Nos instruments nous compliqué bien la vie

Et finalement avons nous besoin de toute ces choses dite indispensable.
Il se trouve que par un manque de temps ou de paresse l'anemometre il lui manque une coupelle, le sondeur n'affiche plus rien, le compte tour est nas et le speedo n'est plus mi en place depuis plusieurs années
Et bien j'ai navigué le plus simplement du monde en me passant de toute ces choses sans aucune difficulté
Bon je vais mettre tout ça d'équerre petit à petit ça va m'occuper
Nous sommes des esclaves du monde de la consommation

L'équipage
24 juil. 2022
24 juil. 2022

Assez d'accord, pour moi l'instrument le plus utile c'est le sondeur digital.
Ceux qui ont connu les Seafarer à éclats me comprennent...


Patxaran:je plussoie·le 25 juil. 2022 15:22
24 juil. 2022

Complètement d'accord... Et ça coûte cher en plus !
Actuellement j'ai seulement un combiné vhf/gps, on s'en sort bien.
Bon aller j'avoue, j'ai aussi Navionics sur mon portable.

Si je devais ajouter un instrument que je trouve important en terme de sécurité, c'est un sondeur.


24 juil. 2022

Sondeur, girouette mécanique et gps tablette.
Baluchon a-t-il un sondeur ?


24 juil. 202224 juil. 2022

Depuis le temps que je le dis ici ! 🤫🤣
Ah bas le 12v et le GPS ! Ca me ferait de la place au mouillage en "Keurse"...🤣☻


24 juil. 2022

Le speedo qui souvent fait loch est quand même la base de l'estime, le sondeur sert à vérifier la position, on vérifie par rapport au paysage, mais aussi au fond. Alors oui, nous sommes tous au gps, mais la sécurité c'est le croisement des info.


25 juil. 2022

Je suis assez d accord
Je ramène un Fantasia de la Loire à la baie de Seine, avec uniquement une vhf asn pour la sécurité un GPS tout simple , mes cartes , et une paire de jumelles Steiner avec compas de relèvement. J oubliais ma réglé Cras
Pas de lock ni sondeur, en panne
Ça le fait très bien, et aucun soucis de connexion entre les divers instruments, ca a l avantage d être super simple


25 juil. 2022

Vos interventions me rassure enfin

Bon il me reste pour naviguer en sécurité, un lecteur de cartes magique, pas mal de cartes papier, une règle Crass et un compas de relèvement


25 juil. 2022

J'ai navigué pendant un an avec mon cata, sans sondeur, sans anémo, sans pilote. Pas de soucis, on navigue sans soucis. Un peu de stress quand même quand on arrive dans des endroits que l'on ne connait pas pour aller mouiller sans sondeur. Les longues navigations (plus de 100M) sans pilote sont un peu longues, mais on s'y fait.

L'année dernière pareil avec mon nouveau tri, pas de loch, pas de soudeur, pas d'anémo. Juste GPS, pilote et VHF.

Oui on navigue trés bien sans tout ces trucs, mais je suis bien content d'avoir cette année une centrale complète pour améliorer la connaissance de mon bateau (surtout les bons angles pour le prés ou le portant).


Flora :):Paye-toi au moins une sonde à main, ça doit pas être bien cher !·le 25 juil. 2022 16:00
tang-nard:J'ai toujours eu une sonde à main à bord, mais quand on est en approche, ce n'est pas simple de faire un bon relevé en avançant même lentement. Et encore moins quand le bateau à un franc bord important.·le 26 juil. 2022 07:41
Flora :):C'était pour plaisanter... ça te permet quand même de lever le doute, en comparant avec ta carte. ·le 26 juil. 2022 08:02
Calypso2:lorsque mon soudeur fonctionnait une fois au mouillage je controle toujours avec une sonde à main , et bien je puis vous dire que c'est edifiant la difference entre les deux ... faite l'experience par curiosité !!!·le 26 juil. 2022 08:52
Morteen:Ca dépend déjà de ce que tu mesures avec le sondeur. La hauteur d'eau sous la sonde ? Sous la ligne de flottaison ? Sous la sonde ?·le 26 juil. 2022 09:09
Morteen:Sous la quille (j'ai écris 2 X sous la sonde)·le 26 juil. 2022 09:09
Calypso2:bien évidement je fais la correction ...fait le test tu verras !!! ·le 26 juil. 2022 09:12
Now:J'ai déjà comparé entre le sondeur et la sonde à main et ça donne exactement la même chose (à la précision prêt de la sonde à main bien sur) Encore faut il avoir étalonné son sondeur. Mon sondeur me donne la hauteur d'eau sous la quille et quand il affiche zéro, il me reste juste quelques cm d'eau dessous, histoire d'avoir une petite marge en plus de la marge qu'on prend toujours (on ne mouille pas avec presque zero d'eau!) ça aussi je l'ai vérifié. L'électronique est assez précise et fiable malgré les légendes de ponton qu'on peu entendre, mais il faut savoir s'en servir et de temps en temps mettre en doute ce qu'ils disent bien sur toujours garder son esprit critique comme pour n'importe quel mesure. ·le 26 juil. 2022 11:10
Calypso2:C'est bien la raison pour laquelle je contrôle et sur mon bateau il y a de bon écarts entre les deux mesures et je relève à la soude à main bd puis td et au niveau du capteur du sondeur... Et je suis sur de son étalonnage car mon bateau est au repos sur corps mort juste au niveau de son echouage·le 26 juil. 2022 12:25
epsilon:Je confirme il faut une sonde à main bien etalonnee , c est du vécu ·le 26 juil. 2022 17:03
Trimaran:Ahah, une sonde à main bien étalonnée.En plus, la sonde à main donne la nature du fond. Sinon, comme sondeur, l'oeil!!·le 26 juil. 2022 18:59
Patxaran:Faut pas oublier le suif...·le 26 juil. 2022 19:00
tang-nard:Étalonnée une sonde à main !!! Une fois les repères fait sur la ficelle (noeud ou peinture) ça ne bouge plus...·le 27 juil. 2022 09:04
Café noir:Il y "quelques" années par flemme de fondre du plomb, dans la précipitation de tous les trucs de dernière minute précédent la mise à l'eau après 10 ans de construction, j'achète une sonde à main chez l'accastilleur du coin. Régulièrement à l'usage je trouvais une différence avec les données de mon sondeur électronique..... Jusqu'à ce que je vérifie la sonde à main : graduée tous les 80 cm ! J'ai rapidement corrigé cela. Peut-être une importation de matériel gradué en yards (81 cm) Maintenant la concordance sonde à main/sondeur électronique est bonne; mais instinctivement je mettais plutôt en doute l'électronique : erreur !·le 27 juil. 2022 09:56
Now:Voila, Café noir à tout compris, c'est à cela que faisait allusion Epsilon. Quand je dis qu'il faut garder l'esprit critique sur les appareils de mesure ... même une bête ficelle avec un plomb au bout 🤣 ·le 27 juil. 2022 10:15
Flora :):Excellente celle-là Café noir ! mais un yard = 91 cm si je ne m'abuse... ?·le 27 juil. 2022 10:40
Patxaran:Le fil avait peut-être rétréci au "lavage"? A moins que cela ne soit la TVA (20%)... En tout cas comme dit Now il faut garder l'esprit critique...·le 27 juil. 2022 10:43
tuperware:Dans ma construction je suis confronté aux appareils de mesure.Je me suis pris la tête méchant jusqu'au jour où, j'ai remarqué que mes mètres à ruban ne donnent pas la même mesure et que mes T n'étaient pas pile poile à 90 degrés.·le 27 juil. 2022 10:53
Café noir:Tu as raison Flora; En fait ce n'était guère un problème car la sonde à main me sert essentiellement à sonder tout autour du bateau avant d'échouer pour détecter la pente éventuelle du fond ou bien les creux et bosses. Et pour ce faire peut importe la graduation... Mais cette distorsion me chagrinait, et je le raconte juste pour montrer que la mesure fausse n'est pas toujours là où notre idée première nous porte à l'attribuer.·le 27 juil. 2022 11:53
25 juil. 2022

