Novice en sail drive

Commencez déjà par vérifier s'il n'y pas une petite fuite sur une des durites du moteur, ou au niveau d'une des pompes.

Parfois les fuites d'axe de pompe sont assez sournoises, dans le genre fuite invisible. A l'arrêt ça ne fuit pas, et quand ça tourne on ne voit rien non plus, l'eau qui s'échappe est vaporisée par la rotation de l'axe et projetée en aérosol par la poulie, la fuite ne devient visible que par grand froid, ou avec un faisceau de lampe braqué sur l'axe.

Avez-vous goûté ?

Si c'est salé, c'est de l'eau de mer, donc vérifier le circuit eau de mer du moteur.

Si c'est sucré, c'est du liquide de refroidissement, donc une fuite sur le circuit de refroidissement du moteur, peut-être même tout simplement un trop plein qui s'épancherait à la dilatation du fluide à la chaleur (moteur à échangeur supposé).

Enfin, si c'est salé, ça va être moins drôle, le joint d'embase du sail qui a vieilli (craquelures). En gros, si j'ai bien lu les doc, la durée de vie moyenne de ce joint est de l'ordre de 10 ans.

Mais je n'ai pas vraiment une science sur les sails.

bjr,
sur notre Volvo, le joint spi de la pompe à eau vient de se mettre à fuire au bout de 6 ans . (environ une goute par minute, uniquement moteur en route)
en nav, nous bloquons l'hélice du saildrive (Kiwi avec mise en drapeau) en marche arrière, essentiellement pour ne pas l'entendre tourner.

Bonjour,
J'ai vu que ton sujet concernait un Bavaria 34. J'ai un Bavaria 32 et je viens d'avoir ces problématiques. Pour l'hélice, j'ai une tripale repliable et pour la bloquer Volvo préconise la mise en marche arrière comme l'ont indiqué les autres. Pour la fuite, j'ai eu la même, et après avoir essayé de resserrer tous les colliers, après avoir changé la turbine de pompe a eau de mer, etc, je me suis rendu à l'évidence qu'il s'agissait d'une fuite à la pompe à eau de mer. Pour vérifier ça, débrayer le moteur et le faire tourner à 2000tr/mn. Avec une lampe, éclairer la cale modeur du niveau de la pompe (qui doit se trouver à gauche du moteur) et là tu devrais voir de micro projections contre la cloison. Il faut donc changer les roulements et joints de la pompe a eau. Visiblement c'est "normal'" et courant et c'est à faire environ tous les 500h.

J’oubliais le joint spi d'axe d'hélice, générateur de mayonnaise dans l'embase.