Oceanis 34 avis premier bateau

Il était dans mon comparatif et ma sélection à l'époque (2010)
Très confortable, très beau et volumineux à l'intérieur (mais un peu fragile), très très grand cockpit pour la taille.
Revers de la médaille de l'habitabilité : il "pousse" beaucoup trop d'eau sans disposer de la puissance suffisante pour "compenser".

Son volume à l'avant (son ouverture) est vraiment très important (il n'y a que Bavaria pour faire pire) et, face au vent, on sent qu'il y a une forte résistance à l'avancement. Rien qu'au moteur, on ne dépassait pas les 4,5 noeuds face à un vent de 15-20 noeuds en eaux plates (peut-êre la "faute" à un moteur standard un peu faiblard) ; sous voile avec 5 personnes à bord, il n'était vraiment pas aussi véloce que les autres.
J'avais noté que l'accastillage était aussi très basique mais autant que chez les autres de même gamme.
A moins de 500 EUR près, il était au même prix que deux autres.

Ce ne sont pas les exemples qui manquent dans cette taille. On en causait là:

www.hisse-et-oh.com[...]ivalent

Perso, je voterais Hanse 342, mais je suis partial. ;-)

cet océanis 34 est sans doute un des pires à la voile !

Dans le genre sabot, ça avance pas, aucune glisse... il lui faut 20 nds pour vraiment se bouger !

PS: j'en ai convoyé un sur 800 NM en med avec toutes les conditions possible ... je peux vous garantir que c'est un veau

C’est toujours une question de programme, « Objectif vie à bord prolongé et petites navigations côtière » l’Oceanis 34 me semble coller parfaitement à cet usage.
Personnellement je préférerais arrêter la voile, mais bon… chacun son truc 😁

Bonjour, pour ton programme et pour un premier voilier je m'orienterai vers le 31 sur lequel j'ai navigué. Certes plus petit mais plus facile à manier en solo, bateau simple et relativement performant en quillard GTE. Les finitions sont dans la lignée de tous les bateaux depuis 2010 c'est à dire look et finition IKEA. Bien entretenu c'est un bateau fiable et simple pour de la croisière côtière. Ensuite passer à un 37 pieds si le virus te prends pour des croisières plus lointaines me parait plus judicieux. Dans tous les cas quelques soit l'état du bateau c'est l'état des voiles qui te fera un sabot ou un bateau qui avance! Bonne recherche!

Les "vrais marins" du site te disent : "C'est une me...e, c'est un Beneteau"
Je ne comprend pas pourquoi tu insistes.
Et puis comment peut-on envisager l'achat d'un voilier qui ne tient pas les 7 nœuds au près dans 14,2 nœuds de vent ?
Vraiment incroyable !

Bonjour
Batosurleau,Toby64, merci pour votre commentaire constructif !

Voici mon retour sur mon Oceanis 34.
Notre Beneteau First 310 manquait de confort. A plus de 60 ans, mon épouse et moi nous nous sommes projetés dans cinq ans, dans dix ans .
J' ai fait le deuil des bateaux plus course que croisière .on a choisi de le vendre.

Notre réflexion nous amené à des critères de choix d' un bateau plus confortable avec ces critères :
entre 32 et 38 pieds
Grand voile sur enrouleur Génois sur enrouleur
Capote
Chauffage
eau chaude pour la douche
Frigo
3 cabines (et un petit coffre extérieur, une cabine servant au stockage: on navigue hiver comme été, il faut beaucoup de vêtements)
pilote automatique sur mèche de safran.
grand tirant d' eau
moins de 1000 heures moteur

Pour la boussole 22, je crois que nous avons sensiblement les mêmes profils.

Nous avons visité des Bavaria 32, 35,38, Jeanneau sun odyssey 35, un superbe Bavaria 38 match ...
tous de très bons bateaux.
Pour comparer les bateaux d' occasion, on comparait le prix d' achat plus les options qu' il n' avait pas sur notre liste.

Finalement nous avons craqué pour notre oceanis 34.
pas de voile à enrouleur, mais des ris automatiques. propulseur d' étrave et guindeau électrique.

Globalement ce bateau répond à nos attentes.

Pas de pataras réglable, pas de rail d' écoute, le bateau n' est pas très toilé, simple à faire marcher.
Honnêtement, j' ai été surpris des bonnes vitesses atteintes sans forcer, proches des polaires de vitesse .
Le 20 chevaux est suffisant, même dans une mer formée.
Je n' ai pas encore essayé le spi assymétrique dans le petit temps.

Si je peux me permettre un avis, un océanis 31 , ou Bavaria, ou autre, de la même taille, peut être intéressant pour commencer, pour apprendre.

petit budget, manoeuvres de port plus faciles, habitabilité suffisante pour deux personnes , voiles de taille raisonnable...
Et cela te laisse le temps d' affiner tes critères en fonction du programme réel d' utilisation de ton bateau.

L' Oceanis 31 en petit tirant d' eau est aussi une option intéressante pour les mouillages . Je crois qu'il existe une version bi safran échouable. Par contre , au près , ils sont moins performants.
J' avais essayé un Océanis 31 . Dans le carré , la place est suffisante pour vivre à deux personnes. Mais le 34 est un peu plus spacieux.

Pour laboussole22, j' espère t'avoir aidé dans ton projet, n' hésites pas si besoin .

Bonnes navs à tous

Pour info, mon oceanis 34 a été expertisé 80 000 euros. Par un vrai expert, j'avais beaucoup échangé avec lui .
il a en plus
Cockpit teck table de cockpit
Bimini .les voiles de 2009devraient être en bon état.annexe et moteur
Il a en moins propulseur d'étrave,et Une cabine, c est la version deux cabines.
Très propre, pas beaucoup d'heures moteur.un asymétrique .

