Notre moteur Volvo Penta 2002 ne crache pas assez d’eau

Si la glace de l'impeller est usée, tu auras beau mettre une turbine neuve chaque semaine ...
Vérifier le plan d'appui pour usure excessive.

Entrée d'eau de mer bouchée? Oui c'est possible aussi. Voir à passer une tige dedans ou bien brancher un tuyau d'arrosage à l'entrée du filtre à eau, vers le bas.

Moteur à refroidissement direct: possibilité d'entartrage.
Moteur avec échangeur: possibilité d'obstruction de l'échangeur.

Coude d'échappement nettoyé? vraiment?
si il y a de la rouille entre les deux parois c'est très difficile à enlever, le démonter, mettre un tuyau sur la connexion eau et voir si ca coule librement, sinon à changer

Et ne pas faire d'impasse. Le schéma du circuit de refroidissement figure dans le Manuel d'atelier.

J'ai eu les mêmes soucis il y a quelques années, après avoir bien récuré l'intérieur du coude d'échappement, j'ai fini par trouver un opercule de tartre qui s'était constitué à la jonction entre une durite souple et un raccord en métal (la petite marche à l'intérieur du tuyau avait suffit pour amorcer une sorte de fine paroi calcaire). Ce n'était rien à déboucher mais il a fallu explorer toutes les durites du circuit. C'était sur un arcadia, et j'ai le souvenir que le problème était dans une durite qui longeait le bas du moteur côté babord, avec un peu de chance la disposition de la tuyauterie du volvo 2002 sur l'attalia doit être proche de celle de l'arcadia, jeanneau de la même génération.

enlever temporairement le thermostat pour tester sans, si il te semble HS