Nouveau raid en Trimaran"s" à Madagascar

Bravo !
Ca fait rêver tout ça...

En vrac : on a fait quelques concours.
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A qui le plus beau poisson ? (le thon fait 18 kg)
A qui le plus beau sourire ?
A qui la meilleure recette de poisson ?
A qui les plus beaux pectoraux ?
A qui le plus beau genaker ?
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je perds dans tous ces domaines :-( ... mais c'est moi qui suis devant :-p
(14 noeuds au GPS devant le ponton de l'hôtel Libertalia à Sainte Marie)

Salut Phil,

t'as remarqué que j'ai évité de poster des photos de moi, et vue la charpente de mes potes, j'ai préféré rester couvert ! :mdr:

ah oui... super...

En terme de navigation, ça te change de ton biquille lent dans les anglos froides à l'eau pas souvent claire.
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Merci de nous faire rêver.

Un thazard de 6 kg, ça fait un repas à quatre gaillards... on donnait le reste aux habitants du coin en échange de fruits.
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La coryphène et le thon, nous les avons pêchés le dernier jour, et avons mangé à 8 personnes dessus pendant deux jours.
Les 15 kg qui restent sont découpés au congélateur !
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Aucune perte, manquerait plus que ça !! :non:
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En photo, deux kg de steak de cangue marinée, cuits au feu de bois flotté (et pleins de sable because le vent fort...)

Super balade, Vincent,
c'est sympa d'avoir des nouvelles !

Merci Vincent pour ce joli récit. :pouce:

Les mêmes vidéos en HD, pour ceux qui ont une bonne connexion.
Pour une raison que j'ignore, Youtube a dégradé la qualité lors du premier envoi.
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Oui, il y a un problème de droit d'auteur sur une chanson...
on s'occupe de remédier au problème.
Mais la première version à l'air de passer.

même chose sur toute la France métropolitaine, je pense :-(

Avast me propose une solution pour contourner ces histoires de "droits", mais ça doit être payant.
Pendant la dernière America's Cup, j'avais installé un truc (j'appelle ça un "merdiciel") qui cachait ma localisation géographique pour voir les vidéos (dont les droits devaient appartenir à une chaine de télé hexagonale) : il m'a fallu des heures² pour virer toutes les cochonneries téléchargées en même temps...

Vincent, avoue : tu as vendu les droits à Canal, hein ? ;-)
Une solution pour financer le futur port ???

bonjour,
merci pour la vidéo, malheureusement j'ai un message de youtub sur la deuxieme comme quoi cette vidéo n'est pas dispo dans mon pays....bourgogne, France...Auriez vous une solution ? ou est ce un problème de config chez moi..
Merci :-( :bravo:

Je me vends corps et âme (corps, surtout) à qui veut !

Merci,

super récit bien documenté !

Et merci pour les vidéos !

:bravo:

Salut Eric,

tu n'as plus qu'à traverser la mare, pour venir jouer avec nous !

PS : je suis un peu jaloux, car j'adore le Freely, qui serait un chouette support pour naviguer en Famille à Mada.

Vincent

Tribal, moi j'ai un stock de balles, mais pas le pistolet. On peut s'arranger si tu veux.
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Je n'en pale pas en effet, car il n'y a à Madagascar aucune bêbête qui pique ou qui mord de façon dangereuse (avantage certain par rapport à d'autres pays d'Afrique)
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Bien entendu, à part les moustiques dont nous nous prémunissons de façon efficace (et puis sur l'eau, ou sur les plages ventées, des moustiques, il n'y en a pas), et les requins au dessus des grands fonds, là où il ne me viendrait pas l'idée de me baigner !

Faudrait commencer par te mettre au tri!

:pouce:

Facile, le quai sera surmonté d'un resto-bar sur pilotis, pour bien voir les bateaux sous la terrasse et la mer, au delà du cordon de dunes.
Ma maison (où je te rappelle que tu es invité avec ton amirauté) est à 100 m du futur port et du bistrot (pieds nu dans l'herbe grasse ou par la plage, c'est au choix).