Si il te plaît, si il plaît à Madame, fonces. Si il ne te convient pas, facilement revendable.

Bonjour.
C est toujours l envie du mètre en plus.
Entre un 32 pieds, un 34, ou un 38 pieds. Il n' y a pas beaucoup de différence à l' achat.
Mais en cas d' imprévu, genre problème moteur, remotorisation, dématage, talonnade, ... , l impact financier n est pas le même.
La sagesse est d acquérir un bateau plus petit, et/ ou moins récent, mieux équipé, aux frais annuels moindres .
J ai fait tout le contraire.
Pour la boussole 22, et les autres, je vous souhaite que rien de tout ceci ne vous arrive !

La question reste : qu est-ce que je vais faire de plus avec ce bateau qu avec un bateau 20 ooo euros moins cher ?
A contrario, si je dépense une somme d argent conséquente, autant mettre un peu plus , me faire plaisir, et avoir plus de possibilités sans devoir changer de bateau.
Le pire de tout est de devoir vendre son bateau parce qu'il devient impossible de l entretenir.

Je ne connais pas tous les modèles, mais bien l'Océanis 331 de l'association Cabestan. Version quillard et 2 cabines. Très logeable, c'est un bon bateau de croisière. Il tient assez bien la mer et est facile à manœuvrer. Nous lui avons ajouté un winch de roof à bâbord (ça manquait) et l'avons équipé d'un étai largable.

Si on demande aux propriétaires, la réponse est toujours la même, et d’ailleurs quelque soit le modèle : « c’est un bon bateau, très marin ».
Si on demande à Sailboatdata une réponse argumentée avec des chiffres, donc aussi froide et rigoureuse que les mathématiques : « c’est un bateau lourd (5,7t), peu toilé (50m2, soit moins de 10m2 par tonne), peu lesté (rapport de lest de 25%) dont les performances sont celles d’un « cruiser »).
Mais il est large (3,66 m) donc à priori spacieux. Il correspond bien à un programme de vie à bord et de navigations occasionnelles.

Bon, je suis en quarantaine pour Covid alors j'ai du temps à passer sur H&O donc je squatte un peu tous les fils qui m'intéressent 😁

Par curiosité, j'ai été voir la fiche de l'O34 sur le site Bénéteau. Je suppose que vous parlez de celui la www.beneteau.com[...]anis-34 de 2005 à 2014? (Le nouveau s'appelle 34.1 je crois?)

Je n'y ai pas trouvé de plan de pont détaillé, pas question de se forger une opinion comme ça mais en première impression, sur une photo du pont on voit que les passavant n'ont pas l'air très larges, ils auraient pu un peu rogner sur la largeur du roof, ce qui l'aurait rendu moins proéminant et faciliter la circulation sur le pont. Evidement ça ne veut pas dire qu'il n'est pas bien, mais un point à vérifier à mon avis lors d'une visite ou mieux lors d'une sortie en mer (location ou autre).

Le cockpit à l'air pas mal foutu, même si je préfère la barre d'écoute de GV au pied de la descente que sur le roof

Pour illustrer ce que je dis sur les plans de pont, je vous mets deux photos, une du pont de l'O34 et une du pont du même que le miens, un Comet 36 qui n'a pas des dimensions très éloignées (il est plus proche du 35 pieds que du 36), mais qui est ce qu'on appelais à une époque un course croisière ou un croiseur performant, en plus le miens à l'option quille plomb de 2m20 (et un mat un peu plus haut je crois) mais c'est tout de même un très confortable croiseur qu'on trouve à moins cher ou même prix que l'O34 cité plus haut (mais plus ancien)

Ce pont permet de se déplacer à la gite en toute sécurité même par mer agitée et que ça soit au vent ou sous le vent. J'y ai tout de même rajouté des lignes de vies que je n'utilise que rarement.

Par contre, les winchs d'écoutes de génoa ont l'air mieux placés sur l'O34. On ne levois pas bien sur la photo que j'ai mise, mais la barre du Comet est très grande (1m20 de diamètre) ce qui est confortable elle est douce et précise, mais les winchs de génoa sont avancés et donc pas le mieux en solo. Je m'en suis accommodé, je suis moins derrière la barre en solo, je laisse le pilote faire mais ça pourrait gêner certains

Je précise, c'est pas pour faire du prosélytisme que je parle du Comet, je m'en fou (au contraire c'est peut être idiot mais je suis pas mécontent de ne pas voir le même bateau partout) mais c'est pour comparer avec un bateau que je commence à bien connaitre, ça peut faire avancer la réflexion de ceux qui cherchent, parce que je me suis posé les mêmes questions quand je cherchais mois même. Et attention, c'est pas l'avis d'un spécialiste régatier ou quoi que ce soit, je ne suis qu'un plaisancier de vacances, amoureux de son bateau actuel et qui ne navigue pas assez à son gout ...

Bonjour,
@ Grand duc, ça commençait bien mais c'est vite parti en fausses généralités.

Je pense que 100% des gens se forment, mais chacun différemment.

Certains ont besoin de temps et ton exemple de trois ans n'est pas idiot, mais d'autres n'ont pas ce temps, au moins dans leur tête. Et quand on est à l'âge de la retraite, 3 ans, c'est énorme.

Certains auront besoin de stage avec des moniteurs, d'autres vont préférer découvrir par eux même et d'autres encore feront un mixte.

Enfin dernière idée totalement fausse que tu énonce, " tout ceux qui ne suivent pas une formation stricte se font peurs et laissent le bateau,etc,..." c'est contredit par la réalité d'innombrables exemples .

Dans ce domaine comme dans bien d'autres il n'y a pas une vérité mais de nombreuses et vouloir ériger sont idée en vérité absolue est une erreur.