si je dois n'en laisser qu'un ça sera bien sur le sondeur.
pour le reste développer les sensations est le meilleur apprentissage qu'on puisse proposer et le meilleur gage de prendre du plaisir. en dériveur on se passe de tout. on barre avec ses bras, ses oreilles, ses fesses, ses jambes, beaucoup mieux qu'avec des instruments.


Calypso2:Pour moi le seul indispensable c'est le GPS avec une carte, le reste.. ·le 25 juil. 2022 09:45
tang-nard:Je suis d'accord avec Senetosa, mais parfois confirmer les sensations avec les afficheurs permet de savoir si on est dans le bon. Surtout quand on a un bateau rapide, entre le prés serré et le bon plein, c'est parfois compliqué de savoir où l'on se situe. Ça me rappelle Moitessier qui expliqué avoir acheté un GPS pour progressé au sextant.·le 26 juil. 2022 07:42
ED850:Sources pour Moitessier? On a tourné autour du monde au début des années 90 et si quelques uns avaient des Sat Nav ou des Omegas, personne ne connaissait l'existence des GPS. Moitessier est mort en 94·le 26 juil. 2022 09:03
matelot@125162:à l'époque des troncs d'arbres personne ne connaissait la voile!·le 26 juil. 2022 09:11
Calypso2:et le gps est arrivé en 82/83 ·le 26 juil. 2022 09:13
ED850:1ere commercialisation d'un GPS à usage maritime, le Magellan 100 en 1991 fr.wikipedia.org[...]gation) ·le 26 juil. 2022 09:40
Calypso2:le premiet gps portatif mais je suis sûr qu'on avait le gps fixe avant cette date ·le 26 juil. 2022 09:50
ED850:Avant 1990, on voyait quelques bateaux équipés d'Omega fr.wikipedia.org[...]C3%A9ga ,Mais c'était quand même cher et très très rare sur les voiliers.·le 26 juil. 2022 09:57
Morteen:Omega, c'était les SATNAV ? J'ai eu un SATNAV. Ca ne me rajeuni pas :)·le 26 juil. 2022 10:01
tuperware:A partir de 89 je naviguais avec un Sat Nav Cela ne donnait pas toujours un point et ce pendant plusieurs jours suivant la zone et ce n'était pas du direct (20 minutes de calculs quand il avait un satellite) mais c'était pas mal quand même.·le 26 juil. 2022 10:07
ED850:Non, SATNAV, c’était avec les satellites, l'ancêtre du GPS, mais avec des points beaucoup plus rares. Il fallait parfois des heures pour avoir une position et surtout, ne jamais les déconnecter, car s'il perdait leurs positions, il était incapable de retrouver les quelques satellites existants. (j'avais convoyé un First 42 qui avait ça et pas de sextant. On avait trouvé les Canaries en faisant gonio sur une station de radio) L'Omega était un système terrestre, avec une dizaine d'antennes autour du globe. (Un consol amélioré, quoi)·le 26 juil. 2022 10:10
Flora :):Je confirme ce que dit ED850. Le GPS même fixe, ça date de 93 dans le commerce, on a acheté notre premier en 95 à St Martin. Le SATNAV avec une position 2 ou3 x par 24 h, ça date du début des années 80, on a acheté le nôtre juste avant notre 2e départ l'été 85.Pour Moitessier, il devait s'agir d'un SatNav.·le 26 juil. 2022 10:14
ED850:Le gros problème, avec les systèmes par satellite, au début, c'est qu'on s'est aperçu que beaucoup de cartes étaient fausses. De quelques centaines de m à quelques dizaines de miles. La première fois qu'on a vu un bateau équipé d'un SAT NAV, c'était en mer Rouge. Il était bien embêté, car sa position ne correspondait jamais à ses cartes.·le 26 juil. 2022 10:19
tuperware:En 91 suite a une panne de mon satnav on me proposait déjà le gps.·le 26 juil. 2022 10:19
Flora :):ok j'ai dit 93 mais c'était peut-être 91, pas avant !Quant au Satnav, j'ai oublié la marque du nôtre, c'était cher, acheté chez AD Toulouse, des copains ! Au début on l'éteignait après avoir eu un point et on le rallumait le lendemain, en continuant à faire le point au sextant... au cas où ! Il a très bien fonctionné plusieurs années, je l'avais même embarqué sur le bateau de copains que j'avais rejoints en avion en 91 pour faire Guyane-Margarita.·le 26 juil. 2022 10:25
tuperware:Quand le satnav affichait la position, cette dernière était déjà dépassée de 20 minutes.·le 26 juil. 2022 10:29
Flora :):Oui les cartes, un vrai problème ! on avait des vieilles cartes, souvent des copies échangées en cours de route. Je me souviens de celle pour atterrir à Esmeraldas (Equateur), fausse de plus d'un mille... un coin mal pavé à l'embouchure d'un fleuve. Impensable aujourd'hui, n'est-ce pas ??? ;-)·le 26 juil. 2022 10:33
Calypso2:J'étais bien persuadé que le GPS est arrivé vers 82/83 en 81 j'avais un Decca c'était pas mal·le 26 juil. 2022 17:23
Nathis:Depuis que j'ai repris la voile "légère", ej retrouve effectivement toutes les sensations qui avaient plus ou moins disparues, mais également beaucoup moins de soucis materiel, et peur de casser. Certes, je ne vais pas loin, mais ce n'est à chaque fois que du bonheur (sauf quand mon menisque se coince)·le 26 juil. 2022 20:39
25 juil. 202225 juil. 2022

Bonjour,

Tout le monde dis ça, mais en réalité tout le monde à de l'électronique à bord et s'en sert, c'est écrit dans vos commentaires et partout sur le forum.

La vérité c'est que bien sur qu'on peu se passer de pas mal de cette électronique, d'ailleurs quand c'est en panne on arrête pas sa croisière pour autant, mais comme ça nous facilite la nav (et pas ça nous complique) et bien on en a et on s'en sert. Qui n'a pas au moins un GPS à bord ?