Je viens de t'offrir la solution en mail perso. Il suffit qu'elle ébruite l'affaire.
Pour pas faire de vagues, ils te laisseront sortir de la boite avec quelques carrés de quatre.

voila la deuxième partie du film en HD sur Viméo.
Normalement, pas de soucis !

Guillemot

Merci,
Magnifique

Orbes

Eric, on t'attend pour venir jouer avec nous avec ton Freely !!
On était justement entrain de parler de toi avec Stéphane quand j'ai vu ton post ...
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C'est Stéphane qui a fait les films. Il se démerde bien, c'est vrai.

Salut Vincent,

Que d'émotions à visionner ces images et lire ce récit ; comme dit plus haut, ouverts, accueillants... Et qui éveillent en moi le souvenir de l'année 1999 vécue à Madagascar, à parcourir cette île continent du Nord au Sud, de l'Est à l'Ouest, à crapahuter pieds nus dans les rizières avec les paysans malgaches, et à chopper les pires saloperies du genre puces-chiques (leur nom je crois), source des pires infections que j'ai connues. Sur les hauts plateaux ou dans le moyen ouest, mon quotidien était plus paysan que maritime, mais j'ai vécu une semaine inoubliable de villégiature sur le littoral, précisément à Sainte Marie, avec la grande frustration de ne pouvoir m'embarquer et de mêler le plaisir de ces splendeurs terrestres avec le gout des embruns salés (sauf pour la traversée entre Soanierana (je crois) et Ste Marie, où j'ai connu la première et la seule vraie grande frousse sur l'eau de ma vie, à bord d'une espèce de barge, surchargée d'hommes et de marchandises qui a failli partir valdinguer au passage de la barre)

Tout ça pour dire, en cette fraiche soirée hivernale bretonne, que ce que tu nous offre de si beau et apparemment si simple (soyons honnête, ça ne l'est pas autant que ça le paraît), donne vraiment l'envie d'y plonger et de mêler enfin le plaisir de la mer et de ce peuple malgache si extraordinaire (je l'écris sans naïveté et en connaissance de cause de cette terre qu'un collègue qualifiait alors de "délicieusement déprimante").

Vincent, nous nous sommes croisés aux Scilly il y a une poignée d'années à Bryher pas loin d'une autre Ste Marie ou Mary !! (tu ne le sais pas je crois, mais moi j'avais bien repéré ton Ne Quid Nimis)... et peut être trouverons nous l'occasion d'une nouvelle et vraie rencontre sur l'île rouge. J'enrage un peu d'aller plus ou moins deux fois par an à La Réunion pour le job et de n'avoir pas fait une seule fois la traversée (manque de temps, mais aussi peut être de courage, frousse de retourner dans ce pays qui s'appauvrit en dépit de ses potentiels humains et naturels) pour boucler le fil de mes rêves d'une navigation au long de ces côtes malgaches. Ce sont des frustrations que naissent souvent les plus beaux projets. Ton fil pourrait en être également l'invite.

Merci

Hervé

Etant allé plusieurs fois a Madagascar...

Et lorsqu'il pleut ou vente trop en hiver ici comme aujourd'hui, je relis le récit de ce raid et me régale des vidéos !

:pouce: :pouce: :pouce:

Merci pour les nouvelles !

Dis donc, vous faites de sacrés gros travaux sur vos voiliers !?

"Les deux couches de strat manquantes" c'est pour compenser l'usure des "beachages" ? ou vous estimez les fonds un peu "légers" ?

Les flotteurs rallongés, pour obtenir quelle modification de comportement ?

En tous cas merci pour ces récits de nav et vidéos, on attends les prochaines, et surtout bon courage pour les travaux !

