Nouveaux tarifs de l'électricité dans les ports

Bonjour,
Sur Palavas des réunions d'infos et d'échanges avec les "utilisateurs" du ports ont eu lieu afin de voir les différents axes pour permettre de supporter cette augmentation du coût (estimé à 450.000€ supplémentaires à financer).
Les axes retenus sont bien évidemment :
- réduire les consommations,
- créer de l'énergie en propre (panneaux solaires ...),
- facturer l’énergie selon les usages,
- sensibiliser aux bonnes pratiques.
C'est "facturer selon les usages" qui aura un impact direct car à priori cela va passer par :
- une limitation de la puissance de base au niveau des bornes ponton (uniquement pour recharger et éclairer)
- installation de bornes "pilotables" (donc facturation à l'usage) ; pour ceux qui veulent chauffer entre autres leur bateau
- en attendant ces bornes une surfacturation de 20% pour ceux qui habitent de manière régulière
En parralèle il y a un changement statutaire du port qui devient une régie.

rien de nouveau concernant l'électricité ans mon port, juste une augmentation du prix de la place prévue de 4,5%

Effectivement à Port Napoléon le prix de la journée passe de 5 à 15 € et l'abonnement mensuel à 400€ pour une prise
16 A 220 v. Je crois que je vais installer un Plannar.
Qu'en est il des autres ports?

A St Cyprien dans la newsletter

SYSTEME DE REGULATEUR DE FLUIDE

20 modules de comptage d’électricité ont été installés sur des bornes de distribution existantes à titre expérimental au cours de l’année 2022.
Ils mesurent en temps réel la consommation électrique des prises de chaque borne.
A l’avenir un système de contrôle de distribution sera mis en place, sur les bornes les plus énergivores.
Ce système dit « régulateur de fluide » permettra de consommer de manière plus responsable et durable.

Voila qui donne l'état actuel de la législation et de la pratique (bienvenue en France)
"Facturation d’électricité en sous comptage.
Dans la théorie :

Quand il s’agit de sous facturation le compteur doit aussi être conforme à la directive MID. Qu’il s’agisse de facturation d’électricité ou de répartition des charges.

La rétrocession d'énergie et la refacturation n'est normalement pas admise. Toute rétrocession d'énergie électrique par un client à quelque titre que ce soit, à un ou plusieurs tiers, est interdite, sauf autorisation préalable du concessionnaire donnée par écrit, dont l'autorité concédant sera informée (extrait de l'annexe 4 du contrat GRDF)

Il existe des situations de décompte (avec des sous compteurs, notamment dans certains centres commerciaux, en montagne, ou autre zone portuaire, campings...etc.) pour lesquelles des clients peuvent alimenter un autre site selon le contexte.

Dans la pratique :

Cette sous facturation est largement tolérée. On la retrouve dans les campings, les marinas et dans la sous location d’appartements. Il serait d’ailleurs impossible pour EDF d’ouvrir un compte pour deux jours puis le refermer quelques jours plus tard. La règle serait donc la durée de la sous location. Tant qu’il s’agit de sous facturation pour des durées courtes, c’est toléré. Si le contrat est plus long, alors le client doit ouvrir un compte chez son fournisseur d’électricité. Évidemment pas toujours facile dans un centre commercial, une maison de retraite d’installer des compteurs électrique chez chaque "client"."
Extrait du lien donné par Fregoli : www.polier.fr[...]id.html

Il fallait assister hier à cette réunion d'information à Port Nap, pour voir le directeur nous expliquer benoitement son calcul de conso théorique maximal sur la base de 3800Wh sur 24h... Bah oui, enfin, c'est simple, deux radiateurs de 1500W, un frigo 250W, et quelques broutilles..
A cette conso là, c'est pas dans un bateau que tu vis, c'est dans un four!
Bref, hallucinant, mais il s'en fout, c'est ça ou tu te casses. Avec un préavis de "moins un jour", puisque prévenu le 2/12 pour une mise en service le 1/12!
On dit merci qui?

HEllo James, à port Nap, aucune interdiction particulière à ce stade, du moment que tu raques...
que ce soit à flot ou à sec, il se retranche derrière le fait que, techniquement, il ne peut pas garantir que ce qu'il relève au compteur est bien la conso de untel ou untel, pour faire un tarif unique et global (enfin selon que tu utilises du 16A ou du 32A).
Donc 15€/j ou 400€/mois jusqu'au 31 mars, et 120€/mois ensuite.

Ca va être un de ces bordel si 36 groupes électrogènes tournent H24 sur le ponton..!

@Captain Fracasse: Ce que tu proposes à l'air simple mais comme toujours la complexité arrive avec les détails. Avoir un compteur certifié/homologué, associé avec un disjoncteur et commandable/interrogeable à distance, entièrement sécurisé et résistant à l'air salin et bien cela ne se trouve pas sur étagère.
Un truc qui fonctionne comme tu le décris et que tout le monde peut pirater et qui tient 2 ans, c'est pas cher, mais cela ne sert à rien.

bah comme disait ma défunte mère communiste jusqu'à la fin, il faut prendre l'argent là ou il est... :-)

Bonsoir
Sur le principe...
"BWV988:Bien d'accord avec Lady_C, pourquoi les plaisanciers vivant à bord de leurs bateaux devraient-ils être traités différemment de ceux vivant à terre"
Eh bien tout simplement parce que les plaisanciers vivant sur leur bateau consomment l'eau, l'électricité et tous les services du port, alors que ceux qui vivent à terre ne les consomment pas. Ou très peu.
Je n'arrive même pas à comprendre que l'on ne puisse pas comprendre cela...

Vdb

Je suis dans le port à sec Nave Pegos à Faro Portugal. Le port à sec est passé sur de l'électricité solaire en auto-consommation pour les usagers il y a quelques années. Les conditions d'utilisation sont bien définies...2000 watts maximum et un timer qui coupe l'électricité de 22h00 à 7h00...si je branche ma Russell Hobbs Bouilloire Electrique de 2400 watts ça disjoncte direct ! Et je récupère le service électrique le lendemain à 7h00. Voilà, cela oblige à une consommation raisonnée. On peut chauffer correctement de 7h00 à 22h00 regarder la tv, bricoler avec des outils sur batterie. Mais il faut oublier la cuisson électrique. Et à 22h00 couvre feu !
Pour moi le système est vertueux, c'est de la sobriété choisis ! l'investissement par le propriétaire va être amorti bien plus rapidement que prévu. Et pour l'usager qui ne vie que quelques jours ou semaines à bord il n'y a pas de surprise pour la facture d'électricité.

Pour ceux que cela intéresse

Bonjour à tous, pour la petite info, à Port Navy Service nous avons fait le choix de laisser accessible les bornes d'électricité 4A, qui font parti des services offerts avec le contrat de stationnement.
Les clients ayant besoin de plus d'intensité récupèrent un compteur à la capitainerie et ne payent que leur consommation. 🙂