport surface de voilure/poids tu peux le calculer toi-même tu as toutes les données dans les docs techniques de Beneteau. Mais je reste dans le même sens que mes camarades : ce genre de bateau n'est pas du tout typé course (mais alors pas du tout), c'est typé confort et grande facilité à la manoeuvre. Le 37 te donnera plus de place, moins de gite (en proportion) . Des exemples pratiques ? Va essayer de pendre 2 cirés mouillés complets dans le 34 en version 3 cabines... Toujours pareil : sur ce 34 : où vas tu mettre ton annexe pour 4 adultes ? Et l'hiver ?
En ce qui me concerne on est 5 (ou 6) le plus souvent, la plus jeune vient d'avoir 2 ans. Un âge où le bazar à embarquer (hygiène, habits, jeux,...) vaut largement son pesant de cacahuetes . Note par exemple qu'un lit parapluie (oui je sais c'est pas le truc le plus marin qui soit mais hyper pratique et quand on y pense pas si bête que ça) rentre sans soucis dans la cabine AR du 37 en version 3 cabines (pour le 2 aussi je pense).

Maintenant si tu manoeuvres (et navigues) le plus souvent seul alors la réponse sera différente en plutôt en faveur d'une unité plus petite.

Question manoeuvres seul, j'ai eu quelques expériences avec le 37 qui m'ont conforté dans mes opinions :
- passage en 20 minutes (devant Sète pour les connaisseurs) d'un vent de NE 5 nds (GV+ Genak ) à un NO 30 nds (2ris+Genois 5 tours) seul, ça s'est fait sans soucis (avec le PA comme aide évidemment). Puis rentrée au port au moteur à 4,5 / 5 noeuds malgré ce vent de face et régime 2400/2500 tours (donc pas au max)
- plus récemment amarrage seul sur ma place (autre fil) vent de travers arrière 18-20 nds et courant opposé + dévente partielle des bâtiments selon les moments, avec hélice repliable (mauvaise en marche arrière mais très bien à la voile), c'est rentré sans faire de traces même si ça été chaud.
- je lui trouve une légère tendance à partir au lofe quand le vent forci mais c'est probablement dû au fait que je le teste pas mal et donc que je ne réduis pas forcément la toile assez tôt. J'ai pris de beaux angles de gite en survente en crete de vague, je n'ai jamais senti que j'atteignais les limites. Mais je n'ai (heureusement) pas encore dépassé les 35-40 nds de vent en mer avec (même si je sais que ça arrivera tôt ou tard).

Je suis bien d'accord, mais quand on apprend à connaître son bateau, ces "limites" s'apprennent par l'expérience et je suis en plein dans cette phase ;-)

t'étais en régate ? Tu faisais la course ? Si tu avais la toile du temps, et que l'autre était surtoilé, tu étais certainement plus confortable que lui pour faire de la route.

Dès lors, quelle importance ? :tesur:

Je pense qu'il ne te reste qu'à tester les 2.. Tu verras assez vite ce qui te convient le mieux..