Je vous souhaite de futures belles navigations

heu... c'est un peu délicat, d'où ma prudence dans le vocabulaire.
je ne veux surtout pas stigmatiser c'est excellent bateau, et encore moins le chantier.
Il semble que l'usage qu'on en fait est un peu plus roots que la moyenne.
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Des dizaines de miles dans une mer dure au près par 25 noeuds = les deux flotteurs ouverts sur 1/4 de la longueur au niveau de la liaison pont/coque (70 L d'eau dans chaque flotteur)
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Des fonds qui supportent mal le sable corallien = bande de posée de 50 % de la longueur de flottaison sur 40 cm de large et 5 mm d'épaisseur (verre époxy)
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Puits de dérive qui semble un peu light, qui se déforme et laisse rentrer un peu d'eau dans les fonds.
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ovalisation des bras de liaisons au niveau des manchons = tirants inox dessous.
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sur le mien, c'est carrément la fabrication de deux nouveaux flotteurs de 500 L, au lieux des 300 des flotteurs actuels.
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La dérive et le puits sont faits. profil naca pivotant de 1.4 m.
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je rallonge l'arrière de 30 cm, car les lignes s'y prêtent très bien, because j'avais anticipé lors du dessin du bateau.
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je recule le mat de 15 cm.
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Voilure augmentée de 50 %.
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Bout dehors pour un genak de 20 m², qu lieu des 9 m² actuels.
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En fait, c'est un nouveau bateau, quatre ans après la construction de Trimaki.

Voili-voilou !

T'es mon modèle :mdr:
j'ai juste deux ans de retard !

Non-non, c'est pas trop d'honneur, mais fais attention à toi...
un jour, je tuerai le père :scie:

Bravo pour le boulot sur ces deux bateaux !

Impatient de voir la nouvelle "bête de course" Trimaki :pouce:

N'hésitez pas a poster quelques photos prises au cours du chantier !
Pas trop de soucis pour trouver les matériaux là bas ?

bé! ok, j'aime pas le vert mais je ne pansais pas avoir autant d'inflence sur toi! Et j'ame pas le rouge non plus :-p

superbes flotteurs!

où l'on voit que les vacances n'en sont pas !
;-)

Ou bien encore celui-ci :
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Un coup de crayon simple et efficace de Philippe RIVIERE

Salut Eric,
aucun soucis de démoulage, le moule mâle était enveloppé dans du film.
J'ai même cru réussi à démouler la première coque sans détruire le film, mais en raison de plis à certains endroit, il y a adhéré.

Pas sur qu'une construction en strip planking ou en sandwich soit beaucoup plus rapide... :reflechi:
On gagnerait sans doute du temps en faisant le haut des coques développable, et juste les fonds arrondis (un peu style Kelsall).

beurk... encore un tri de croisière....

Allez vous coucher, au lieu de m'emmer... !
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Le seul matériau pour faire des moules, ici, c'est du carton compressé (le CP chinois qu'on trouve ici, faut oublier) et ça aime pas les inflexions de courbes et encore moins les doubles courbures. ça fait des plis et ça déchire.
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Ceci explique cela : on fait simple, rapide efficace... et ça marche ;-)
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PS : on dirait que t'as les épaules larges, sur ton nouvel avatar. Quand on te connait, ça fait rire :-D

Ah bah, on comprend maintenant pourquoi il tourne le dos. :-).

Ok....je suis sorti.:-)

M'enfin, n'oubliez pas le mail privé dès que ça devient calin.

