obtention d'une carte grise pour remorque de dragonfly acheté à l'étranger

Il faut avoir la carte grise du pays ou on achète la remorque et surtout les papiers constructeur de l'essieu, ceci est indispensable pour passer la remorque aux mines (DRIRE). Après il y a un formulaire à remplir et il faut prendre RdV avec la DRIRE pour un contrôle technique de la remorque. Mais sans les papiers du constructeur de l'essieu, ce n'est pas la peine d'essayer.
Au contrôle technique, il contrôle l'état général, le bon fonctionnement des feux, la présence de barre de protection des piétons (devant l'essieu) et le gravage du numéro de série de constructeur qui est inscrit aussi sur la carte grise.

Pour la mienne, j'avais demandé au constructeur allemand ( harbeck) les papiers descriptifs de la remorque et rédigés en francais que j'ai joints avec la carte grise allemande.
La carte grise nationale a été faite en préfecture comme n'importe quelle immatriculation avec ces deux documents

voir avec une assurance en GB ou la votre en France , après pour l'immatriculation ... par internet .... comme pisser dans la mer pour faire monter le niveau ...

Attention aux homologations étrangères. Certaines remorques sont homologuées CE et donc aucun pb pour demander une carte grise avec la précédente.
D' autres ne sont homologuées que pour le pays où elles se trouvent donc pas d' homologation CE. Dans ce cas, il faut, comme le dit Rigolad, avoir le dossier complet de l' essieu MAIS AUSSI celui du timon (souvent tous les 2 du même fournisseur). C' était mon cas et les dossiers demandés au fournisseur m' ont quand même coûtés 120 €. Ensuite la DREAL (anciennement DRIRE) et puis la préfecture les doigts dans le nez !

Bonjour Regis

Si pas de carte de grise de la remorque du pays alors laisse tomber ou
c 'est le parcours du combattant.
Pour moi se fut comme le dit Rigolad 73 certificat d homologation de l 'essieu plus l 'attache (120€ chaque document), j 'ai dû faire une demande " fabrication d' une remorque à titre individuel j 'ai dû fournir les plans coté et deux passages de contrôle cela à juste durée 8 mois, mais je reste avec un très bon souvenir de la personne de la DRIRE, très pro et très coopératif sans lui je crois que c'était mort.
Bref c'est pas simple et ne prendrais plus le risque.

Le Moko