Moi j'ai commencé sur un 6m avec en tout et pour tout le fameux sondeur à éclat dont parle Flora. J'ai acheté le bateau comme ça, le gars naviguais comme ça, je n'y connaissais vraiment pas grand chose, donc je suis parti comme ça. Pas de GPS, pas de pilote, rien, nada, queudechi.
Quand j'ai acheté mon petit Atohelm 800 quelques années plus tard, c'était le luxe ultime!, et bien j'assume avoir aujourd'hui pas mal d'électronique à bord (GPS, pilote, sondeur, girouette/anemo, AIS, carto, VHF) je m'en sert et je trouve ça bien mieux.

Si je devais faire un choix, ça serait le sondeur et le pilote que je trouve le plus utile. Quand j'aurais du temps j'apprendrai certainement le sextant, pas pour naviguer, mais juste par curiosité pour le fun et comme ça je pourrais venir frimer sur H&O 😉🤣


25 juil. 2022

Les instruments GPS/cartographie pour le positionnement et AIS pour la veille sont facteur de sécurité. Dans un grand nombre de cas. Ils sont aussi facteur de danger quand on s'appuie uniquement sur eux. Le dernier fil sur le bateau perdu car il est passé au nord d'une bouée sud en est un exemple flagrant. Sans GPS et carto, le skipper aurait tourné la balise, par sécurité. Avec la pleine confiance dans son positionnement, il a coupé et perdu son bateau.


Calypso2:Et bien aujourd'hui je voudrais bien voir ce que ça donne en mer si le système GPS était interrompu inopinément.. La SNSM aurait du boulot.. Et je ne parle pas en cas de brume ·le 25 juil. 2022 10:18
Peuwi:Sans GPS, j'avoue qu'il y a foule d'endroits où je n'irais pas avec mon niveau actuel... (en gros, tous les petits ports où je ne serais pas déjà allé)Par contre, le speedo, l'anemo, la girouette connectée, je m'en passe bien.·le 25 juil. 2022 10:52
Flora :):Quand on a connu l'avant et l'après, le GPS c'est magique... bien évidemment que je ne m'en passerais pas ! l'AIS en revanche, je ne suis pas persuadée que ce soit indispensable. Sauf pour ceux qui naviguent en solo, un moindre mal !Rien ne remplace la veille avec nos "petits" bateaux et à deux, ça rythme les journées je trouve. Celui qui n'est pas de quart fait ce qu'il veut, tranquille, sachant que l'autre est attentif.·le 25 juil. 2022 16:39
Kaj:tout à fait d'accord avec Flora une fois de plus. Mais il faut bien avouer qu'il y a des instruments qui nous facilitent énormément la navigation*. Par contre j'essaie toujours d'avoir un instrument par fonction, s'il est en panne il est seul sinon avec une centrale on risque de ne plus rien avoir. ·le 25 juil. 2022 17:32
SailorAlex:Je suis completement d'accord avec ED850 et Flora. Même si je n'ai pas d'AIS, je ne crache pas dessus car c'est un élement de sécurité intéressant en solo. Mais quand on s'appuie 100% la dessus c'est tout le contraire. Exemple : Ma traversée de Madère aux Açores en solo. Le jour précèdent mon arrivée, un gros voilier m'a dépassé me mettant au moins 1,5 noeud dans la vue (avec mon vieux 27 pieds). Pendant de nombreuses heures avant le couché du soleil on pouvait se voir distinctement. Puis la nuit les feux de nav' comme un sapin de noel. Puis il a enfin disparu. Arrivé au port, je manoeuvre avec la moitié du port qui prend l'apéro dans leur cockpits et me m'observent comme ils n'ont rien d'autre à foutre, sans filer un coups de main, et me rappel pourquoi je vis au mouillage, mais ce jour la pas le choix. Puis à peine amarré, le moteur encore tournant je me fais harceler de question par le voisin dont je dois en plus écouter le cv nautique. C'est le bateau qui m'a doublé. Je lui dit "Vous avanciez bien !" Il me répond "Je ne t'ai pas vu !", donc je lui dis que pendant des heures nous étions en visu, etc. Bref, il m'a fait une moral pas possible pour ne pas avoit d'AIS et c'est à cause d'inconscients comme moi qu'ils sont forcés de sortir dans leur cockpits en nav'... Je me suis fait des copains·le 26 juil. 2022 16:37
ourob:C'est bien ça le problème. De fait oa qualité de la veille visuelle (si toutefois elle existe encore!) a drastiquement diminué avec la démocratisation de l'AIS. Donc si on en a pas il faut être d'autant plus rigoureux dans sa veille, partant du principe qu'aucun bateau ne nous verront. En pratique ça me semble compliqué en solo.Et c'est aussi une belle illustration des effets délétères des nouvelles technologies imposant leurs effets à tous, A l'immage du petit vieux à qui on explique que pour ses démarches administratives il n'y a pas d'autre choix que de passer par internet, et lui assurant que c'est plus simple et plus rapide. Pas sûr qu'il soit convaincu. C'est pareil au ski par exemple: depuis la démocratisation du tryptique casque+gopro+réseau sociaux les gens se sentent protégés, peuvent filmet leurs aventures, et dépassent leurs limites pour épater la galerie.Du coup les pistes de ski sont devenues bien plus dangereuses pour tous les usagers. (Jusqu'au jour où on leur imposera un casque avec alarme anticolision? :pl·le 26 juil. 2022 18:29
25 juil. 2022

A chaques fois que je disait que j'envisageais de faire le tour du monde on me posait la question de l'équipement électronique.
Quand je disait que gps, vhf et sondeur me paraissaient suffisant, tout le monde ou presque m'ont dit que c'était inconscient, irresponsable, dangereux, prétentieux etc...
C'est vrai que si je tape un cargo car je n'ai pas d'AIS, je m'en voudrais très fort de ne pas en avoir acheté.
Idem si on prends une grosse depression au large et que je n'ai pas voulu prendre d'iridium.

Mes caprices et mes rêves d'aventure ne doivent pas exposer ma compagne à des risques évitables, surtout que son orgueil ne lui pose aucun problème pour s'équiper.

Par contre une chose est sùre: sur les bateaux sans AIS avex lesquels j'ai traversé, il y avait une veille effective permanente 24-24.
Sur le bateau avec AIS c'était un tour d'horizon visuel tout les quart d'heures, sinon veille avec un bouquin dans le carré.

Les cargos et autres grands navires n'ont sans doute plus de veille visuelle effective, donc sans emeteur AIS ils ne dévient pas.

C'est donc le manque de veille des navires avec AIS qui rend la navigation sans AIS de plus en plus craignos.

Et pour la météo au large, on s'est cassé le ** pendant un an et demi pour refaire complètement notre bateau dans les règles de l'art, j'aime à croire qu'il peut se prendre F12 sans broncher. A terre on trouve toujours de quoi télécharger 5j de gribs pour le départ.
Mais c'est vrais qu'il y a le confort de pouvoir éviter la pétole, ou la tempête...

Bref en résumé mon orgeuil et mes principes me disent de ne prendre que le minimum (ils navigueraient avec joie avec un sextan seul, eux!) et d'assumer.