Non Eric, c'est une méthode à ch...
Beaucoup de préparations, de manutentions et de ponçage, par rapport à une construction sur moule femelle.
C'est la dernière fois que je procède de cette manière.
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Pour en arriver à la photo ci dessus, avant même les opérations de finition, j'ai eu trois stratifications de 5 heures - peau extérieure, peau intérieure avec la structure, pont - et le double exactement en autres opérations, soit un total de 45 heures par coque.
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Je pense que la finition et la stratification des manchons va me prendre autant de temps par coque.
Pas rentable du tout !!!
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j'ai décidé de ne mettre aucune structure transversale, contrairement aux flotteurs précédents, car ça crée des points durs.
la structure est constituée de deux poutres très rigides - le pont et les fonds arrondis épais - séparés par deux oméga de chaque bord.
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Les manchons de bras sont stratifiés sur la poutre "pont", ce qui s'est avéré satisfaisant sur les flotteurs précédents.
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Pour PHIL : le viens de peser le flotteur terminé : 30 kg avant finitions. Donc moins de 35 kg finis, pour 500 L.
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Les vieux flotteurs pèsent 5 kg de plus pour 300 L (avec les ailerons).

C'est un parti pris architectural. pas question de faire moins large.
ça marche très bien, comme le Trimaki et le but de cette carène est d'y loger deux couchettes super confortables, sans se cogner les genoux ou la tête au plafond. je déteste ça.
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110 cm à la tête devant et 140 derrière, avec 90 cm au dessus du couchage.
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Gagner 2/10ième de noeuds par vent faible, si c'est pour pas dormir la nuit, c'est pas le peine :oups:
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Il y a 175 cm de HSB dans la descente.
Le bloc cuisine est sur le puits de dérive secteur, décentré. En face, une banquette.

:pouce:
Tu prêches aupres d un convaincu

C est tangnard et son appareil photo magique qui me met en valeur.
Moi aussi je t aime, guillemot
;-)

ça a de la gueule. Bravo mec

Tarretes pas pour nous.
Tas de la chance, moi, j'avais prevu de repeindre ma coque pendant les vacances, mais, meme dans le garage, il fait trop froid. Va encore falloir attendre le prochain break du printemps.
Ça mériterait bien un ptit article, ta construction. En tout cas, moi, je suis preneur d'infos.;-)

T'inquiète Mlm35 : je suis à 8.000 km, je ne crains rien.
Ce coup-ci je vous laisse. j'attaque la strate du deuxième pont. les tissus sont prêts.
j'en ai pour 6 heures environ (je ne peux pas m'arrêter, car il fait chaud et la résine époxy prend vite)
J'ai 40 minutes maxi entre deux couches, après quoi, les pointes des rowing rebiquent et le sur-couchage n'est plus possible.
je mets une tof ce soir, après nettoyage du chantier.

C'est clair que ça va être léger , rigide, et très "porteur".
:pouce:

Je viens de lui commander mon futur 30 pieds...

Et pour pas que je poireaute trop longtemps, il m'a promis de mettre femme(s) et enfants au boulot... Ben voui, sinon ça sert à quoi de délocaliser la production?

Ah, je note avec satisfaction les redans dans la coque centrale ;-)

Et puis, un fois le tri de Patrick terminé, rien de tel qu'un petit convoyage Mada-Régnéville pour une bonne prise en main et les derniers fignolages ! :mdr:

Voila les deux flotteurs avant finitions
28 kg de verre et ... 28 kg d'époxy.

Les renforts visibles, c'est du tissus, ou du bois?

Tu mets quoi dessus? Gel coat ou peinture?

Mikael, c est expliqué plus haut : tube pvc because pas trop de choix de materiau

