nouveau cata chez Bénéteau

Bah, j'y connais rien en Cata, mais ça ressemble à du Beneteau bashing de demander si il pourra sortir du port alors que le bateau n'a pas encore été présenté...

En tous cas, ils sont pas mauvais en marketing, le teaser à de belles images sans montrer, ou presque le cata, juste une photo furtive...

Sur cette image, les coques ont l'air assez effilées et le franc bord "raisonnable" mais on voit pas grand chose.

Ceux qui iront à Düsseldorf pourrons aller le voir et nous raconter.

Un truc à noter c'est que Beneteau à choisi Düsseldorf et non Paris pour présenter cette gamme ce qui en dit long sur l'évolution du salon de Paris.

excess-catamarans.com[...]

rien vu ou lu sur ce cata ?

Illisible. On s'applique un peu par respect des autres. Merci, MM

Le fait de décliner cette offre comme une marque, et non une gamme rejoint les directions choisies par citroen avec DS, ou Renault avec Dacia.
J'imagine qu'il pourraient proposer quelque chose de plus évolué, pour aborder un autre segment de marché. Y entrainant certains 'lagooniens' et rapatriant d'autres habituellement clients ailleurs.

être retraité n'est pas un stade de désintérêt de l'activité économique et le ton que tu emploies à mon égard m'est désagréable et trivial, je cite seulement le préambule de l'article de presse du Figaro Nautisme.
En suis je responsable?

j'ai eu depuis 5 ans un First 32, un First 325, un Océanis 430, tous des Bénéteau!
Et je serais le méchant qui casse le géant mondial des voiliers?
J'ai cité une phrase du Figaro Nautisme qui il me semble résume une tendance actuelle de faire des bateaux caravane.
Ce site que j'aime diffuse en permanence des fils qui tiennent plus des arts ménagers que de la navigation, avec quelquefois des divagations par des pseudos architectes qui pontifent sur de personnelles méthodes de fabrications...

@ "Ce site que j'aime"... pourrais-tu dire de quel site tu parles ? :reflechi:

Si tu es confus dans tes propos ne sois pas étonné des réponses qui te sont faites, ci-dessous deux autres que tu as déjà dû lire, l'une est d'hier, l'autre plus récente.

Outremer les aurait gêné?

Marre du mauvais traitement réservé à Bénéteau par certains sur ce site, on se croirait sur un site automobile où Renault et Peugeot sont cassés par les français pro VW rêvant de la Deutsche Qualität.
Des poncifs éculés balancés sans fondement, à titre préventif, sans savoir, parfois juste pour répéter.
Bénéteau est capable de sortir un super cata, performant, simple et d'en vendre de grosses quantités ce qui pérenniserait les embauches. Et s'ils peuvent rester leaders encore 50 ans, ce sera mieux que d'envoyer nos enfants travailler en Asie, sauf bien sur s'ils le souhaitent.

Beaucoup de bashing sans arguments...
Ça sent l'aigreur et la jalousie tout ça.

Les TS de Marsaudon Composites ont présenté une autre approche du catamaran, véloces et très dépouillés.
Bien que ce soit un petit chantier, ils rencontrent un beau succès. Qu’un grand chantier s’en inspire me parait une excellente chose, surtout si les prix vont avec.

Je regarde cette approche avec beaucoup d’intérêt.

CaptainRV

Enfin, les premiers cata excess se devoilent.

En gros, du lagoon sport.

Pas de fly bridge, des vrais poste de barres, aménagements plus simples mais complets, coques plus fines,...

Peut etre pas idiot finalement.

www.bateaux.com[...]e-gamme

Je dis rien mais 10.3T lège pour un 11.73M
et 82 m² au près bof bof et Rebof

Pour être passé a leur stand a Dusseldorf…. de maquette de +- 50 cm de long était leur surprise…
Pas vraiment convaincu...

j ai bien pouvoir veiller bien assis et pas sous le soleil ou la pluie

Exces 12 VS Lagoon 40
- 11.73 vs 11.74
- 82m2 vs 81.3m2
- 10T3 vs 11T
................................. :jelaferme: :acheval:

Il y aura certainement une option "voiles performances" avec un vrai génois et une GV lattée à fort rond de chute. Et sur un cata, l'augmentation du rond de chute est très efficace, mais à ne pas mettre entre toutes les mains.
Il semble que comme souvent, les voiles de base seront pour la location et que le "propriétaire" devrait avoir accès à des voiles plus en rapport avec les capacités du navire, charge à lui de réduire tôt.
En installant une grand voile lattée à fort rond de chute sur mon Corneel, j'ai gagné facilement 3-4 nœuds, mais j'ai failli sancir dans le canal des Saintes par optimisme exagéré à l'arrivée d'un grain blanc.
Ceci dit, je ne suis pas au marketing chez Beneteau

beneteau est les autres nous ont pourri la mer avec des bateaux lamentables....si vous lisez les journeaux financier vous verrez que lorsqu'il est question d'eux , ils sont classé parmi les bon eleves du capitalisme neoliberal , c'est a dire ceux qui savent faire des sous et de la croissance a tout prix et pour elle meme..a aucun moment il n'est question du produit ni de sa qualité de son devenir , de son interet, et bien sur encore moins de sont vieillessement et de son recyclage

Dans un journal "financier" il est question de finances , il y est traité de parts de marché de Google , de progression de revenus de Facebook etc.. jamais de la qualité des produits de Google ou de Facebook.
Dans un journal de "voile" on traite de navigation, de location, de bricolage, de régates, de croisières proches et lointaines. Et dans les petites annonces on y trouve des bateaux Beneteau ou Janneau vieux de 30 ou 40 ans qui n'attendent que de nouvelles aventures après une éventuelle rénovation, voir les articles des mensuels en question..
Un spécialiste pourrait-il nous dire si on trouve des produits vieux de 30 ou 40 ans dans les annonces des journaux financiers.
PS je n'ai eu que des bateaux en alu.......

excess-catamarans.com[...]cess-12

C est un cata qui va plaire aux loueurs et a la nav pépére ...

on veut pas le fait que les catas sont volumineux , faire un bateau tout confort , l intéret d un multi c est d être léger pour faire la libéllule sur l eau

ok mais pourquoi refaire un genre Lagoon , qu il trouve des idées de cata genre TS 42 en profitant de leurs struture ??