Ma raison et mes responsabilité de chef de bord me disent qu'il serait idiot de se passer de ces précieuses assistances.

Le sportif me dit "une tempête en mer, ça fais les bras, et tu peux pas devenir un vrai marin si tu a jamais subis un bon coup de chien"

L'esthète me dit "c'est tellement beau les étoiles la nuit que de toute façon vous ferez toujours vos quarts dans le cockpit"

Le gamin de la génération y,z,truc me dit "houlala ça a l'air dangereux ton projet, attend je regarde si y'a pas une appli pour apprendre à se servir des appli expliquant le fonctinnement des bateaux!"

L'hommo compulsivus du 21e siècle passe son temps à me souligner que pour 200e de plus seulement, mon gps fait sondeur de pêche, et que je peut pas louper ça! (Alors que mon orgueil et mes principes remontent fissa à la surface pour me rappeler que de toute façon ils ne permettraient jamais que je pêche au sondeur.)

Le philosophe remarque amusé, mais avec une pointe de tristesse a quel point notre société nous a conditionné à l'aversion du risque, et à la recherche du confort comme une fin en soi.

Ma compagne me dit qu'elle préfère qu'on joue la sécurité, je lui parle alors du prix, et elle se met à bien vouloir prendre des risques.

Le banquier fait la tronche.

L'enfant me demande "bon, alors, c'est quand qu'on va où?"


Morteen:Bonjour. Je ne sais pas ce qui vous fait croire que les cargos n'ont plus de veille visuelle comme vous l'écrivez. Veille visuelle et veille radar en fonction des circonstances. ·le 25 juil. 2022 17:25
Flora :):Ecoute, en traversée, au large, chaque fois que je vois un "gros", je l'appelle à la VHF pour savoir s'il nous a vu. 9 fois/10 c'est non... en premier, et il me dit qu'il va vérifier s'il me voit sur son radar !Pas dans les zones très fréquentées bien sûr, mais au grand large quand il n'y a personne d'autre autour. C'est ce qui me motive pour prendre mon quart de veille au milieu de la nuit si j'ai sommeil.·le 25 juil. 2022 17:56
ourob:J'ai la nette impression qu'au large lorsque le cargo reçoit l'alarme ais il met 0.5 ou 1° dans son cap et poursuit sa route. Sans ais je n'ai jamais constaté de manoeuvre d'évitement. Après je sais pas ce qu'il se passe en passerelle, mais j'imagine sans peine l'officier de quart regarder un film sur son téléphone pour passer les longueurs de la nuit. S'il y a alarme il réagit mais sinon...En côtier et dans les rails c'est surement différent.Et parfois, même avec l'ais les cargo ne se déroutent pas (et ne s'arrêtent même pas après la colision). Moralité c'est nous led petits, à nous de veiller et d'éviter ;)·le 25 juil. 2022 19:19
Trimaran:Moi je crois qu'avec l'AIS(réception), le voir me suffit. Et cela ne me viendrai pas à l'esprit de le déranger à la VHF. Un nous à corner après dépassement et un à fait un détour pour nous longer.·le 25 juil. 2022 19:37
Flora :):On dérange pas à la VHF, le gars est très content de papoter pendant son quart.. peut-être parce que c'est une voix féminine ! J'ai eu des échanges sympas même avec la US Navy.·le 25 juil. 2022 21:22
Pat45:une voix féminine avec sûrement un charmant accent "Frenchy"...c'est sûr que ça devait aider!·le 25 juil. 2022 21:24
Flora :):Féminine c'est sûr, mais j'ai vécu en Angleterre... Sur les cargos, les gars ont rarement celui d'Oxford... plutôt philippins. C'est du "globish"... ·le 25 juil. 2022 21:35
25 juil. 2022

Dématage , il y a longtemps. Px solaire hs = plus d'électricité. Juste 1 lampe pétrole qui me donnait le mal de mer🥴🥴
Les cartes marines ont été perdues donc obligé de calquer. C'est comme cela que je me suis trouvé super heureux à l'arrivée en Martinique. Mat manchonné en 3 morceaux mais grosse envie de transater solo.
Maintenant , un peu plus de matos pour confort et sécurité.
Je n'aime pas que tout soit interfacé car bien paresseux coté informatique et électronique.
Je regrette surtout que les écrans lcd ne durent pas.


Kaj:pareil pour les écrans, je plussois. Mais ! Ne serait-ce pas fait exprès ? j'ai de vieux appareils qui ont encore des écrans assez clairs alors que des plus récents deviennent déjà sombres. Ou alors j'ai une cataracte sélective ? ·le 25 juil. 2022 17:37
25 juil. 2022

Hello,
Se passer du sondeur, bon, pourquoi pas, si on a un cata ou un DI...je suis bien content de l'avoir avec les 1.85m de tirant d'eau de mon bestiau...ça a bien servi à Cuba ou aux San Blas par exemple.
Idem pour le pilote, barrer ne m'éclate pas vraiment, encore moins avec une barre hydraulique et l'option régulateur est difficilement envisageable puisque j'ai une grande plate forme fixe à l'arrière.
Pas d'anémo par contre, ça, je m'en passe très bien...assez réfractaire à l'iridium aussi, mais bon, c'est comme le bluetooth, hein...
J'ai un speedo, mais il n'est pas installé...peu de courants sous les Tropiques, la vitesse fond me suffit.
C'est la première année que j'ai un AIS émetteur et récepteur, il fallait que j'installe un GPS, et le Matsutec 528A qui fait les deux était très abordable, donc je me suis laissé tenter et je ne le regrette pas.
Moi qui ne suis pas le roi de la veille(...), j'apprécie de ne plus avoir à me demander en pleine nuit dans quel sens et de quel côté vont arriver les cargos, puisqu'ils m'évitent désormais à chaque fois.
Si j'ai tout de même un doute, un coup d'oeil sur l'écran permet de clarifier rapidement la situation.
Et l'alarme réglée sur 5 miles me réveille gentiment si par hasard(!) je me serais assoupi trop longtemps dans le cockpit...


Morteen:Bonjour. Milles, pas miles. Vous imaginez que les cargos vous évitent parce que vous avez un transpondeur AIS, sous entendu ils ne le feraient pas sans ? Vous supposez donc qu'en marine marchande ont fait de l'anti collision avec l'AIS ? Ce n'est pas le cas, en tout cas sur aucune compagnie que je connais.·le 25 juil. 2022 17:31
Pat45:ils se déroutent en tout cas bien plus tôt...·le 25 juil. 2022 17:49
25 juil. 2022

Personnellement, les instruments me simplifient la vie. Dans les coins peu fréquentés, la nuit, les alarmes AIS et radar me suffisent; je dors. Mon principal ennemi en solo : la fatigue.
Autre exemple, il y a très longtemps, avant l'ère du GPS, je me suis salement paumé dans la brume des Anglo Normandes, j'ai alors été très content d'avoir une radio gonio à bord.
On peut se passer des instruments, c'est vrai, mais, dans les coins mal pavés, je n'ai aucune appétence pour la navigation au doigt mouillé, notamment la nuit ou dans la purée de pois.