Mickael,
Après meulage des aiguilles et des imperfections diverses, je stratifie un taffetas de finition, et je mets un peu de mastique époxy (très léger et facile à poncer, avec du micro ballon de verre ramené de France dans mes bagages), là où c'est nécessaire.
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L'état de surface obtenu sera "convenable", comme d'habitude, le but étant de ne pas passer un mois sur chaque flotteur et ne pas y mettre 3 kg de mastique.
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Par dessus, deux couches de sous couche garnissante époxy (époxy bâtiment), et deux couches de polyuréthane bi composant automobile.
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Mais je suis en stand by jusqu'à ce que j'ai pu ramener le trimaran à la maison.
Deux jours de mauvaise route, lorsque j'aurai monté l'attelage commandé en France... s'il arrive un jour.
Donc pas de nouvelles avant un ou deux mois.
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J'oubliais : la construction, mes interrogations et hésitations ont été relatées et discutées ici, en 2009 et 2010.
www.nauticaltrek.com[...]trimaki
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En cliquant sur "plus d'images", tu as les photos de la construction de la première version, assez éloignée de la version actuelle (bras en CP, et petits flotteurs), puis les premières modifs, avec allongements des flotteurs, fabrication des bras de bois moulé et des manchons.

Strat époxy et mastic époxy..... C'est "globalement" ce qui me reste à faire pour terminer Winnie...
Et là, en ce moment, j'aimerais bien avoir des températures....malgaches !
;-)

Ici, les trombes d'eau (à l'horizontale aussi...) se sont (enfin) arrêtées.... (ouf)
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Corrolaire en hiver chez nous: si c'est pô du vent marin apportant la flotte, c'est la Tramontane apportant un temps sec... Et froid !
Jamais (rarement...) de "marais barométrique" entre les deux...
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Signé: " le stratificateur geignard "
:jelaferme:

Pour ceuce qu'ont une connexion de qualité et envie d'un peu de soleil et d'eau turquoise, voici les films du dernier raid en HD.
25 minutes de montage.
Pas de soucis de droits à priori.
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La suite (longue) est en ligne, avec quelques unes des plus belles photos.
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www.voilesetvoiliers.com[...]imaki-/

Photo no 4 : pratique la roulette intégrée au flotteur! :-p

Une petite suite.
j'ai stratifié le manchon du tangon de gennaker.
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Après avoir pensé mettre ce manchon sur ou sous le pont pour ne pas avoir à décapiter l'avant du bateau, je me suis résolu à prendre la meuleuse et à tailler une grande encoche dedans.
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L'ensemble est beaucoup plus homogène qu'un manchon sur le pont et plus facile à stratifier que le manchon sous le pont, car l'accès par l'intérieur est infernal.
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j'ai quand même du enlever les trois quart de la cloison, inutile et lourde (photo 03).
Je pense que depuis la France, vous n'étiez pas loin de m'entendre jurer.
j'ai perdu des litres d'eau à me contorsionner dans ce coffre, emmitouflé dans ma combinaison de ponçage étanche, lunettes et masque à cartouche sur la tronche, par une température supérieure à 40 degrés et dans un épais nuage de poussière de verre...
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Une journée complète pour venir à bout de ce bout de CP, trop solidement stratifié.
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Bref, on voit sur la photo 04 du roving de verre, mais la tenue du manchon est assurée par de l'UD de verre dessous (du roving dé-tissé).
C'est que l'étai sera tenu par un laçage passant sous le manchon.
Je vais le couper de 5 cm, il est un peu long.
Restent à faire le ponçage et l'enduit.

Le manchon fait 40 cm.
le tangon fait 90 cm (40 + 50 cm) constitué de deux tubes alu l'un dans l'autre.
De plus, il y a un tirant dessous.
je ne suis pas inquiet.

J'voudrais bien qu'il soit plus rapide, surtout !

ça avance !
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L'arrière bâbord est coupé et refait.
Le but est de pouvoir décaler au maximum le moteur sur le coté, car il gênait le safran aux virements et la barre franche du moteur était entravée par le bout du pont.
Plus de soucis maintenant : la barre du moteur vient se poser sur la partie en pente et la poignée de gaz dépasse juste de l'angle du pont.
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Je ne touche pas à la partie tribord, où le pont qui va jusqu’au bout est protecteur et très pratique lorsqu’on se bat avec un gros poisson à la canne.
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Le bateau est maté pour prendre les cotes exactes des nouvelles voiles d'avant, que la voilerie Adonnante va me faire.
le foc et le gennaker gagnent 50 % tous les deux.
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Je trouve que madame enjolive bien le bateau :cheri:

petit bémol. La déco est particulière; c'est toi qui créé la teinte? Avec des pigments locaux sans doute? ça pique les yeux, mais c'est bien connu que les pigments, ça pique!

