Nouveau Catamaran Excess 11

Photo? Chantier? Architecte ?
Merci

Oui assez mauvaise impression, mais pas d'expérience directe. C'est la ligne Catamaran de Beneteau je crois.

Tout le monde critique les catas de séries soi-disant dangereux comme lagoon etc....
En Polynésie, c'est certainement ce genre de cata qu'on rencontre le plus, mais peut-être que la moitié est au fond.
Par-contre des monos échoués sur les récifs, ça ne manque pas, et oui, un seul moteur c'est moins manœuvrant que deux sur un mobile-homme.
En plus parler de caravane flottante pour les cata ou tu as une vrai vie à bord quand on y passe tout son temps c'est facile mais vous appelez comment les Ovnis et tous ces bateaux pépère acier ou autres.... des roulottes....
Moi, en bagnole, j'aimais bien regarder les Ferraris mais je préférais rouler dans ma Stilo diésel de 400000km, j'y mattais mon bordel et plus encore...
Et là je suis admiratif devant des TS mais je suis content de rentrer dans mon appart rustique très habitable....
Pascal

Je ne sais pas si ce sera un bon cata mais il est prouvé que pour voyager un Lagoon charge marche aussi bien et est plus sécurisant et aussi performent Qu un cata soit disant rapide charge.

Ha la guéguerre cata vs mono ...
Je peux faire une comparaison entre deux bateaux sur lesquels j'ai pas mal navigué.
Corneel 26 vs First class 8
Même longueur, même surface de toile, poids très proches.
Au mouillage le Corneel est plus pratique et y dormir à 4 est faisable sans se gêner.
En nav le Corneel est bien plus rapide à toutes les allures, sauf au près bien sur, mais sa vitesse bien supérieure permet de tirer des bords malgré lesquels il arrivera avant le First sur 80% des parcours.
En nav un peu musclée, on se mouille autant sur l'un que sur l'autre. Sur le Corneel, il faut anticiper la prise de ris bien plus tôt. S'il ne se cale pas à la gite comme un mono, il permet tout de même de rentrer par mer formée en étant prudent. Je ne parle pas de 5m de creux, c'est un day-boat ! D'ailleurs, sur le First ça secoue également beaucoup

En tailles supérieures, les comparaisons ne changent guère, sauf à comparer un mono de régate avec un cata de croisière.
Après, c'est une histoire de goût, de programme et de budget.
Les faits divers de chavirage de cata sont interprétés à l'aune de l'avis et des craintes de chacun sur ce type de bateau. Il est vrai que l'erreur est moins permise en cata.
Les constructeurs de cata l'ont bien compris et sous-toilent dans les hauts leur production pour augmenter la marge de sécurité. Malgré ça, les catas modernes restent aussi rapides voire plus que les monos à taille identique.
Moi, je m'en fous, j'apprécie les deux donc pas de guéguerre

Le Excess est un Lagoon memes moule de nacelle et pont seules les 1/2 coques et le roof sont nouveaux. Même chantier de construction, opérateurs de fab' etc etc.

Holà
Que de généralités de tout côté !
Descendre à la cave par exemple...il y a eu des progrès sur les monocoques depuis ,sans aller sur les horreurs avec 5 cabines et salon de plein pied...
Ou être malade sur un monocoque et pas sur un cata;je connais une amie qui est malade sur les catas,elle ne supporte pas ces mouvements secs et quand ça tangue dans la houle...
Comme quoi...
J'ai très peu d'expérience sur les catas habitables juste navigué sur le dernier outremer de 50 pieds je crois,lors d'un convoyage.
J'ai bien remarqué que dès qu'il y avait du clapot de face la vitesse chutait rapidement avec un désagréable mouvement de tangage.
Pourtant modèle avec greement full carbone et très peu chargé.
Perso quand j'étais à la barre je m'emmerdais un peu,il n'y avait pas de sensations,mais aussi pas de vent pour être honnête .
J'aimerais bien par contre essayer un plan Lerouge,je trouve déjà ces catas très beaux et ça ne doit pas trainer sur l'eau.
Avoir tout le confort comme à la maison,ça dépend des façons de vivre of course,je connais des couples ravis de leur confort minimum,avec frigo quand même et eau chaude.
Il faut de tout pour faire un monde...
J'avais un ami qui avait un cata de 11,50m et 3,5 tonnes,moteur de 15cv hors bord.
Un ancien ingénieur à la retraite,qui pesait tout-sauf dans femme!-ce qu'il mettait à bord pour ne pas surcharger.
Son gros luxe c'était le frigo,comme il était alcoolique il ne pouvait pas se passer de glaçons pour le ricard...
Je l'ai connu aux Baléares,un gars exceptionnel,très cultivé et simple.
Ils avaient passé une année complète sur une île perdue sur l'archipel qui est avant les Galapagos,en autonomie complète (eau douce avec un puit sur place je crois)sur leur petit cata,ils avaient refait un ancien jardin trouvé autour d'une ruine qu'ils avaient un peu bricolé.
Je ne sais même pas s'il pouvait se tenir debout dans la nacelle,un très grand gaillard,mais il n'aurait pas changé de cheval pour tout l'or du monde,pourtant il en avait les moyens.
Il disait que pour la traversée du Pacifique la bouteille de ricard était restée debout sur la table tellement les conditions etaient stables...
Il avait dormi d'ailleurs 8h d'affilée les nuits sans aucun quart (il avait fait le trajet seul) pendant toute la traversée...un sacré gaillard !
C'était il y a longtemps, ils sont peut-être passés à autre chose,sa femme qui lisait les cartes décidait un peu de la marche à suivre.
Chacun ses goûts évidemment,on s'adapte à tout suivant sa condition physique et son désir de confort.
Ce sont le sourire et la joie de vivre qui comptent le plus quelle que soit la caravane non ?
Je précise que je suis un petit jeune de 60 ans,mais point de repos car point de retraite (minimum vieillesse il paraît qu'on y a droit à 63),mais j'adore la vie que j'ai eu la chance de vivre et croisons les doigts pourvu que ça dure !
En tout cas construire un deuxième canote à l'âge de Tikipat chapeau,pour un autre avec des ouvriers why not, mais pour moi je sais pas si j'aurais le courage...

J.phil , je regarderais du coté du chantier Catathai , ça sera le meme prix avec bien plus de qualité et persolanisé