NUNKY:Bien d'accord, par contre j'ai bien du mal à attendre l'alarme de mon radar JRC.J'ai frôlé la catastrophe il y a quelques années. Le cargo qui m'a loupé de peu avait son radar arrêté, j'en suis sûr car mon mer veille n'a pas sonné, lui fait un boucan d'enfer.·le 30 juil. 2022 09:05
25 juil. 2022

Now a bien raison mais moi j'ai toujours navigué minimaliste (vu le prix du matos😂).
Le sondeur revient souvent, mais cela dépend de la navigation. Le Baluchon, a part une tablette et maintenant un régulateur d'allure, pas sur qu'il est beaucoup plus.
C'est juste des gadgets d'une société de hyper consommation.


Flora :):Baluchon n'a pas un régulateur mais un pilote auto, de ce que j'ai vu sur sa dernière video.·le 25 juil. 2022 17:58
Flora :):Ici à partir de 7'42 :youtu.be[...]ZJp8Rjw ·le 25 juil. 2022 18:04
Trimaran:Son pilote est tombé en panne avec la batterie HS, il a ressorti son régulateur, voir la photo à Horta.·le 25 juil. 2022 19:40
Flora :):C'est le grand aérien tricolore je suppose... il a dû recharger ses batteries avant de repartir vers la France.·le 25 juil. 2022 21:27
Trimaran:Il était très content de son régulateur. Après je ne le connais pas personnellement.·le 26 juil. 2022 19:02
25 juil. 2022

Toujours et tout le temps dans toutes les conditions?

Je suis plus nuancé, des fois pas grand chose peut suffire un compas, deux bouts de laine, des fois c'est très juste et d'autres carrément dangereux.
De fait la plupart du temps j'utilise pas grand chose juste le compas et j'ai une girouette qui marche, les cartes du coin.
Mais quand tu arrives dans un endroit inconnu avec une réputation douteuse, un sondeur c'est très bien et lire une carte sur un traceur c'est toujours lire une carte qui te dit ou tu es...je m'en cogne que cela soit électronique ou pas faut juste que cela reste pratique et pas chiant à utiliser, avec cela comme critère le minimum vital c'est toujours mieux faut juste pas se gourer- par principe,idéologie,mode,dogmatisme,aversion,conservatisme etc- sur le minimum indispensable par rapport à sa nav...


matelot@125162:a contrario avoir constamment les yeux rivés sur ses écrans c'est une mauvaise habitude faut toujours faire la liaison paysage/carte pas que regarder la carte qu'elle soit électronique ou papier. On sait ce que cela donne un barreur qui a les yeux rivés sur le compas! il barre pas il n'est pas là ...·le 25 juil. 2022 17:47

Comme mon nom l,indique je suis pour le minimum,a part un petit lecteur de carte proto ,je n'ai jamais achete d'aide a la navigation electronnique pour mon bateau ,par philosophie et par manque de cash ,je precise que je ne fais que de la navigation cotiere avec petite traversee en corse et sardaigne ,et franchement je ne me suis jamais senti en danger !


matelot@125162:normal la med c'est un lac ^^·le 25 juil. 2022 18:09
tatihou:Encore un qui navigue pas beaucoup Je parle pas de toi pierre·le 25 juil. 2022 20:36
NUNKY:OPEN CPN ne coûte rien et c'est d'une précision redoutable.En particulier en nav côtière pour prendre ou retrouver un mouillage connu.En général je mixte nav papier et électronique par sécurité mais cette dernière est très sûre.·le 30 juil. 2022 09:13
Trimaran:Nunky, c'est un peu une usine à gaz aussi !!·le 30 juil. 2022 17:43
26 juil. 2022

Pour nous, il y a des dates d'équipement qui ont changé la vie.
1) 1983, les panneaux solaires. On a pu avoir de l'électricité à bord. Des feux la nuit et un frigo.
2) 1988 : L'enrouleur de foc. On a pu libérer la soute à voile de ses voiles d'avant et arrêter d'aller faire le zigoto à l'avant par mauvais temps.
3) 1995 : GPS : Sextant dans un placard. On a su en permanence ou on était, même par temps nuageux ou bouché.
4) 2015 : Cartographie sur tablettes et ordinateur. On ne garde à bord que des routiers papier. Les centaines de cartes sont débarquées.
5) 2019 : AIS transpondeur. On voit les cargos. Au large, en traversée, 99,9% des bateaux en sont équipés. On est bien plus tranquilles
6) 2022 Iridium : On a la météo au large et on communique avec les parents et les enfants en pleine mer.


Trimaran:Le piège du transpondeur, c'est qu'il n'y a plus de veille du tout!! ·le 26 juil. 2022 19:04
tang-nard:J'ai un transpondeur et je veille activement, ca ne change rien. Ca aide en cas de doute, ou pour passer le rail. Et toi depuis depuis que le moteur existe, as tu arrêté la voile ?·le 27 juil. 2022 09:09
Trimaran:C'est bien Tang-nard, mais quand je discute avec ceuss qui on un transpondeur, ils me répondent cela.Moi, depuis que le moteur existe, je navigue essentiellement à la voile, vu que j'ai un HB pour 37 p!!·le 27 juil. 2022 11:06
J-Marc:Mes premiers fichiers de cartes shom datent de 1998. Il y avait alors des petites applications de cartographie qui ont disparu.On a ensuite découvert l'Opensource avec OpenCpn qui fonctionne sur pc depuis 2009.·le 30 juil. 2022 09:35
26 juil. 2022

Un joli « marronnier «  que celui-ci. Calypso veut nous faire croire qu on peut se dispenser d’électronique. Ça me paraît difficile voire impossible ne serait-ce que pour échanger sur ce sujet via le forum 🥴


Patxaran:Il doit y avoir un concours de "marronnier". Les jet-skis et les donuts flottants sont toujours en course... ;-) :-)·le 26 juil. 2022 10:50
matelot@19001:Quoique les sanitaires de Camaret se défendent assez bien également.·le 26 juil. 2022 15:31
Patxaran:ah oui, je les avais oubliés ceux-la, ils se défendent bien, j'ai vu le fil revenir...·le 26 juil. 2022 19:17
Trimaran:Tribal, je pense que c'est tout sauf un marronnier.·le 27 juil. 2022 11:07
26 juil. 2022

Iridium c'est quand même une sacrée invention.
Je me suis fait du soucis pour mes parents il y a vieux.
Je n'avais plus de nouvelles pendant des mois (j'avais même demandé de l'aide sur heo).
J'ai eu des nouvelles des mois plus tard quand ils sont arrivés en Australie.
Comme quoi HEO fonctionne bien, mon père a été au courant que je le cherchais :-)