Beau boulot !
Hate de le voir à l'eau sous voiles !

Je profite de de mes congés pour m'y remettre à fond, et si possible finir les transformations d'ici deux semaines.
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j'ai reculé et incliné de 10 degrés la rotule de pied de mat.
J'enlève du poids partout où je peux, en virant des cloisons et divers éléments pas indispensables. Le bateau était bien trop solide.
j'ai viré 8 kg de bois depuis hier...
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Gros travail aujourd'hui :
découpe du cockpit, extraction du polystyrène (qui retournera à sa place avant refermeture), découpe de la cloison longitudinale et du fond de la coque, adaptation du puits au mm dans les trois axes (travail long), joint congé.
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Demain je strate le puits et les renforts du nouveau plancher.
Après demain, je referme la boite...
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J'oubliais : pour ceux qui s'étonneraient que le puits de dérive soit déporté sur le coté, c'est parce qu'il y a la quille d'échouage dans l'axe.
j'ai constaté que la strate époxy de la quille est entamée de plusieurs millimètres.
je pense que j'aurais crevé le fond de la coque sans cette quille...

Une avant dernière remontée de fil, pour vous présenter la plateforme intégralement neuve, montée ce matin. Ouf !!
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Cette version 3 de Trimaki, même si elle garde la coque centrale et les bras de la version 2, n'a plus grand chose à voir avec la version précédente.
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Dérive à la place des ailerons, nouveau safran, nouvel arrière, tangon de génaker, flotteurs 600 L au lieu de 300, voilure augmentée de 5 m² au près et 10 m² au portant.
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Je ramène les voiles de France mi août, et je finalise le gréement et l'accastillage.

J'ai recalé le gréement cet aprèm en augmentant la quête (6 degrés), et remonté les trampos.
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Le Bateau fait maximum 15 kg de plus que le précédent.
Les nouveaux flotteurs font le même poids que les anciens (faut que je vérifie quand même car je ne les pas re-pesé après peinture (40 kg environ)
J'ai enlevé plusieurs kg à l'arrière, et rien ajouté à l'avant, mais c'est surtout la dérive et son puits qui ont ajouté du poids. L'ensemble dérive + puits pèse 15 kg.
La bête pèse environ 350 kg, mais faudrait que je re-pèse chaque élément. Pas très important...
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Bateau immédiatement investi par son équipage. :famille:

Bravo Vincent ! des flotteurs de 600 litres, ça va causer ...et te changer la vie au près : vivement la prochaine vidéo , on s'en régale d'avance !
Si tu passes par La Réunion , tu fais signe ?

Magnifique !
:pouce:

Superbe boulot !

Salut à Tous,
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toute dernière remontée de fil pour vous annoncer la fin des transformations du nouveau Trimaki.
Le foc n'est pas sur les photos, car il faut démâter pour le zipper et j'avais la flemme aujourd'hui. Il a un recouvrement significatif avec une bordure 80 cm plus longue que sur le précédent.
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Nous préparons actuellement le prochain raid sur la cote Nord Ouest de Madagascar, avec les deux trimarans (pour mémoire, un Astus 20.2, en cours d'optimisation dans un chantier naval du coin).

Deuxième quinzaine d'octobre, quand il commencera à faire bien sombre chez vous et que le temps sera au beau fixe chez nous (meilleure saison à Madagascar)
Des nouvelles courant novembre.
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A+
Vincent

Ce qui est le plus rigolo, c'est de faire la comparaison avec la 1ère version !

:pouce: