Nouveaux silent block un qui vibre
Bonjour, j ai change mes silent block cet hiver et je n arrive pas a trouver le bon réglage car il y en a un qui vibre plus sur les autres... ( avant du moteur droit sous l alternateur) Renault couach 4130.
Est ce normal ou cela va T il Entrainer une usure prématurée ?
Quelqu un à T il déjà rencontré ce problème et solution?
Merci
Réglage de hauteur du pied ?
Je dirais qu'il porte moins que les autres, je dévisserais le pied qui vibre pour le mettre en tension.
Avec un Volvo 2003, j'ai eu un problème de vibration sur un silent block: une fois un SB HS car décollé et une autre fois un léger desserrage des écrous de réglage.
Il est impératif que l'alignement de l'arbre soit correct.
Dans les cas cités l'arbre, monté avec joint Volvo et bague hydrolube, allait jusqu'à cogner le tube d'étambot.
Les vibrations sont aussi fonction du régime.
j ai essaye de le visser et aussi de le dévisser mais j ai peur de désaxer mon alignement si je met trop de pression dessu. J ai meme visser 5 mm en plus mais cela diminuait seulement légèrement les vibrations.baisser les trois autres?
Vous avez une methode?
Même avis que Poisson Rouge ! Il faut balancer ton moteur avec grosse rondelle sous chaque patte .....
Tu devrais trouver ton bonheur ici :
www.plaisance-pratique.com[...]d-arbre
si ça se trouve celui qui vibre il faut peut être le remplacer par un plus dur ..
vérifier aussi le tarage des injecteurs
le 4130 c'est un moteur de 4l diéselisé avec une pompe espagnole de golf
c'est fragile ..as-t'il l'inverseur westinghouse ?
alain
Le moteur tourne à merveille il est bien entretenu, démarre au quart de tour ne fume pas. C est juste que cet hiver j ai changer le joint de culasse car j avais un écoulement qui provoquait de la rouille. J en ai profité pour change les silents blocks. Ce qui est bizarre c est que cela m a l air d être du côté où le moteur paraît le plus léger.
Je vais essayé le coup de la rondelle. Sans désaxer l arbre. Il a un inverseur AS 16
je te posais la question de l'inverseur parce que le westinghouse pèse plus lourd
que le moteur donc il faut des silents blocks plus raides sur l'arrière .
attention au circuit de refroidissement ceux que j'ai vu mourrir c'est par le bas des chemises qui à fuit dans le carter ..
alain
là ,pour les pièces ,ce n'est pas un antiquaire qu'il faut voir ,mais un achéologue spécialisé avant l'égypte ancienne .....
alain
Ohhhhh comment ca chambre!:))) du respect pour les vieux coucous. Et tant qu il fonctionne il me coûte toujours moins cher qu un neuf!!:)
T'inquiète, "Fritz" chambre très souvent, c''est le personnage et son style...
De plus il aime bien ses "Bédouins" et la question archéologie, cela remonte encore plus loin... ;-) :-p :-p
Je les aime bien aussi, ils sont increvables si entretenus.
Par contre le 4130 est fragile, il faut encore plus en prendre soin.
Si un silentbloc (neuf) vibre il est ou trop souple ou mal régler/mal balancer par rapport aux autres.
Salut à tous,
Bjr Krampus,
Pour ma gouverne personnelle, je ne connais pas ce type de silentblock actuel avec prise 6 pans en haut de tige filetée (ce n'est pas des Vétus...).
As tu la marque et les caractéristiques ?
Mamita
Simple à faire mais un peu long !
mais le plus difficile pour moi a été de trouver les rondelles qui allaient bien
[url=www.photorapide.com[...]ges.php ]
mail.aol.com[...]getPart
mail.aol.com[...]getPart
en voila un wagon
Re,Re Krampus,
Comme tu peux le voir avec la photo (en haut a droite) pour que les 4 silentblocks jouent normalement leurs rôles, la hauteur ou repose la patte du moteur sur les tiges filetées doivent se trouver entre : 62 et 95 mm du bâti moteur.
Rien qu'a voir ta photo en début de fil, je suis a peu prés sur que ce n'est pas le cas...Il faudrait que tu mesures pour vérifier cette hauteur sur les 4 silentblocks (qui devraient théoriquement être identiques!); si cette hauteur est comprise entre 62 et 95mm: c'est bon.
(voir sur ta photo ce qu'il faut mesurer!: cliquer 2 fois sur la photo)
Mamita