Pat45:on en avait pris un Iridium GO sur le Neel(tant qu'à faire, on partait en Tour du Monde, avec des majuscules...)c'est mon frère qui avait suivi la "formation"à la Rochelle dispensée par un gars d'ailleurs très compétent et sympa.Le seul truc, c'est qu'une fois seuls, ça ne fonctionnait plus...le pauvre vendeur a dû revenir au moins 10 fois à bord pour réexpliquer la manip...moi, je m'étais désolidarisé de l'affaire dès le début, ayant eu une fois de plus pas mal de mauvais retours, sans parler du coût de l'appareil+ abonnement que je trouvais prohibitif.J'avais emmené(au cas où) mon vieil Iridium classique de + 10 ans(acheté 200E d'occase à un copain avant la transat, qui m'avait permis à l'époque de téléphoner tous les jours à terre), en pensant peut-être racheter une carte prépayée.En tout cas, ce qui est sûr, c'est que personne n'a eu de news d'eux durant leur transat de + de 30 jours, à tel point que la copine(inquiète...) du skipper pro engagé pour l'occasion avait sollicité les réseaux sociaux pour avoir des nouvelles(qu'elle n'a pas eu, ,il a fallu attendre qu'ils arrivent en Martinique...)Donc j'imagine que l'investissement dans l'appareil(sans parler des autres investissements, hein...)n'a pas vraiment valu le coup...·le 26 juil. 2022 14:30
ED850:Oui, l'iridium, c'est pas plug&play. J'ai été aussi étonné au début car je pensais que ça marchait comme un tel normal.Bon, on avait une carte SIM predict wind qui est le moins cher, mais qui a le handicap d'avoir son service technique en NZ. Donc quand on pose une question le Lundi, ils répondent 12h après et t'as la réponse que 24h plus tard. Mais quand t'as compris, c'est bon. T'appelles les parents, les enfants, tu vois la météo, les images satellites dans le pot au noir,, les veines de courant le long de l’Amérique du sud. Les copains ont chaque jour notre position et en cas de problème, la touche "SOS" est plus rapide que le déclenchement de l'EPIRBEt tu ne prends ton abonnement que quand t'en as besoin. (Pour nous, Septembre à Janvier). Pour nous, par rapport au TdM précédent ou on passait des infos aléatoires avec la CB BLU, c'est un des grands changements.·le 26 juil. 2022 15:42
Trimaran:Tu as aussi Inmarsat avec les Isatphone ·le 26 juil. 2022 19:07
BlackNav:Ed850, tu peux ajouter dans ta liste la connexion internet planétaire que va apporter les nouvelles constellations de satellites. Internet, haut débit, partout, tout le temps. Ca reléguera l’iridium aux oubliettes. Mais je ne suis pas sûr que ce soit un réel progrès humain. :-/·le 26 juil. 2022 21:15
26 juil. 2022

Je suis tellement d'accord. Je n'ai qu'une vhf fixe, mes feux de nav' et carto sur tablette. Un gps main bien protégé et cartes papiers grande echelle en back-up. Sondeur à main pour savoir combien je lache au mouillage si besoin, et roule.
Le plaisir de ne jamais tomber en panne, d'affuter son sens marin, d'être energetiquement autonome avec une seule batterie de servitude relié à un seul panneau solaire. Largement assez pour charger nos téléphone, ordi, écouter la musique, etc. Ca fonctionne bien pour deux personnes 7j/7 depuis 2 ans, sur 27 pieds. Ne pas être esclave de son bateau / gadgets, c'est ma définition du confort en mer ! Bon, mon couloir flottant de 1969 je commence à le trouver étriqué, ça, je vous l'accorde ! 😁❤


Trimaran:Passe au multicoque !!·le 26 juil. 2022 19:08
26 juil. 2022

En tout cas, il n'y a pas besoin de grand chose pour naviguer (sûrement moins qu'hier en tout cas), mais c'est quand même la course à l'armement.
La dernière mode étant la casquette de roof(avec plus ou moins de goût !!), et les 3 enrouleurs à l'avant (le gse standart, la trinquette classique et le spi asy de mode!!).


Pat45:Ahhhh...une trinquette, ou un solent, sur enrouleur...c'est prévu,(avec une belle annexe rigide) quand j'aurai des sous!·le 27 juil. 2022 13:42
Trimaran:Et n'oublie pas la casquette façon VG.·le 27 juil. 2022 20:49
26 juil. 2022

Dans autre côté c'est une époque superbe pour les montures légères. Plus besoin d'une soute pour les voiles. Des batteries plus légères, des consommateurs plus économes,des batteries pleines même si tu as oublié d'éteindre tes feux au matin, plus besoin d'une demie tonne de bouquins divers rien qu'en guides. De la place à revendre. Du matériel de luxe d'occasion. Pour un minimaliste c'est vraiment le pied.


Trimaran:Certes, mais c'est aussi une course à la consommation d'énergie et à la sur-co sommation ·le 27 juil. 2022 11:09
27 juil. 2022

Le problème Tupperware c'est que la plaisance d'aujourd'hui c'est surtout un 45 p pour 2 avec tout le confort ''comme à la maison ". Si t'a pas 400 w de panneaux solaires et 500 ampères de batterie à 50 ans, t'a raté ta vie !!(pour plagier notre Sarko favori).


Morteen:500 Ah.·le 27 juil. 2022 13:31
NUNKY:Bien résumé!·le 30 juil. 2022 09:17
Amzerzo35:Rendons à César ce qui appartient à César: cette phrase sur la Rolex est de Jacques Séguéla ·le 30 juil. 2022 15:20
Trimaran:Amerzo35, c'est pire alors 😂·le 30 juil. 2022 17:45
27 juil. 2022

La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer. ” Antoine de Saint-Exupéry ..


Patxaran:Je plussoie. C'est vrai pour l'électronique, mais aussi pour la mécanique. Au bout de cette logique, il y a l'âne de Buridan. Donc ne pas tout enlever quand-même·le 27 juil. 2022 11:42
Trimaran:Difficile à atteindre, car j'ai souvenir d'un compétiteur du Vendée Globe abandonnant pour panne d'ordinateur.·le 27 juil. 2022 11:50
27 juil. 2022

J'ai un petit bateau de 8,23m. Il y a de tout, multiplexer, système wifi, écho max, corne de brume dans le mat, radar, navtex, aïs, etc etc...... Un truc de fou. Je ne me sert pas d'un dixieme de tout ça. Un voisin aimable à tenté à plusieurs reprises de me montrer tout ça...... C'est du chinois. Ça ne sert strictement à rien tout ce bazard. Tout est interconectè. A mon avis un seul tombe en panne et le reste suit.......


Trimaran:Sans compter le fardage et les poids dans les hauts.·le 27 juil. 2022 11:51
Pat45:oui, le pire, c'est le multiplexeur...quand les fils sortent tous ensemble de leur logement, pffff...·le 27 juil. 2022 13:44
30 juil. 2022

Je pense aussi que moins tu navigues loin, plus tu es équipé. Non pas parce que tu as moins de connaissances, mais parce que tu es beaucoup plus sollicité. Sur l'eau, t'as d'autres bateaux et tu veux faire le meilleur près possible, gagner quelques dizièmes de noeuds. Au port ou au mouillage, les autres sont très équipés. Ils parlent de multiplex, de centrales de nav etc... T'as dans chaque port un ou plusieurs shipshandlers qui n'ont qu'une idée, te vendre le dernier buzin dont en fait, t'as pas vraiment besoin, mais qui fera de toi le mieux équipé de ton groupe de copains et le vendeur te convainc que "naviguer sans, c'est prendre des risques infinis".
Quand tu vas loin, peu à peu, tu te rends compte qu'à part te situer et situer les autres, tout le reste est très très accessoire.


Sailortoun:+1000... Et peut-être aussi situer le fond·le 30 juil. 2022 09:37
Morteen:Et produite ton courant électrique. Et ton eau douce. Et lire les GRIB. Et te chauffer quand il fait froid. Et dormir tranquille avec le radar en mode zone gardée. Etc. Etc. Je suis le premier à dire que ce qui n'est pas indispensable est inutile, mais c'est parfois très sympa quand même, non ?·le 30 juil. 2022 09:43
ED850:Je parlais essentiellement des instruments de navigation. Il est clair qu'en habitant à bord, je chauffage (on a chaudière + poële à bois), le frigo, l'eau chaude et le téléphone/internet nous sont utiles, tout comme la possibilité de les "nourrir" en électricité . Mais les centrales de nav multiconnectées, speedos, anémometres et tous ces matériels que je ne connais pas et qu'on peut découvrir en rencontrant les sabbatiques me paraissent souvent très superflus.·le 30 juil. 2022 09:54
Morteen:Oui, on peut les juger complètement inutiles puis qu'on peut faire le tour du monde sans, je crois que c'est aussi une question de programme et de bateau. Après, c'est quand même très ludique et même je trouve assez fascinant (quand ça fonctionne, il faut s'en passer et ne pas stresser quand ça tombe en panne, mais ça c'est vrai pour tout). Quand tu navigues essentiellement en traversées sous régulateur d'allure la centrale bof en effet. Mais quand tu fais fonctionner ton pilote électrique en mode vent, qu'il connaît la vitesse du batal, l'état de la mer, du roulis, l'angle de gîte et qu'il tient le batal avec 25 nœuds de vent sous spi, pour moi c'est fascinant. Chacun s'amuse comme il veut, il n'y a pas de vérité. ·le 30 juil. 2022 10:26
Trimaran:C'est aussi une question de moyen.·le 30 juil. 2022 17:47
30 juil. 2022

Nos instruments nous compliqué bien la vie

Visiblement pas le correcteur d'orthographe ou de grammaire XD

@ED850 , je suis sûr que tu trouveras un puriste qui pense que ta liste est bien trop fournie... on estime toujours être le juste milieu. Après les instruments pointus sont faits pour des bateaux pointus, pas trop chargés et rapides, il faut une cohérence d'ensemble qui souvent fait défaut en effet.


Trimaran:Euh! Alpaga, je crois que le matos pointus sont faits pour des CB très pointus !!·le 30 juil. 2022 17:49
30 juil. 2022

Je lis le commentaire de ED850 ci-dessus et note que les éléments concernant la navigation, notamment tablette ou ordi avec cartographie dessus + GPS est un des éléments les moins cher, de plus transportable et de moins spécifiquement "bateau" (achat d'une tablette en grande surface) que l'on puisse s'acheter (fraction du prix d'un winch ou d'une voile).
Comme électronique "fixe" et spécifiquement bateau reste le sondeur, vraiment utile qu'au moment de mouiller ou dans une passe peu profonde au eaux troubles. Pour l'AIS, il faut soit être un habitué des grandes traversées soit naviguer assez intensivement dans un coin à brume. Pour le reste de l'électronique, à part la vhf, je classerais dans la catégorie jouets pour adulte ou béquilles pour handicapés du sens marin, ou les deux ensemble (il n'y a pas de mal d'être un handicapé du sens marin vu que pour la plupart d'entre nous 95% de notre vie se situe à terre).


Trimaran:La jumelle parfois.·le 30 juil. 2022 17:49
30 juil. 2022

Vivement qu'il existe une appli couplée à la centrae nmea et au clinomètre digital qui nous indiquera quand prendre un ris!

Et puis avec des tensiomètres électroniques sur les écoutes, couplées à des caméra de hauban à visées laser, on pourra aussi avoir un historique en temps réel du réglage des voiles, qui pourra s'afficher sur la porte du frigo!

Pis comme ça on aura les winch electriques qui feront les réglages automatiques, et si besoin on pourra aussi les commander via la machine à café numérique!

Quel bonheur ainsi de pouvoir naviguer seul sur un 60 pieds sans avoir à sortir dans le cockpit une seule fois! Faudrait pas prendre un rhume quand même!

Ah et j'oubliais le parre-bat digital qui te dit comment régler les amares, un must!

Bon je file faut que j'aille acheter une demi tonne de batteries et une pergola de paneaux solaires :)


Pierre3:Et en plus ça ferait une source inépuisable de fils sur HEO avec ces systèmes fonctionnant correctement en moyenne 2,34% du temps. Un environnement économique bien foutu est un environnement créant des besoins insoupçonné quelques mois auparavant et aussi (surtout ?) capable de générer une population d'anxieux. ·le 30 juil. 2022 17:31
Morteen:A peu près tout cela existe, Ourob. Et bien plus encore. Certains voiliers de course sont bardés de capteurs et de numérique (on ne dit pas digital en Français). Chacun s'amuse avec les jouets qu'il aime, je navigue sur des voiliers sans électronique ou presque et sur d'autres qui ressemblent à des avions de ligne tellement il y en a. Je trouve que les 2 ont du charme. Chacun ses joies, dans plaisance il y a plaisir.·le 30 juil. 2022 17:37
Trimaran:Ceci, je pense que vous vous rattraper sur vos voitures, question gadget et électronique !!·le 30 juil. 2022 18:04
ourob:Quelle voiture? :) au moment où j'en avait encore une, si jamais de devais en changer je faisait attention a ne pas en prendre une datant d'après 2001-2005. Car au moins tout ce qui était dessus était plus ou moins réparabke avec une clé a molette! ·le 30 juil. 2022 19:50
30 juil. 202230 juil. 2022

Je suis une chaîne youtube qui s'appelle "sail life". Un danois qui a rénové son bateau de fond en comble donc la masse de savoir faire dans ses trés nombreuses vidéos est assez encyclopédique. Maintenant la rénovation est terminée et ils naviguent sur leur bateau équipé de tous les gadgets possible et imaginable. Chaque traversée de 100 miles est le fruit d'une longue attende d'une "parfaite fenêtre météo" et ils partent en serrant les fesses d'appréhension sans pour autant être des débutants ce qui expliquerait la prudence. Si un de leur gadgets foire c'est jurons et angoisses. Ils présentent à deux des spécimens intéressants d'homini occidentali angoissibus connaribus en ce qui me concerne. Sous espèce actuellement dominante dans nos contrées semble-t-il. En antidote je regarde après une autre chaîne au une jeune américaine traverse seule les océans sur son wharram ultra simplifié et ça me redonne l'impression de ne plus être totalement une espèce en voie de disparition...


Morteen:Je suis d'accord avec ça. Si on aime les machins non indispensables, et on a le droit, il faut savoir faire comme si on ne les avait jamais eu quand ils tombent en panne, et ne pas craindre qu'ils tombent en panne. Si on n'en veut pas, on s'en passe très bien. Chacun sa vie, il n'y a pas de vérité en la matière, il n'y a que des préférences personnelles. ·le 30 juil. 2022 18:14
30 juil. 2022

Morteen, je pense que tu a sans doute l'expérience te permettant de pouvoir te passer de tout équipement électronique sans sourciller.
Tu a peut-être aussi les moyens où les contacts te permettant de naviguer sur du tout high-tech.
En résumé tu semble véritablement libre de pouvoir choisir de t'amuser avec des jouets électroniques ou pas, et c'est une chance.

Par contre le nouveau plaisancier, le jeune sabbatique, ou tout simplement celui qui n'a pas encore suffisament confiance dans ses capacités se fera piéger à tous les coups, et n'osera pas prendre la mer sans tous les gadget (divertissant sans aucun doute) qui lui seront vendus comme indispensables à sa sécurité.

Il fera donc ses armes en construisant son expérience marine sur une béquille, et sera donc bien en difficulté le jour où cette béquille lui sera retirée.
C'est ça qui à mon avis est dommage, ce consensus pour dire qu'il faut à tout prix s'équiper au max.

Le vieux loup de mer a passé des années à ramer avec ses droites de hauteur, gonio, BLU et j'en passe. Il a du se pencher sérieusement sur chaque appareil pour les comprendre et les maitriser, et aujourd'hui il est très heureux d'avoir accès à la facilité des nouvelles technologies, et c'est très bien.

Par contre, tant qu'il est physiquement en forme, si l'un de ces appareil fait défaut, au pire il sera contrarié de devoir ressortir sa calculatrice, mais il saura se débrouiller.

Le plaisancier post années 2000, lui, sera complètement pris au dépourvu, et déclenchera sa balise à la moindre défaillance électronique. Ça c'est dommage, mais ce n'est pas tant de sa faute, c'est juste que depuis le début on lui a dit "avec cette girouette-anémomètre, tu sera en sécurité".

Je sais de quoi je parle car je suis justement sur la mer depuis le début du covid à peine, dont pas loin de 2 ans passé à retaper intégralement mon bateau pour un tour du monde (pour changer!).
Au début, je ne voulait l'envisager que comme Moitessier:le sextan, la bi*e et le couteau sinon rien!
Puis au bout de 2 ans de chantier intense et de préparation méticuleuse, le doute a fini par s'installer: "et un AIS, c'est pas indispensable? Et un iridium, si tu n'en a pas et que tu sancit par F12 avec ta femme à bord, que pensera-tu de toi à ce moment là? Et, après tout ce que t'a payé pour tout refaire à neuf, qu'est-ce que c'est, 500euros pour mettre une girouette?"

Je ne suis pas un marin d'expérience, je n'en ai même pour aindi dire aucune, donc ces questions travaillent. La plupart des plaisancier que je rencontrent sont unanimes: plus on a d'équipement mieux c'est.

Mais certains s'en passent volontier.
Ils ont des années d'expériences, que je n'ai pas, mais ils ont aussi forcément débuté, et à une époque où il n'y en avait pas, d'équipement. Donc c'est possible, même si le discours ambiant nous pousse à penser le contraire.

Quelles sont nos motivations à prendre la mer? C'est à mon avis la seule vraie question.
Pour ma part j'ai toujours aimé me plonger par mes propres moyens dans les éléments naturels (montagne, puis mer), et cela de façon quasi-mystique, ou presque! Mais je suis aussi fasciné par la distance qu'on peut parcourir sans l'aide de personne avec sa maison, sur l'eau. J'apprécie aussi plus que tout le sentiment procuré par le grand large, où il n'y a plus aucune autre sollicitation que les besoins du bateau, où le temps n'existe plus.
Et enfin je trouve ma vie bien plus intéressante dès lors que je sort de ma zone de confort.

Par contre j'embarque ma compagne, qui, si elle aime le large, la mer et le voyage, ne ressent pas le besoin de s'immerger dans les élément où de sortir de sa zone de confort.
Je me sent directement responsable de la bonne marche de notre équipée, et de notre retour à bon port.

Cruel dilemme alors...

La raison me dit "si à un moment donné tu en a les moyens et qu'une opportunité se présente, équipe toi!"
Pourtant mon coeur sait qu'avec tous ces instrument, mon voyage n'aura rien à voir, et que je n'y trouverait pas ce que je recherche de cette manière.

Donc pour l'instant c'est statut quo, je freine l'équipement. Dans un peu moins d'un an, quand ça sera la saison pour partir, alors je verrai bien qui de ma raison ou de mon coeur auront gagné, et je pense que d'ici-là j'aurai trouvé le juste milieu, mon (notre) juste milieux.

Mais à mon sens, la mer ne peut pas se consommer, ni se conquérir. Elle se laisse emprunter par celui qui a fait le chemin pour.

Un sabbatique qui a 362j pour faire son programme, pas un de plus, et qui a un gros budget partira sur un bateau sur-équipé, pour s'épargner le temps d'apprendre, mais en route, aura-il vraiment rencontré la mer?

Un retraité qui a fait de la voile par intermitence depuis des années, et qui souhaite vendre sa maison pour passer du bon temps sur un beau cata aux antilles, avec tout le confort domestique, aura sans doute besoin de toute la panoplie pour se lancer.
Mais cherche-t-il la mer ou plutôt une vie facile au soleil?

Pour rencontrer la mer, il faut s'y présenter nu. Un bon bateau, sois-même, et puis elle. Quand on en est revenu, et qu'elle nous a apprit, alors on peut sereinement s'équiper pour se faciliter la vie.

Mais sans ce chemin, c'est se mentir à soi-même que de dire qu'on est marin.


Calypso2:je met une étoile·le 30 juil. 2022 21:02
Morteen:Voilà un joli texte comme on aime en lire et qui sont devenus si rares ici. Je te souhaite de trouver ce que tu cherche, et que ce soit ce qu'il y a de mieux pour toi. Le reste, équipements inutiles ou pas, n'est qu'accessoire.Bravo.·le 30 juil. 2022 21:04
ED850:Je t'ais mis un +1 aussi. C'est exactement ça. ·le 30 juil. 2022 21:10
tuperware:Merci ! ·le 30 juil. 2022 21:16
Calypso2:j'ai relu une seconde fois: tout est dit " pour rencontrer la mer ,il faut s'y presenter nu...."·le 30 juil. 2022 21:27
pierre 2 the minimalist:On est heureux quand on sort de sa zone de confort ,tellement vrai !·le 30 juil. 2022 21:33
30 juil. 2022

Le meilleur ajout en matière d'équipement à bord cette saison est 4 coussins d'extérieur trouvés dans le "coin des bonnes affaires" à Ikea pour 2 eur par coussin...:-). Je vous écris assis dessus....


tuperware:C'est vrais pourquoi se casser le c... en bateau ? :-) ·le 30 juil. 2022 21:38
Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

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